随着人们生活水平的提升,对于汽车的需求也在逐步增多,例如能否有个舒适的乘坐空间,成了很多消费者购车的衡量标准之一。对于汽车舒适性来说,除了空间、座椅和隔音之外,悬挂的类型也对舒适性造成一定的影响。
而在10万左右的SUV车型中,因为成本等原因,很多车型都未配置后独立悬挂,舒适性相对来说没有那么高。当然也不是说扭力梁非独立悬挂不值得使用,这种悬架搭载在载重的货车上自然更为适合。下面大师介绍几款10万左右有后独悬的SUV,对舒适性有所要求的老铁可以详细了解下。
东南DX3
指导价:6.79-10.59 万
车身尺寸:4354×1840×1670mm
轴距:2610mm
发动机:1.5L、1.5T
变速箱:5挡MT、6挡MT、8挡CVT
此前大师在文章中对于东南DX3做了介绍,配置上确实相当丰富,全系标配ESP、上坡辅助的配置。东南DX3可以说是国产小型SUV里各方面都相当给力的一款车,既有着丰富的配置,空间在同级别车型中也有一定的优势。
而在车辆悬挂方面,采用了后多连杆独立悬挂,在这个级别车型中并不多见。调校上以舒适为主,且保留了一定的韧性,在面对一些坑洼路面和起伏较小的连续颠簸时过滤的还算不错,能够保证一定的舒适性。而搭载的1.5T发动机+CVT变速箱这套动力组合,也让其有着不错的动力性。
驭胜S330
指导价:8.88-14.08 万
车身尺寸:4588×1932×1676mm
轴距:2712mm
发动机:1.5T
变速箱:6挡MT、6挡AT
这款驭胜S330是在驭胜S350上市6年后才推出的第二款SUV,当然和“大哥”S350的硬派风格还是有所区别的,主打城市SUV路线。虽然在国产紧凑型SUV市场中,有很多非常强劲的竞争对手;但这款车在轴距方面还是有一定的优势的,乘坐空间的表现也相当不错。
很显然驭胜S330并不用像驭胜S350那样需要和烂路去较劲,乘坐舒适性才是它最核心的诉求。在悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,舒适性自然要比S350高上不少。加上较为柔软的座椅,传递给乘坐者的震感确实相当微弱。
吉利远景SUV
指导价:7.49-10.19 万
车身尺寸:4500×1834×1707mm
轴距:2661mm
发动机:1.3T、1.8L
变速箱:5挡MT、8挡CVT
虽然吉利在这个价位上有两款车型,分别为帝豪GS和远景SUV;不过风格却有着相当大的不同,远景SUV更偏向务实家用。这款车由吉利GX7改款而来,在动力上有一定的提升,前身车型积累了一定的口碑也为远景SUV打下较好的用户基础。
除了最低配的配置较低外,其余的车型配置都相当丰富。在悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,悬挂的整体性较强,也很有厚重感,整体调校还是偏向舒适,也符合其作为家用SUV的风格。对于路面上的小颠簸还是能够过滤得较为彻底的,而面对较大的起伏,悬架的处理还是有些不是很理想。
长安CS55
指导价:8.39-13.29 万
车身尺寸:4500×1855×1690mm
轴距:2650mm
发动机:1.5T
变速箱:6挡MT、6挡AT
长安CS55自上市以来,口碑和销量都有着较大的提升,目前销量已经突破10万辆。虽然起售价比长安CS75略高,但还是凭借着不错的外观造型设计吸引了一大票粉丝。车身尺寸要比长安CS75略小一些,不过和远景SUV、传祺GS4等车型相差不大。
而在悬挂方面,也是采用了后多连杆式独立悬挂,悬挂有一定的韧性;加上座椅较为柔软,乘坐舒适性较高。而底盘的调校相当紧致,在过一些破损路面时并没有松散的感觉。而搭载的1.5T发动机+6AT变速箱组合,动力表现不错,平顺性得到一定的保证。
东风风神AX7
指导价:8.98-14.17 万
车身尺寸:4696×1850×1712mm
轴距:2712mm
发动机:1.4T、1.6T、2.0L、2.3L
变速箱:5挡MT、6挡AT
作为东风风神旗下的首款SUV车型,风神AX7的外观造型对于消费者来说,确实有着较高的接受度。在动力上,风神AX7搭载了1.4T等四款发动机,其中1.4T发动机的动力表现中规中矩,在同级别车型中并不突出,当然满足日常使用问题不大。
而在悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂的组合。悬挂调校同样偏舒适,长悬架行程对于起伏路面产生的各种颠簸抑制相对柔和,而对于细碎震动的处理还是比较干脆的,整体乘坐舒适性还是不错的。