BBA三大豪华品牌在国内的影响力不必多说，就连小孩子在路上见到都能分出BBA分别叫什么。如今豪华品牌车型价格也在不断下探，可能以前遥望而不可及的车，现在好像并不难拥有了。这也更让挑动起消费者对BBA的欲望，因为很多人觉得开出去更有面子。
并且近几年SUV市场火热，不少人觉得不是开SUV都不好意思说自己买了车。预算去到25万的话，就想着要不要买BBA。但其实何必花25万买个紧凑级SUV？这5款中型SUV豪华感不输BBA，开出去一样有面子并且更实用。
本田冠道
指导价：22.00-32.98万元
当近年来受二胎政策开放，7座SUV开始受到消费者追捧的时候，冠道的出现好像显得有点格格不入。但事实上如果对7座没有硬性要求的话，冠道的大5座空间绝对能令人满意，在同级中能有如此空间表现的可以说是凤毛麟角。另外冠道表现出来的舒适性和行驶质感都很出色，全面性综合性非常不错。每月1万左右的销量，足见它的产品力还是够硬的。
当SUV市场竞争白热化，许多同级竞品车型推陈出新的时候，途观的“神车”光环逐渐变得暗淡。但途观L的出现可谓是令其“老树发新芽”，基于大众最新MQB模块化平台打造的途观L，无论是外观内饰还是发动机技术都有所进步，整车素质总体来说有所提升。加上大众在国内深耕细作三十余载，拥有相当不错的品牌影响力，所以从途观L的销量也可以看出，国内消费者对途观L的青睐程度。
昂科威是别克作为“中国特供”的身份在中国市场的推出的首款中型SUV，它的出现填补了别克在中型SUV这一细分领域的空白。昂科威自上市以来销量表现一直不错，除了巧妙定位于汉兰达和途观之间，也离不开自身过硬的产品力，消费者对其的口碑也相当不错。并且昂科威已经凭借其优秀的产品力成功返销美国，这也从另一方面证明了它的成功。
作为中型SUV市场的热门车型之一，汉兰达的“加价购车”行为一直被人所诟病，但“加价王”的帽子一直没有摘掉。消费者很多都是一边讨伐这种行为，一边又乖乖掏钱。其实这一现象的背后，也有汉兰达的优秀品质的原因。汉兰达各方面的表现，用一个词可以概括，就是均衡。并且汉兰达的空间表现相当不错，并非是所谓的“伪7座”。另外汉兰达的四驱系统，也是其在同级中竞争的优势之一。
探界者是基于美版Equinox车型打造，并且已经推出了三代，同时Equinox也是通用汽车在北美最受欢迎的SUV，强大的实用性和实惠的售价让北美消费者非常喜爱。作为通用最新前驱平台的核心成员之一，雪佛兰探界者给消费者印象最深的就是那套2.0T+9AT的动力组合。但恰恰也是这个亮点受到消费者大量的关注，很自然的探界者身上的其它品质就遭到了些许“冷落”。其实从总体上来讲，探界者的各方面表现同样可以用均衡来形容，实力相当过硬。可以说，探界者可以说是同级中最好开的车型之一。
总结：有BBA品牌属性的加持，开着这些车出行更能满足虚荣心理。但25万的预算只能买BBA的紧凑级，对空间有一定要求的消费者来说，这是一个硬伤。所以除了BBA，这些车型或许是一个更合适的选择。