各个学校的学生最近都陆陆续续的收到了自己的成绩单，车企也陆续公布了自己2017年的成绩单。2016年定下的目标，全部达成的并不多，十个主流的自主车企仅有两家完成，这到底是谁不行了？
各个学校的学生最近都陆陆续续的收到了自己的成绩单，车企也陆续公布了自己2017年的成绩单。2016年定下的目标，全部达成的并不多，十个主流的自主车企仅有两家完成，这到底是谁不行了？
超额完成：热销车型功不可没
代表车企：吉利、广汽
吉利在这十个自主车企当中完成率最高，相较于110万辆的销售目标，超出了12万辆。吉利当中的当家花旦博越一年累计销量超过27万辆，几乎是去年销量的三倍。除此之外，新帝豪、帝豪GS、远景等多款车型也在销量当中出了不少的力。在吉利推出的新车当中不能说每款都爆红，但都有着比较稳定的表现，吉利已然从浮躁的小伙长成成熟的青年了。
广汽也顺利完成了自己的目标，即使有负面事件报出，传祺GS4依然是广汽的明星车型，2017年销量累计超过33万辆，位居SUV排行榜的第二名。传祺一直忙活着“去美国”的事情，如果这事真能成了，传祺的品牌影响力将会进一步增强，如果不成，那就是赔了夫人又折兵。
完成大半：有人欢喜有人忧
代表车企：长城、上汽、东风启辰、众泰汽车、上汽大通
大部分车企的完成率都在百分之七十以上，大家成绩差不多却是有人欢喜有人忧。
长城应该属于失落阵营的。长城汽车2017年不仅没有完成125万辆的销量目标，而且比2016年还有0.4个百分点的负增长。SUV市场竞争越来越激烈，不知道深耕SUV市场的魏老板能不能玩出什么新花样让长城重回增长之列。
上汽乘用车完成率为84%，这一年的可以说是站稳脚跟的一年，荣威RX5打开了市场并且为上汽奠定了不错的口碑，一个良好的初始印象是成功的一大步，之后再推出新品也不会太难。
众泰汽车则是连续三年未完成销量目标，但均呈现同比增长的趋势，纵然如此，众泰依然勇往直前，2018年冲击50万。“二次创业”的东风启辰则凭借以启辰D60和新T70为首的车型完成了百分之八十的目标。上汽大通则依靠海内外市场全年销售71,117辆，同比增长54.19%，完成百分之八十。
达成一半：是队友拖了后腿还是自己不行了？
代表车企：上汽通用五菱、长安、江淮
上汽通用五菱全年总销量位居自主品牌第一，但正所谓不能总跟别人比要跟自己比，第一的总销量却只占到了自己的67.4%。有追求才定了高目标，目标销量在上涨但实际销量却有所下滑。旗下的宝骏品牌进入到百万大军的行列，战友五菱却不小心拖了后腿。
长安从200万的销量目标下调到179万，大概也是看到走势不佳而进行调整，在2017年4~8月，销量出现了比较明显的下跌，特别是4月和7月，单月销量一度跌至了10万辆以下，甚至不足3月份销量的一半。
所列自主品牌里，销量完成率最低的是江淮乘用车，40万目标仅达到了222，174辆，完成率为55.5%，SUV车型销量大幅下滑是江淮乘用车成绩不佳的主要原因之一——数据显示，SUV作为江淮汽车的销量支柱，2017年全年销量为121，334辆，同比大幅下滑55.96%，最终影响了整体销量。
