不知道从什么时候起，汽车圈儿里流传着日系车省油毛病少、德系车耐操、自主车不禁开的说法，很多朋友在买车时都被这种说法所影响，潜意识里总觉着合资车的毛病要比自主车更少一些，事实真的是这样吗？缸哥浏览了国家缺陷汽车产品召回综合管理平台缺陷信息采集系统，并将11月份国家采集到的缺陷信息进行了整理分析：
11月共采集缺陷信息871例，其中乘用车信息为863例，在这863例信息中，自主品牌（含新能源汽车）仅占172例，与之相比非自主品牌占比为80%，也就是说，至少从11月份国家采集到的汽车产品缺陷信息结果中可以证明：自主车型并没有想象中的那么糟糕，合资车的质量问题也并不少，下面我们一起来看。
故障最多的厂家：上汽通用
如果从车企的角度讲，雪佛兰所属的上汽通用共有160例缺陷信息，其中雪佛兰品牌就有86例，超出别克、凯迪拉克及通用五菱三个品牌的缺陷信息之和，缺陷信息量是别克品牌的两倍还多，虽然在品牌定位上雪佛兰低于别克，但也不至于在质量上比别克低的这么离谱吧？！
雪佛兰品牌77%的缺陷问题都是由科鲁兹“贡献”的，作为雪佛兰品牌的主力车型，科鲁兹虽然历经改款但在销量上始终表现的差强人意，反而随着时间的推移，自身质量问题逐渐增多，11月份科鲁兹的质量投诉多集中在转向助力系统和变速箱这两大部分，如果说自动挡变速箱由于构造相对复杂出现一些问题还可以理解，那么手动变速箱也出现质量投诉这是不是有些不应该了？难道雪佛兰品牌连变基本的机械部件都造不好了吗？显然不是，缸哥认为，雪佛兰品牌的质量管控仍有很高的提升空间。
最意外的品牌：日产
相对其它车系而言，日系车的确在油耗方面的表现更优异，而在日系品牌中又要属日产最为省油，关于日产自身的负面消息除了曾经满城风雨的轩逸烧机油事件外，几乎再没有什么由于车企自身设计、生产而导致的质量问题出现。
但在11月的数据中缸哥发现，日产的缺陷信息量有51例之多，旗下奇骏车型更是以40例的投诉量位列单车型黑榜第三，仅次于68例的哈弗H2和66例的科鲁兹。在故障原因方面，投诉奇骏最多的是线束问题，作为汽车电气系统的基础，一旦线束出现问题整车都将无法正常工作，这种严重的质量问题出现在日产身上不知道大家是否能够接受？
故障最集中的品牌：JEEP
这几年随着SUV的火爆不但将自主车企吹上了天，连国外品牌也趁机翻身，JEEP就是众多享受SUV红利的国外品牌之一，为了尽快收割国内SUV市场的红利，不但推出了最低13.48万就可入手的自由侠更是在营销上不断强化自己的越野血统，然而无论JEEP再怎么包装也请大家不要忘记，在国外它就是一平民品牌。
数据显示，11月JEEP的缺陷信息采集共有45例，而这45例中绝大多数是指南者，这些被投诉的指南者有一个共同点，那就是投诉故障部位都是发动机。目前指南者搭载1.4T和2.4L两款发动机，其实在今年早些时候，关于JEEP车主维权的新闻就能够在网上看到，烧机油的不止大众和日产，现在看来JEEP也深陷其中了，如果你身边有JEEP车主，请告诉他注意观察车辆发动机状态，发现有什么不对劲的情况尽快去4S店检查，对了，关于烧机油的标准，国家规定是每1000公里0.3升。
意料之外情理之中的车型：哈弗H2
从车企到品牌再到车型，终究还是看到了自主品牌，虽然从情感上缸哥希望自主品牌越来越好但在客观事实面前我们只能面对。哈弗品牌旗下销量、保有量最大的都是哈弗H6，正常来说车型的保有量越大质量问题也就越多，但11月份出现车型黑榜榜首位置的并非哈弗H6而是哈弗H2，且在整个11月份的缺陷信息收集中也并没有出现H6的影子，多少有些令人意外。
11月哈弗品牌共有69例缺陷信息，其中68例是针对哈弗H2的。分析其投诉故障可以发现，转向系统、车身与方向盘是最为突出的三个部位，自今年年初开始，关于哈弗H2抖动的问题开始愈演愈烈，具体表现为怠速抖动、发动机异响、方向盘振动等，虽然长城厂家给出了解决方案，但据部分车主反馈表示问题依然存在，只是表现在异响、振动方面不像之前那样明显了而已，至于长城汽车是否有后续跟进的整改措施让我们共同关注。
缸哥总结
汽车作为工业品出一些小毛病小故障是正常的，即使出现一些质量问题但只要不影响用车安全且能够及时解决，相信大家也不会吹毛求疵。但如果在一些不该出现故障的地方出了故障甚至影响到咱们的安全那咱们必须要敢于维权，敢于发出自己的声音，毕竟这个世界上敢于主动承认错误的车企不多。