在疫情影响下，各行各业都受到不同程度的打击，像灿谷车商的一些实体门店，每天到店看车的人数削减了不少。为了顺利过渡这个困难时期，也顺应目前线上线下经济同步发展的趋势，一些灿谷车商也搞起了直播间。在灿谷昆明车商秦路幸的直播间里面，秦路幸就一直向购车者耐心介绍各色车辆，不时温柔解答评论区弹出来的问题，直播搞得有声有色。
年纪不大，大家却都喜欢叫他“老秦”，这与他的经历有关。30出头的老秦已经在汽车行业摸爬滚打十多年，历经车市浮沉变幻。去年6月，他开启了全新的身份——汽贸店老板，目前经营着两家店，一家综合展厅和一家吉利品牌自营店。
疫情反复，灿谷车商老秦“另辟蹊径”
疫情反复叠加缺芯，给车市带来重创，门可罗雀的生意令老秦焦急又无奈，而短视频、直播的迅猛发展，又似乎让他嗅到了“另辟蹊径”的可能性。今年4月，他开始将一些散落在生活中与买车、用车相关的碎片化知识，通过短视频向外传播，有时是自制短剧，有时是干货分享，形式多样。这其间，他不断尝试积攒流量，并逐步扩展至直播领域。通过直播，打通门店与消费者之间的沟通渠道，让大家通过电波面对面沟通，主播既是消费者专业的汽车知识顾问，又是亲切的老朋友，依靠直播构建起更加牢固的信任关系。“疫情期间大家都见不着面，通过直播实时交流互动，少了微信文字的冰冷感，多的是一种有温度的接触”。
当下，直播正在对中国消费者的购车决策产生潜移默化的影响。据懂车帝的一项调查显示，65%的受访者表示他们感兴趣品牌的直播可能会影响到他们的购买决策；63%的受访者表示会因为让他们满意的直播内容而留下线索；此外，也有将近半数的受访者表示他们在购车前也会去直播间看一看相应的内容。直播内容的丰富及专业程度，直接影响了潜在消费者的兴趣。
灿谷集团推出“灿谷好车”，为车商提供完善服务
今年5月，美国上市汽车交易服务平台灿谷集团推出一款专门针对汽车经销商的B2B服务小程序“灿谷好车”，为车商提供一步到位的交易、物流、金融、保险和其他汽车信息相关服务。老秦作为灿谷的优质合作经销商，被推荐成为第一批注册的商户。其中的“寻车”功能成为老秦用来“询价”的窗口。那些在直播间里被提到的品牌与车型，都能在“灿谷好车”平台上找到，定期“询价”成为老秦与灿谷好车之间的“纽带”。
灿谷好车新增“布展”功能，丰富直播间内容
直播一段时间后，老秦发现了新的问题——留不住观众。“直播间里很多人是想买车的，但因为店内展车品牌单一，又看不到实车，很多观众来一段时间就走了，”老秦表示。数据显示，75.1%的观众观看汽车直播时长在30分钟内，如何抓住黄金30分成了老秦面对的新难题。此外，老秦也渐渐感受到，比起车的性能、数据，多数观众其实更想通过直播看到实车的样子。反观自己所在的汽车商圈，大家店内展厅所陈设的车型基本一致，丰富展车品牌或许能打造自家直播间的差异化。自此，老秦开始留意评论区的留言，记下大家感兴趣的品牌与车型，并去逐一接洽布展。不过，随着布展进程的逐步深入，更多的问题也渐渐浮出水面，令老秦犯了愁，“展车品牌的丰富就意味着需要花大量资金，引进不同品牌的车，信源、资金、手续……都是问题。”布展成了老秦心里的结。
9月，灿谷好车新增“布展”功能，“低保证金包邮布展、可延期可退回，这不正是我想要的吗？”仔细看过介绍后，确认布展品牌与型号在云南地区适合推广后，老秦看到了希望，赶紧在“灿谷好车”的小程序上进行申请。
“非常快，2天展车就来了。”老秦赞不绝口。而这背后，不得不提到一个人，他就是灿谷的前端销售邵圣，老秦的综合展厅就是由他负责对接，从提交申请直到车辆安全到店，邵圣一直在进行协调，将所需资料与进度随时与灿谷相关部门跟进。对于“灿谷好车”布展的速度与效率，邵圣坦言不止老秦，每一家都是这样，灿谷自身拥有覆盖全国89个地市的108个前置仓渠道，大大缩短了下沉市场物流半径，物流速度有了保障，自己只需做好本职工作，会有专人对车商各方面资质进行审核，快速布展并不是难事。
一如预期，品牌多样化使老秦直播间里观众留存时间明显增长，留资效率也显著提升，评论区留言的问题也不再局限于单一品牌。老秦说，“不管是买我店里的品牌或是别的品牌，大家会把自己感兴趣的品牌和型号告诉我，我都会实事求是的解答，也进一步收集到了大家的需求。”就这样，老秦渐渐在直播间建立起了信任度，短短三个月的时间里，老秦买断了2台展车，并续展3次，而续展的原因也不再仅仅局限于最初的低保证金包邮，老秦说：“这些展车无论是在价格还是品牌上，都非常适合我们当地的情况。”
目前，“灿谷好车”小程序上合作车商数已达6000余个，覆盖全国31省、283个城市；小程序上自营车辆74款，覆盖12个品牌、27个车系。自小程序上线以来，浏览量突破200万，活跃车商占比达20%。9月推出布展功能后，有超过350家车商申请，在展车商近百家。
老秦是千千万万车商的缩影,也是数字时代下汽车产业现状的折射。2020 年，中国乘用车市场销量经历了连续第三年的下滑，定格在2531万，属于汽车的存量时代已然到来。在这样的大环境下，经销商销售普遍承压，挑战背后也涌动着机遇，下沉市场潜在需求被逐步释放，非授权经销商优势日益凸显。但由于缺乏品牌影响力和行业话语权，且面临车源供应不稳、周转资金短缺等关键问题，他们在引流和拓展新市场方面仍然困难重重。
成立超过十年的灿谷，早已经下沉汽车市场获得了丰富的行业经验，灿谷已经构建起覆盖全国并深植低线城市及县域市场的广阔渠道网络。随着“灿谷好车”等优化服务的推出，灿谷的服务水平将会迈进新一步的台阶，更好地为经销商提供囊括汽车信息与交易、物流、金融和保险等全面的服务。在灿谷多元化服务的支持下，灿谷车商的直播间也将会迎来更高的流量和转化率，成为另一个汽车销售的主要渠道。