汉兰达应该说是中型SUV里面的佼佼者，不仅是美式风格的形象深得国内消费者的喜爱，它所拥有的三排七座布局，更是迎合了现在不少家庭多人同时出行的刚需。现款汉兰达是其车系里的第三代车型，这也是车系里首次使用涡轮增压发动机的车型。
现款汉兰达2015年在国内上市，随即便开始持续不断的高关注度和青睐。而在原产地美国本土，丰田早已为其进行了改款，并换装8挡自动变速箱。新款汉兰达将会在3月正式推出，动力总成方面国内新款或继续沿用现款动力总成。
新款车型最大的变化在于前脸，在现款的基础上增大的镀铬进气格栅的面积，与前保险杠的造型设计连成一体，整体形象比现款要来得硬朗。
侧面设计继续维持现款设计，而尾部则是在尾灯组的内部进行了重新设计，使用了LED灯带，增加尾部整体设计的精致感。
在车身尺寸方面，新款汉兰达和现款相比只是在长度方面小幅增加了35mm，轴距长度仍然是2790mm，也就是说多出来的长度只是因为车体造型改变所带来的。在国内市场和汉兰达热度相当的就要数途观L，两者相比在车身尺寸方面差距就很明显。但很明显，途观L的MQB平台除了能模块化进行延伸拓展外，并没有太多尺寸上的优势。
内饰方面，新款汉兰达仍然维持现款的设计。最深得女士和随身物品多的人士喜欢的长条形储物槽、大尺寸的手套箱也继续使用。
喜欢汉兰达的群体，看重的就是汉兰达的座椅布局，而且后两排座椅的乘坐感受很正常也很舒适。尤其是和广本的冠道相比，第二排的乘坐感受要好不上。当然，不少人只知道冠道膝部空间宽敞，而忽视了冠道的座垫高度不足的问题。
动力方面，美国消费者推崇大排量自吸发动机，因此在北美市场汉兰达主推的是3.5L V6发动机，这款3.5L发动机和国内使用的同排量机型并不相同。美版车型所使用的机型带有丰田最新的D-4S直喷技术，并且这款发动机也是混合动力版车型的动力来源。
最大的亮点在于传动系统换装了全新8挡自动变速箱，通过增加液力变矩器的锁止范围从而提升燃油经济性。而国内的新款车型，预计继续沿用2.0T的发动机，据悉传动系统总成，3.5L机型有消息指将被停产。
不少汉兰达论坛的网友表示，目前经销商对现款车型进行赠送胎压检测仪的活动。并且新款汉兰达有望在3月正式到店销售，售价与现款车型相差不大，预计24万元起售。因此也引起了不少想要入手新汉兰达的网友关注。
在各大汉兰达论坛里，都有询问2018款汉兰达的消息，有些网友的答案也是道出了不少事情。
总结
汉兰达在国内中型SUV领域是关注相当高的产品，除了有车系品牌积累的原因外，更重要的还是汉兰达的整体素质在七座SUV当中算是很不错，并且还满足消费者对SUV想要的形象。至于动力系统，新换装的8AT变速箱绝对是亮点所在。似乎现在合资的2.0T车型都开始配备8AT/9AT这类多挡位变速箱，但多挡位变速箱能不能把这台8AR的2.0T发动机的油耗降下来，只有试驾过才知道。