春节已经渐渐向我们大步迈近了，相信在外打拼的人民都已经陆陆续续踏上回家的归途了，身边很多有车一族都会选择自驾回家，但在岁末年初，全国公路交通进入高峰期，漫漫回家的过年路行车安全可一点也马虎不得。对于开长途跑高速回家的消费者来说，有个配置是强烈推荐装备的。
当然你可以每到一个服务区就检查下胎压。但春节大多数时间估计你都在路上，堵车堵到心烦意乱，要记得的事情又复杂纷乱，再加一件事情就是给自己平添烦恼。最好的方法是什么？当然是车上能够随时随地看到胎压情况。
初阶版
这个系列的车型全系标配了胎压监测，但是其他的安全配置却略显逊色。
陆风X8
厂商指导价：11.99-15.79万（2018款）
发动机：2.0T、1.8T
车身尺寸（长*宽*高）：4636*1865*1810mm
轴距：2760mm
陆风X8虽全系标配了胎压监测，但是全系未配备车身稳定系统，ESP的重要性不言而喻了，连顶配都没有ESP这波还是有点亏的。
2018年改款的陆风X8取消了2.0T的汽油版本，增加了1.8T的汽油版本，相比于兄弟逍遥，陆风X8的出风头的机会少了很多，采用的是非承载式车身，属于硬派越野型SUV。车身尺寸与空间表现都相当给力，同时外形设计也还算是不错，但内饰的用料与做工就稍显粗糙了。
动力充沛，综合越野表现不错，但越野的调性决定了它在很多方面做得不够精致，除了用料和做工粗糙，车内的隔音控制也稍显逊色。另外，其综合性价比只能说一般。
推荐指数：1颗星
中阶版
奔腾X80
厂商指导价：9.98-14.78万
发动机：2.0L、1.8T
车身尺寸（长*宽*高）：4620*1820*1695mm
轴距：2675mm
奔腾X80全系标配了胎压监测，另外，除了最低配，其他版本均配备了ESP。
外观线条流畅，原创度不高，但属于高颜值的一类。空间表现不能算突出，符合同级的平均水平。内饰和做工缺乏质感，表现一般。
奔腾X80的底盘源自第一代马自达六6，前双叉臂，后多连杆，2.0L的发动机也是在马自达21世纪以后的第一代2.0发动机的基础上进行改动而来的，这些技术都没什么问题，也正因为采用了这些技术，在操控性和动力上奔腾X80都有着不错的表现。但作为一款2017年上市的车还用着21世纪初的技术，在创新上一汽还得加快脚步，1.8T是自主研发，但噪音大，油耗高。
推荐指数：（2.0L版本）3.5颗星；（1.8T版本）2颗星
高阶版
这个系列的车型均全系标配胎压监测和ESP这两个实用性极高的安全配置，可以说是非常良心厚道了。
厂商指导价：6.79——10.59万
发动机：1.5L、1.5T
车身尺寸（长*宽*高）：4354*1840*1670mm
轴距：2610mm
沿袭了东南DX7外观造型设计的东南DX3在外观上的优势同样突出，线条流畅，充满动感。车身尺寸在同级当中也算上流，直逼紧凑型SUV，前排空间还算宽敞，后排稍显局促。全系均为前后独立悬挂，配置也很丰富，低配车型外，定速巡航、后视镜加热、自动雨刷、自动大灯都在线，更高配车型上还有全景天窗、无钥匙进入、倒车影像。
底盘进行了优化，隔音效果相对于东南DX7好很多，但仍算不上太好。发动机噪音还是比较明显的，特别是在高速路上。整体来说，东南DX3是一辆具有性价比的车，但相比于服务线更完善的长安、长城和吉利来说，东南DX3还有很长的路要走。
推荐指数：四颗星
厂商指导价：8.88——14.08万
发动机：1.5T
车身尺寸（长*宽*高）：4588*1932*1676mm
轴距：2712mm
驭胜S330这车乍一看很大，实际上它还是挺大的，可能是江铃做惯了皮卡和越野，做SUV也还是以大为美，但轮圈却小，硕大的车头和小轮圈形成对比，整体造型不是很和谐。但值得一提的是驭胜S330的配置很丰富，空间表现也可圈可点。
推荐指数：3.5颗星（轮胎扣掉半颗星）
比亚迪S7
厂商指导价：9.99——13.99万
发动机：1.5T、2.0T
车身尺寸（长*宽*高）：4835*1855*1720mm
轴距：2730mm
作为7座SUV，第二排的乘坐舒适度高，地板全平，空间充裕。不过第三排就不那么理想了，头部空间还算不错，但是在腿部空间方面，一个成年人坐在第三排基本上也就没有腿部空间了。外观比较一般，相比于比亚迪其他作品，这款的设计显得中庸平淡。
推荐指数：4颗星