要说整个2017年哪个细分市场竞争最激烈，非10万-20万的SUV市场莫属。同时作为今年最热门的细分市场，光是在今年起码就有20款新车上市。
为了多吃点这块大蛋糕，厂家们拼动力、拼设计、拼空间、拼性价比，厮杀得不亦乐乎。在一番血战过后，有哪十款车型内问鼎2017年年度销量前十呢？这十款车型有凭借什么本事获得消费者青睐呢？
Top10.日产奇骏
总销量：184612辆
奇骏是前十中的唯一一款日系车型，大家可能会有点差异？
为何名气更大的CR-V、RAV4都没有它销量好，答案很简单-便宜。与竞争对手相比，CRV全年不优惠，还需要加价。RAV4部分地区优惠1万，而奇骏是常年优惠2万多。在产品力差距不是很大的情况下，奇骏凭借优惠和比一汽丰田、东风本田更广的销售网，在销量上领先同门师兄。
Top9.哈弗H2
总销量：214697辆
不得不说哈弗很能抓住中国消费者的喜好，哈弗H2在2017年受到长安CS55、名爵ZS、帝豪GS的夹攻下，依然保持了极高的销量。
第一板斧，哈弗H2s在外形设计上向自家H6靠拢，除了尺寸两者相差并不大，这样的设计让用户更加亲近。第二板斧，在配置上哈弗做足了功夫，在优惠近1万多的情况下，同价位能比它配置高的车型没几个。第三板斧，哈弗在三四线城市的经销商尤其的多，以江西为例，哈弗经销商涉及10家店、长安只有7城市。三板斧一打，其他的自主品牌自然是比不上了。
Top8. 荣威RX5
总销量：234418辆
荣威RX5的热销，离不开上汽这个大集团强有力的支持。在动力，1.5T发动机取经自上汽通用，同级别包括合资在内，动力属于一流。
在设计上，荣威坚持多年的自主设计在今年得到爆发，上汽乘用车近年的作品都非常好看，包括RX5、名爵6在内。在做工方面，上汽多家品牌的造车经验，让荣威天生就比其他自主品牌起点高。
Top7. 别克昂科威
总销量：236229辆
昂科威的热销还用的着多说吗？20万内为数不多的合资SUV，但凡性能比它好的，价格没它便宜。价格比它便宜的，空间没它大。动力和空间都比它好得，品牌也没它好。在加上今年昂科威搭载了通用全新的2.0T发动机和9AT变速箱，让高配昂科威的性价比有质的提升。
Top6.长安CS75
总销量：239880辆
廉颇虽老、尚善饭是对长安CS75最好的诠释，对比早期的自主热销SUV，CS75已经有3年没有大幅度升级了。但这不代表CS75的产品力下降，其1.8T和6AT的动力总成在同级还算不错。新增的1.5T也拉低了门槛，7万多的价格让它更能吸引三、四城市消费者。今年CS75将进行大改款，缸哥期待它有不错的表现。
Top5. 吉利博越
总销量：286163辆
在缸哥看来，如果不是产能不足，博越应该上全国销量前三。博越这款车在产品力表现相当不错，尤其是1.8T的车型，在做工、空间、三大件上，比同级别有明显的优势。唯一的问题在于价格，自家的领克一出，让10万+博越顿时尴尬。如果价格能再下降2万，我相信博越能获得更大市场。
Top4. 广汽传祺GS4
总销量：337330辆
传祺GS4销量能这么高，蛮出乎缸哥的意料。因为GS4在产品力和价格上都不如同级别有优势，2017年新出的6AT车型没什么诚意，与之前的双离合差距不大。可能是传祺的营销人员和销售人员特别卖力吧，毕竟人家今年拿了24个月的年终奖。
Top3. 大众途观
总销量：340032辆
要说全世界谁能把老车玩的溜，非大众莫属。
老平台、老动力、4款车型，在今年卖了34万辆。缸哥佩服！毕竟15万买途观可不是年年都有的，过了这村就没这店了。如果不是现在政策允许，我想如今的途观还能再战500年。
Top2. 宝骏510
总销量：358877辆
作为5万内为数不多的SUV，宝骏深知这个级别的用户需要什么。510不像其他品牌用什么双离合变速箱，仍然是手动变速箱和AMT，尽管不先进，但非常好开。其次510的隔音也比同级别更好，光是这两点就比其他任何杂七杂八的配置要好得多。
Top1.哈弗H6
总销量：505944辆
没有一丝丝意外~没有一点点惊喜~，哈弗H6就以50万销量碾压了所有SUV车型，获得了第57个月销量冠军。
H6这车怎么样，大家想必看过数不清的文章，我不多说了。但有意思的一点是哈弗今年销量这么高，但2017年年度净利润同比减少 52.28%，达到了12年来最差。究竟为何会这样？这里不展开讨论了，还看缸哥另起一篇文章分析。