从上汽大众开始推出新能源汽车，我就一直关注着，当看到这台大众新能源汽车ID.6X，就觉得这就是我心目中的那台车了，大空间6/7座灵活布局，非常实用，配置水平也很高，而且是合资品牌的新能源车，品质比较有保障，买的放心。于是跟老婆商量了一番，这台上汽大众纯电ID.6X就成了我们家的出行好伙伴了！
每到周末，家里的小宝贝就开始嚷嚷：“老爸老爸，你听，帐篷又在喊你”。奈何前阵子忙于工作，一直疏忽了孩子对露营的渴望。这周末推开一切事情专心带娃，武汉常规的露营公园周末基本都是满员状态，带着一车的物件吃了几次闭门羹之后，终于“抢滩”成功一次。
虽然吃了几次闭门羹，倒也练就了一身火速打包的本领，老规矩，清单拉起来。小飞机、风筝是心头好，还不忘记带上自己的小枕头，并且贴心的为我列上矿泉水，以此证明自己是小棉袄，不是黑心棉。
只要不写作业，连整理物品都可以这么的欢乐。
刚出门，就拿出必杀技，要吃妈妈平时不许吃的小零食,唉!就知道拿捏我!这无辜的小眼神，谁抗的住？买买买，得先说好不要跟妈妈说!
成功得逞，你是开心了，你老爸可就惨了。
麻溜的把东西都塞进后备箱，帐篷垫子矿泉水一应俱全，ID.6X的7座大空间不只是够用，放倒第三排座椅后丢了一辆自行车进去还显得绰绰有余，2965mm的轴距当做5座车使用时，后备箱的空间十分奢侈。装完露营的物品后，成功收获一枚孩子崇拜的小眼神。
每次出发前都习惯绕车身一圈检查车况，虽然ID.6X已经配备了胎压监测、倒车影像以及前后驻车雷达等多种主、被动安全配置，但多年的用车习惯始终未能改变。
壮硕的外观不仅给人以稳重、大气感, 也提升了心理上的安全感。孩子最喜欢的是炫光星空前脸及仪式感律动灯效，日间行车灯连成一体的双线LED灯带和能够发光的品牌LOGO极具辨识度。
充满科幻感的IQ.Light LED矩阵式智能大灯精致、前卫，感应到车主靠近时不仅能自动点亮表示欢迎，内部的大灯组还伴有左右扭动的动作，细节到位，充满了仪式感。
娇小的女儿喜欢叫他“大胖紫”,不仅仅是因为ID 6身材壮硕，还因为他像机器猫一样有内涵，车内灵活多变的7座空间以及多处储物格设计满足了家人不同的使用需求，女儿的随身小物品也都有了她中意的储放位置。
车尾灯的X光型、贯穿式的双线LED灯条以及发光的LOGO都与车头相互呼应着，点亮后远远的就能一眼认出他是ID.6X。
隐藏式的门把手支持全车无钥匙进入功能，既可以触摸解锁也能上拉解锁，精致、美观、实用。
宽大厚实的前排座椅不仅有座椅加热还兼备座椅按摩功能，驾乘的舒适度大大提升。
大道至简，简约风格的中控台前悬浮着一块12英寸的触摸式一体机，一体机下方仅保留了几项常用的触摸式功能快捷键，音量大小、温度设定也都需要触摸滑动调节。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘手感不错还支持加热功能。
5.3英寸的液晶仪表显示内容十分丰富，各种车辆信息一目了然。
ID.6X最具特色的就是与液晶仪表一体化的换挡旋钮，换挡机构简单易懂好手。向前拧是前进D/B挡(D/B挡的区别就是在B挡时松开加速踏板后的拖拽感较强，能量回收力度大)，向后拧是N挡和R挡，侧面按动的是驻车P挡。
爸爸，你看你现在像不像正在驾驶着航空母舰，因为我现在是飞行员，呜。。。行吧，后排够你打滚的了，你说航母就航母吧，系好安全带咱们准备出发了。
童锁功能可以在主驾驶侧触摸开启，安全守住小公主移动城堡的大门，减少意外发生。
一键开启ACC自适应巡航功能，操作简单，驾驶体验是越来越棒。
语音设置导航的时候小家伙也要参与，我说完目的地后，她来负责回答说:“确认”。
通过语音可以很便捷的设置好出行目的地，通过车联网功能随时掌握实时更新的路况信息，及时避免拥堵的路况。
ID.6X可以实现三屏互联功能，导航信息能够同步显示在液晶仪表和AR-HUD抬头显示中。
车辆的各种功能设置以及主、被动安全配置的调节都在中控大屏里操作。
预约空调开启功能很贴心、很实用，设定好每天的出发时间和温度即可，每次到车里时都能感受到ID.6X的温度。
前排中央扶手区域是较大的储物空间，滑动对开式隐私挡板兼顾了美观和实用性。
无线充电和Type-C接口都有配备，杯架的边角区域也设计了小型储物格，空间一丝一毫都不浪费。
“我知道，咱们家的车和妈妈的戒指都是一个牌子的。”想半天也没想明白大众什么时候出过戒指，看她指着这个才明白，她说的是| DO。
我就说怎么刚上车没一会后面就没动静了 ，回头-看发现小贝境然睡着了。
赶忙打开后排座椅加热功能，暖暖的睡上一觉，千万不能感冒。独自带小宝贝出门，更是要加倍注意她的一举一动。
ID.6X虽然是新能源电动车，但日常使用时的驾控感丝亳不输燃油车。轻踩加速踏板时的起步、加速比较平和，驾乘感受较为舒适，不会有很突兀的推背感。当需要提速时稍稍深踩加速踏板会感到动力源源不断的输出，加速的过程比较平稳。
有时候自己开车时也会尝试急加速带来的快感，胖胖的ID.6X同样没令我失望，动如脱兔来形容也不为过。日常使用的驾乘感是比较舒适的,低速行驶时车内很安静，静谧性很棒，高速行驶时只有不算明显的风噪和胎噪。过弯及变道时的侧倾不大，稳重感十足。
使用D挡的驾驶模式较为舒适，松开加速踏板也不会有明显的拖拽感，使用B挡时松开加速踏板后的拖拽感较为明显。
抵达目的地，不等我搬下露营装备，小宝贝就一阵风似的跑开了。
开始安营扎寨，兴致勃勃的前来帮忙，我俩对着帐篷研究了好一会才搞定。
经过一阵手忙脚乱，互相嘲讽以及互相吹捧之后，帐篷终于搭起来了，完美。
搭好帐篷已是中午，先补充一些能量。
然后开启飞行员模式。
嫌弃飞机太矮了，换成了风筝，有点微风，不过飞不了太高，只能让她拉着线满场跑，嗯，只当是疯狂"放电”，放完晚上回家睡觉不闹腾。
