纵观这几年国产车的发展可谓是非常迅猛，这其中有些国产车已经能够与合资车型比肩，而有些国产车已经远销海外并且销量显著。而笔者发现个有趣的现象，香港回归的这20年，在政策的大环境下，不论是经济还是文化均出现了大变化
纵观这几年国产车的发展可谓是非常迅猛，这其中有些国产车已经能够与合资车型比肩，而有些国产车已经远销海外并且销量显著。而笔者发现个有趣的现象，香港回归的这20年，在政策的大环境下，不论是经济还是文化均出现了大变化；可香港的街头却几乎没有国产车的身影，那么这种现象都是什么原因造成的呢？
法规标准与汽车构造不同
首先是汽车的构造以及驾驶者的驾驶习惯不同，大家都知道汽车有左舵车和右舵车之分，而由于历史原因，香港现在的行车规范依然延用英国的习惯。最明显的区别就是行车的方向靠左侧行驶、汽车的方向盘在右侧；而这些恰恰和国内的相反。而国产车的生产标准自然是要适应大陆使用的，而为香港这个较小的市场专门生产汽车，对于国内的大多数车企来说显然不是明智的选择。
排放标准的差异
香港的排放标准采用欧洲规范，直接与国际接轨的；而大陆有咱们国家自己的标准。虽然国标借鉴了很多欧洲标准，向国际看齐，但不得不说还是存在一定的差距。就拿与汽车息息相关的燃油来说，香港的燃油质量要比大陆高些；虽然也采用中石油和中石化的，但更多的还是依靠进口。如果国产车想要进入香港，自然会造成一定的不适应，势必要做出一定的调整。
代理商难“攻克”
香港的汽车市场和大陆有着非常大的不同，并不像大陆一样，遍地都是4S店。在香港，销售和保养维修是分开的，而重点是一个汽车品牌只有唯一代理商，销售渠道也基本处于垄断状态。此外，这些代理商早期便选择从国外进口的方式进行代理销售，让这些代理商重新选择进货渠道，显然有些不现实。
消费观念的不同
香港地少人密，而且即便是主干道也并不算宽敞；这便导致了香港的消费者在车型的选择上和欧洲非常相似，一般会选择尺寸更为紧凑且空间还算过得去的车型，在这方面日系车型自然更为受欢迎。而这恰恰与国内热衷“大车”大相径庭。而且还有一点，作为一个典型的买车容易养车难的地区，便捷的公共交通也在一定程度上降低了消费者的购车欲。
香港购车零关税
香港的所有汽车都依赖进口，很多人会认为因为没有关税，所以在香港购车会更加便宜。但其实这种想法的错误的，虽然没有关税，但是却有首次登记税，而且税率非常的恐怖。而即便除去首次登记税，香港的平价车型售价也比大陆更高。相比之下，在香港买豪华车或是大排量豪车要更为划算些；毕竟这样的车受关税的影响较大。而对于消费水平普遍较高的香港来说，不选择国产车型也在情理之中。
讲了这么多，香港为啥没有开国产车的，相信大家也有所了解了。那么香港见到较多的都有哪些车呢？埃尔法便是被受香港明星、政客、企业喜欢的一款神车，此外还有遍布大街小巷的出租车丰田Crown Comfort，当然还有各式各样的改装车。如果对香港感兴趣的老铁，不妨找个时间到香港感受下。
