近日，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云等机构，发布了2017年Q3季度的《中国主要城市交通分析报告》。这份报告的数据来源于全国364个城市和7亿高德用户的相结合。
该报告不仅指出了该季度的中国十大最拥堵城市，还有包括十大GDP高且相对不拥堵的城市、十大拥堵趋向恶化城市预警。
中国十大最拥堵城市，济南夺得总冠军
本季度的中国最拥挤城市被济南夺得了桂冠，其高峰拥堵延时时间达2.065倍，其次为哈尔滨和北京。榜单中前三名高峰拥堵延时指数都在2以上，形成第一梯队。
在榜单的前十当中，除了重庆、上海、广州这样的特大城市入围之外。大连、长春等城市，因为第三季度属于旅游旺季，所以指数有所增加。而排名第十的昆明是中榜单中GDP最低的城市，但因为Q3季度降雨频发、强降雨再加上大面积施工导致了相对拥堵。
从时间上看，由于Q3季度包含了暑期与开学季，具有非常明显的拥堵规律。其中暑期7月为最畅通月，百城中有63个城市为最畅通月，暑假特征明显；而作为开学季的“最堵9月”则有84个城市为最拥堵月份。但由于城市功能不同，青岛、桂林、昆明、清远等部分旅游型和中转型城市在“最堵9月”仍然任性的畅通，成为其在本季度的最畅通月份。
很多人认为城市拥堵与城市的经济发展有密不可分的联系，毕竟越有钱的地方，人也会越多。但该份报告通过数据指出并不是如此，从百城GDP分布图和百城拥堵热力图来看，城市的拥堵和经济发展的联系较弱。具体对比成渝、大湾区、京津翼、长三角四大经济区来看，四大经济圈中成渝地区GDP最低但拥堵程度最高，经济相对发达的长三角地区拥堵程度反而较低。
对此，该报告还指出了中国十大GDP高且相对不拥堵的城市，从高到低分别为香港、深圳、天津、苏州、武汉、杭州、青岛、无锡、长沙、宁波。
高德地图在本季报告中首次提出“拥堵预警指数”概念，该指数旨在衡量和判断城市未来拥堵变化趋势和规律，指数高低与拥堵加剧趋势呈正相关性。从全国45个城市拥堵预警指数来看，最拥堵前十当中的长春指数最大，这意味着未来在没有外因条件下未来变堵的可能性增大。
此次报告还对城市共享单车的使用状况和对交通影响进行了综合分析。报告显示，在使用共享单车的人群中，男性占比54%，女性占46%，男性使用共享单车的比例更高。而根据双方的监测数据，在共享单车的平均骑行时间上女生更久，达到了10.9分钟，男性则是10.7分钟，在平均骑行车速上男性稍快，为9.3km/h。
另外，在共享单车投放量增加的路段拥堵有所缓解。在监测的多城市8个通勤出行需求较大的地铁站周边，骑行速度都集中在8-11km/h。同时，三季度拥堵缓解最大的道路多数位于小区周边，这些区域也正是共享单车使用量涨幅明显的区域。
（本篇文章的具体信息来源于高德地图，详细报告可在高德官网查看）