2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地人民政府不得制定实施限制二手车迁入政策，对促进二手车便利交易、繁荣二手车市场做出了相关部署。早在2016年初，国务院政府工作报告中就已提出要“活跃二手车市场”。二手车市场迎来了一系列重大政策利好，无疑给行业打了一针强心剂。
据中国汽车流通协会掌握的情况，截至2016年7月，已有8个省区102个地市取消了“限迁”。二手车行业人士大多看好政策实施后的市场前景。有记者采访某二手车行负责人梁先生时，他说：“货源更加充足了，而且进车渠道更广，价格有所下调。”梁先生认为，随着政策的推行，市场行情将逐渐平稳，刺激二手车交易，不仅利润大，而且销量会增多，对二手车行无疑是利好。但最终受益的还是消费者，因为二手车辆更多了，可供选择也多，消费者就能买到车况好一点、价格低一点的车。
虽然中国目前二手汽车市场规模增速较慢，但中国现在已是全球最大的新车市场，未来也会成为最大的二手车市场，市场潜力很大。目前，我国汽车保有量约为1.72亿辆，保守估计每年新增新车增速在10%以上，按照发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5：1以上，按照这个比例计算，未来我国二手车交易量可望超过2600万辆。一些业内人士认为，限迁政策的取消逐渐落地之后，二手车市场可能会成为新的投资热点。
近日，人人车的一则重大消息似乎验证了业内人士的这一判断。人人车近日宣布，完成D轮系列的首笔1.5亿美元融资。投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。 根据公开资料显示，人人车是国内第一家二手车C2C交易平台，此前共获得三轮投资，投资方包括战略投资者腾讯、雷军系的顺为资本、策源创投、红点投资等知名机构。
人人车创始人兼CEO李健向媒体透露，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系，业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。就在一个月前，刚刚度过两周年的人人车宣布，与团车网战略合作。人人车宣布，未来将投入2亿元、合作1000家线下服务店，为用户提供从交易、置换到维修保养的全程服务。人人车正在积极地谋求构建一个更加立体、完整、开放的二手车生态圈，为二手车行业的发展拓展边界。这一领先的理念，也是人人车备受资本青睐的原因之一。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾在一次采访中对媒体表示，“二手车电商之前属于资本过热，大量资本进行盲目投资。经过一段时间市场的运行，现在进行到理性的阶段。” 与此同时，他认为资本之所以青睐人人车这样的项目，是因为“这些项目是真正落地，并且发展处于良性阶段。”“资本不会对二手车电商关门。”对于二手车电商未来的发展，其表示了乐观态度。