“加价提车”绝对是一个极具争议的话题，本身就不低售价，再加上疯狂加价，消费者购车的门槛无形中变得更高了。这些加价车型除了产能的问题外，也与其自身的产品力有关，若产品本身不好，降价都没人买就更别说加价了，一起看看这五款疯狂加价大家却挤破头了还想买的车型有哪些亮点？
思域
指导价：11.59-16.99万
加价幅度：0.4-1.5万
思域凭借超高的颜值以及丰富的配置都吸引了不少消费者的目光，而超高的关注度也促成了其加价提车的现象。不过，主要的原因还得归功于其搭载的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，手动挡最大扭矩为226牛米，百公里加速仅7秒，属同级别第一动力水平。因受限于这款1.5T发动机的产能，市场上出现了供不应求现象，所以加价提车也就再正常不过了。
本田CR-V
指导价：16.98-25.98万
加价幅度：0.5-1万
CR-V自2004年引入国内以来，便凭借其良好的燃油经济性、可靠性等原因有着不错的市场表现，但真正开始加价提车是从第三代CR-V开始，而第三代车型放现在来看，也是CR-V最经典的车型。如今推出的全新CR-V，换装了本田1.5T地球梦发动机后，更节约油耗以及更高效的动力系统成为了新的亮点，所以加价也就顺其自然了。
汉兰达
指导价：23.98-42.28万
加价幅度：1-3万
汉兰达可以说是一款加价最持久的车型，自进入国内以来，加价就一直没停过。汉兰达无论是外观还是空间配置都体现了这个价位应有的水平，然而令人欣喜的是汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机是丰田全球最新的涡轮增压发动机是原装进口发动机，而即将上市的新款汉兰达车身长度更长了，也将推出6座版。总的来说，汉兰达的性价比是值得认可的，对于一款性价比超高的车型来说，好像加价也在情理之中。
途昂
指导价：30.89-51.89万
加价幅度：1-3万
说到7座SUV，市场上大部分7座SUV第三排实用性都不高，甚至总被调侃成“伪”7座，而途昂却能很好的处理这个问题，所以途昂在消费者心中也可以说是一款神车了。除了空间上的亮点，途昂2.5T的动力也非常抢眼，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，百公里加速仅6.9秒。作为一款大7座SUV车型，途昂30万的起售价确实良心，但是加价幅度却达到20000元，不过这也依然挡不住消费者躁动的心。
雷克萨斯RX
指导价：41.80-86.90万
加价幅度：1-5万
作为一款豪华中型SUV，雷克萨斯RX在消费者心目中就是一款高品质的车型，外观既动感又不失优雅，乘坐体验更是在同级车前列。众所周知，雷克萨斯就是以舒适闻名，RX正好验证了这一点，RX在静音上的处理也相对较好，座椅软硬程度适中，悬架偏软，整体的乘坐体验偏舒适。这样的高品质加上以进口的方式在国内销售，所以RX的售价并不低，再加上加价提车，一般的家庭买得起也未必养得起。
埃尔法
指导价：75.90-86.40万
加价幅度：20-40万元
一提保姆车，大家便会想到埃尔法，埃尔法凭着超越同级的产品力使得其一直备受高端消费者喜爱，同时也是明星们最爱的“保姆车”，几乎垄断了国内高端MPV市场。不过，在日本和港台澳地区，埃尔法还是家用的比较多，目前仍以进口方式在售，在国内购买加价至少要20至40万才能提车。