2018年将是改革开放40周年，意义非凡。这个时间意味着主力购车人群都是在1978年以后甚至1980、1990以后出生的人，这些生活在改革放开富裕起来的人对于车的态度和前辈是不一样的，其实现在新车的推出和消费者选车购车已经明显能看到迹象，未来会更加明显。基于这个判断，新车将会更加个性化、运动化、时尚化、潮流化。
另外2018年也将受到是二胎政策更大的影响，选择更大空间、更多座位的车型将会比以往更加迫切。基于这个因素，MPV会成为新的一个爆发点，另外SUV热度将会延续，性价比更高价格更亲民的7座SUV的市场也会不错。
2018年也是互联网造车开花结果的一年，蔚来汽车、车和家、小鹏汽车、游侠汽车、凌云汽车、威马汽车、奇点汽车、前途汽车、云度还有那个乐视汽车到了该出产品的时候了，2018年开始将是电动化市场的一番血雨腥风，双积分政策等因素影响下，更多传统车企也会加足马力进军电动领域，新型互联网造车将会和传统车企的新能源展开争斗，鹿死谁手？拭目以待
德系车的坚挺应该木有问题，南北大众200万的销量差不离，对于大众系来说爆款不一定有，填补空白是主要的，小型SUV会是发力点；日系车也是填补产品空白，导入一些新车，销量还是看好的；韩系产品力难说了，后继乏力，ix35的降价可能会提振一些销量但很难回到当年现代起亚一百万销量的时候了；法系车，哎，可惜了好产品了；美系中凯迪拉克继续维持打折策略成为豪华品牌第四还有有可能的，别克雪佛兰保持现状差不离。
MPV市场：
广汽传祺GM8压着2017年的年终哨发布，明年多款MPV将会上市，值得期待。
吉利MPV，中国自主将向中高端MPV市场进发，之前都是10万以下的MPV，上面20万以上是别克GL8和本田奥德赛的天下，再往上就是丰田埃尔法和奔驰威霆了。自主这波SUV高端化路线如何，还是很有期待值的。
SUV市场：
宝马X7：全新旗舰SUV，全面竞争奔驰GLS，产品本身来说没问题，好车，但很难竞争过强势的奔驰GLS，难说这个大鼻孔能不能博得中国人的喜好。
奥迪Q5：之前神一般的老款Q5的换代，但估计这一波很难延续当年无与伦比的辉煌了，奔驰GLC虎视眈眈啊，另一边凯迪拉克XT5在疯狂打折，已不复当年独孤求败的景致（想想当年奥迪Q5真是辉煌，现在这个豪华市场快要挤爆了）
英菲尼迪QX50：全新的设计，凌厉个性，再加上根据工况，随时改变汽缸压缩比，从而获得更好的动力响应和燃油经济性的可变压缩比发动机，有可能是一个惊艳的产品。英菲尼迪也到了振臂一呼的时候了。
捷豹E-PACE：比F-PACE小一点，怎么样，有想法吗？Q3这样的，挺可爱的造型
沃尔沃XC40：紧凑型SUV，不好说明年会不会上市，应该先回隔岸观火看看领克01的市场销量
马自达CX-8：中大型SUV，马自达魂动设计，相比于CX-4，感觉失去了一些灵动，多了一些稳健。
奥迪Q2：小型SUV，和大众T-ROC是同一平台，MQB平台，越来越便宜的豪华车不知道年轻人会不会喜欢，还是说会选择同价位的自主品牌，未可知
丰田CH-R：小型SUV，神乎其神的TNGA平台架构下，XR-V和缤智之外新的选择
大众T-ROC：小型SUV，一汽大众终于有SUV了，日系小型SUV市场的搅局者还是颠覆者有待观察（笔者以为这款小型SUV面对的90后年轻消费者并不像他们的父辈那样天然得喜好德系车，中不中意是关键）
比亚迪王朝：也就是全新的唐，上海车展惊艳亮相，沃尔夫冈艾格的设计，这款融入中国文化的奥迪风格SUV很值得期待，一直以来被诟病的外观从此升级，比亚迪的王朝来了吗？
荣威RX8（7）：名字尚不确定，七座SUV，荣威W5的替代车型，设计风格可能延续荣威RX5，更大一号的互联网SUV，销量超不过RX5，品牌调性一定是蹭蹭得往上
宝骏530：紧凑型SUV，大一号的510，宝骏的车越来越大越来越高端了，忠实的五菱车主表示会喜欢的
哈弗H4：WEY设计的下沉，助力大哥H6，帮衬小弟H2，哈弗这一波不亏
奇瑞EXEED TX：观致失败之后，奇瑞重新迈向高端，概念车的颜值没的说，就看量产保留多少成分了，奇瑞多年自主造车的底子在，就只差一点点的恰到的火候和东风了
轿车：
奥迪A8：旗舰，A4、Q7相继上市，这一代设计普遍被吐槽，扁平化线条化不如过去霸气圆润，A8入华会被高端消费者接受吗？
十代雅阁：雅阁还能用什么溢美之词呢？只剩期待了！虽然看起来是大号思域吧，真的好期待2.0T啊，涡轮增压的本田，什么感觉？大步流星的开放线条设计年轻人喜欢。八代凯美瑞的有力竞争者。
红旗H5：买得起的红旗了，红旗大刀阔斧改革后的首款车，值得期待，希望能卖好