公安部统计数据显示，目前，我国新能源汽车的保有量已达891.5万辆。随着新能源汽车市场保有量的快速提升，新能源汽车后市场将迎来新的发展机遇，二手车销售成为其中重要的增长点。优信二手车首席战略官井文兵认为，通过大数据赋能，构建产品全链条追溯体系，强化市场监管，推动新能源二手汽车市场的有序发展。
事实上，新能源二手车在今年2、3月份迎来了热销。在北京花乡二手车市场发现，像特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、蔚来EC6等一些市场上热销新能源车型的二手车比较受消费者欢迎。
新能源二手车的热销不仅在北京，在其他区域也表现出了较好的发展态势。“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’。年后来卖场购买、咨询新能源二手汽车的客户每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽车销售量是去年的3倍，以30岁左右的年轻买家居多。”优信二手车（合肥）大卖场的新能源汽车负责人蒋永宏介绍。
尽管如此，但相较于传统二手油车，新能源二手车仍然有一些待解的问题。如新能源二手汽车价值评估标准缺乏、残值率低、相关数据不透明等问题依然是影响新能源二手汽车市场健康发展的瓶颈。
实际上，与传统燃油车不同，软件定义汽车已成为新能源汽车的发展趋势。新能源汽车的软件升级不仅关系到车主的体验感，也关系着驾驶的安全性，业内人士建议国家完善相关条款，在汽车OTA升级方面保障新能源二手汽车车主享受与首任车主同等权益。
对此，优信首席战略官井文兵表示，行业要“以建设全国统一大市场为契机，加快建立全国统一的新能源汽车大数据平台，引导车企将新能源汽车的电池、电控、电机以及OTA升级等相关数据上传，并对消费者公开，通过大数据赋能，构建产品全链条追溯体系，强化市场监管，从而推动新能源二手汽车市场的有序发展。”
业内人士认为，构建供需互促、产销并进的新能源汽车产业良性循环生态，对于拉动内需，促进经济绿色低碳发展具有重要意义。在新能源二手汽车市场发展起步阶段，应依据新能源汽车的特性，加快完善二手新能源汽车的价值评估机制和标准体系建设，推动相关数据资源开放共享。