听说最近油价又上涨了，90号汽油每升上调0.20元，92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.21元。听到这个消息后，还在默默撸稿的小编，立马从旁边的盆栽里舀了两勺土藏起来，就怕日后连土都吃不起呀！俗话说:“买车难，养车更难”，按今年的油价变化来看，油价已上调了几次，成本也提高了不少，许多车主的头也是一天比一天大，今天小编就给大伙儿推荐几款即符合趋势又省油的混动车型。
指导价：23.98万
工信部综合油耗：4.1L/100km
车主平均油耗：暂无
凯美瑞混动版搭载是2.5L 自然吸气发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛˙米。其中2.5L的发动机热效率高达40%，目前为止是全球第一，燃油利用率更高，油耗也更低。
点评：相比老款，新凯美瑞的内饰更好看，高档感尽显无疑。此外，凯美瑞的市场认可度较高，油耗低的同时还拥有较为强劲的动力，加速平顺，舒适性表现优秀。
指导价：23.98万
工信部综合油耗：4.2L/100km
车主平均油耗：5.1L/100km
雅阁混动版搭载一套由2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成的混动系统，发动机最大功率146马力，最大扭矩176牛˙米，电动机最大功率135马力，最大扭矩315牛˙米，有纯电动、混合动力和发动机直驱三种驾驶模式，与之匹配的是E-CVT无极变速箱。工信部综合油耗仅4.2L/km，42人平均油耗5.1L/km。
点评：雅阁混动版最大的亮点是搭载了本田最新研发的i-MMD双电机混合动力系统，油耗表现可圈可点，动力输出十分平顺，不过悬架调教偏硬，减震效果不明显。鱼和熊掌不能兼得，既然侧重油耗和动力，那么在舒适性上必然有所缺失，当然，整体舒适性大部分人还是可以接受的。
蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智豪型指导价：25.98万
工信部综合油耗：4.2L/100km
车主平均油耗：4.5L/100km
蒙迪欧搭载的是2.0L阿特金森发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率143马力，最大扭矩175牛˙米，电动机最大功率92马力，最大扭矩228牛˙米。工作模式主要包括纯电动EV模式、混合驱动、驻车充电以及制动能量回收。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗为4.2L/km。
点评：蒙迪欧的驾驶感受确实不错，配置也教高，操控精准，所以如果追求时尚,喜欢享受高科技带来的便捷，那蒙迪欧无疑是最适合你的。
迈锐宝XL 2017款 1.8L 全混动锐尊版指导价：26.98万
工信部综合油耗：4.3L/100km
车主平均油耗：7.6L/100km
迈锐宝XL混动版搭载的是由一台1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率128马力，最大扭矩175牛˙米，电动机最大功率114马力，最大扭矩415牛˙米，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。工信部综合油耗为4.3L/km，2人平均油耗为7.6L/km，显然因为参与油耗评测的人数较少，所以得出油耗成绩较高，这里仅作为参考使用。
点评：这款车最大的优势在于省油，底盘厚实稳重，虽然续航里程短依然是电动车的短板，但这款车的续航里程表现却还不错，在纯电动模式下将可以行驶86km，明显超过许多日系产品。
指导价：23.98万
工信部综合油耗：4.3L/100km
车主平均油耗：6.0L/100km
与迈锐宝XL一样，君威混动车型同样搭载一套由1.8L SIDI直喷发动机和双电机组成的混动系统，发动机最大功率128马力，最大扭矩175牛˙米，电动机最大功率114马力，最大扭矩415牛˙米，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，通用在E-CVT的设计上加入了双行星齿轮，既兼顾了动力性能，加速相对也更直接，百公里加速8.8秒就可实现，综合油耗表现与迈锐宝一样4.3L/km。
点评： 君威的外观是好看的，乘坐空间也还算宽裕， 但因受到混动电池组的影响，后备箱空间显得有点小。毋庸置疑君威混动在同级车型中算是比较省油的，舒适性可以媲美沃尔沃，综合君威的油耗表现和舒适程度，经常用车的朋友可以考虑选择这款车型。
指导价：19.98万
工信部综合油耗：4.1L/100km
车主平均油耗：暂无
起亚K5混动版的这套混合动力系统由2.0L直喷自然吸气发动机+1.62kWh锂电池+6速自动变速箱+HSG发电机+HPCU混动控制单元组成，发动机最大功率156马力，最大扭矩189牛·米，这套混动系统同样在2016年沃德十佳动力系统中占得一席。
点评：相比于如今的混动B级车市场来说，低廉的价格是起亚K5最大的优势，配合终端市场中的优惠，无疑成为混动B级车市场中最"廉价"的选择。与此同时，起亚K5混动版百公里加速只需8.72秒的成绩，不仅给了我们很大的惊喜，同时使其与同级别竞争对手们的表现也基本相当了。