汽车市场中，将“同一款车”进行一定程度的调整，然后交给不同车企进行生产销售的情况不在少数。按照正常情况来说，这样两款车型的市场表现应该相差不大，像本田的缤智和XR-V这样的兄弟车型，在销量上就基本符合厂家对这两款车的期望。但是对于大多数“兄弟”车型来说，市场表现往往天差地别。那么为何会出现这样的情况呢？老铁们在选车应该怎么选呢？下面茶哥来给大家简单分析下。
冠道和UR-V
本田的缤智和XR-V确实做到了销量上齐头并进，但是冠道和UR-V这两款兄弟车型在销量上却有着相当大的差别。就拿今年1月份的销量来说，冠道的销量为8701辆，而UR-V却只卖了5781辆，相差接近3千辆。
冠道和UR-V都搭载了1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配CVT和9AT两款变速箱，此外底盘结构也基本相同；而车身尺寸和空间表现上也基本相同。当然在车身外观和配置以及价格上还是有一定的差别的，那么为何会出现这么大的销量差距呢？
冠道和UR-V这两款车虽然在外观上每个人的看法不同，但总的来说都是大气，符合潮流的。但要知道冠道的上市时间比UR-V要早几个月上市，相对来说消费者对于冠道先入为主，这也是在前期这两款车销量有着较大差距的原因之一。
冠道内饰图
此外虽然说入手这两款车都需要20多万，但对于大多数消费者来说，如果相比之下某款车更为实惠，也自然更容易成为他们的选择。而从定价上咱们可以发现，冠道的起售价为22万，比UR-V的起售价要低上2万多。
UR-V内饰图
不过从配置上看，在低配车型上，UR-V的配置确实要更为丰富些。而对比同价位两款车的顶配车型，却又是相反的现象，冠道的扬声器数量要比UR-V多上一倍。可见如果可以抛开对两款车外观的看法的话，购买低配车型可以选择UR-V，而如果入手顶配车型还是建议选择冠道。
当然除了配置方面的差异外，很多车主购车的时候都会考虑售后的情况。虽然说都是本田，但广本和东本在国内的4S店服务体系还是有些许差别的。像之前广本在国内4S店的服务渠道扎根得要比东本更深一些，在很多城市广本的4S店数量要比东本多上不少。当然近些年东本的4S店也在迅猛增加中，已经逐渐赶上广本了；但从整体数量上，广本还是拥有些许优势的。
纵观以上，其实咱们不难发现，即便是只有外观不同的两款车，选择上市的时间节点、定价以及售后渠道等的不同，都有可能让销量出现天差地别。而至于这两款车应该如何选择，茶哥在上面已经根据配置方面作出了解答，在这里就不累赘了。此外，基于两者的外观考虑，茶哥个人不是很喜欢UR-V的一体式尾灯，自然对冠道更有好感。
奔驰GLA和英菲尼迪QX30
下面笔者要讲的这两款车与上面同属本田的冠道和UR-V不同，它们分属与不同品牌，但是有一点还是相同的。那便是这两款车的平台、发动机、变速箱，甚至是内饰的很多部件都是共用的，这两款车就是奔驰GLA和英菲尼迪QX30。
之所以这两款车会有这段缘分，主要还是因为之前日产-雷诺汽车与戴姆勒汽车宣布结盟。于是便有了这款基于奔驰GLA前驱平台MFA打造而来的紧凑型SUV英菲尼迪QX30。而至于销量方面，从英菲尼迪QX30上市时公布的售价，咱们便可预知这两款车的情况了。
英菲尼迪QX30并没有进行国产，是以进口的方式进行国内销售的，起售价为24.98万。而奔驰GLA在经历了短短一年的进口销售后，便开启了国产之路，而国产车型的起售价为27.18万。不难发现，这两款车的起售价非常相差并不大。而对于大多数购车者来说，购买一款车，品牌往往是其下决心的很大一部分因素，特别是像奔驰的豪华已经在国人心目中根深蒂固。所以很多人有买英菲尼迪QX30的钱，自然乐意加多几万块入手奔驰GLA。
当然如果抛开品牌、价格等因素不谈，英菲尼迪QX30的外观确实要比奔驰GLA更为个性，且富有动感。此外在做工方面，也要比奔驰GLA好上一些。虽然外观和做工都要更为给力，但相信大多数消费者依然不会选择这款车，当然如果这款车能够进行国产销售的话，并且售价有较大幅度的降低，销量可能会有一定的改观。
茶哥总结：其实像英菲尼迪QX30的销量惨淡，还真没啥可说的。虽然与奔驰GLA同平台、同动力，但是架不住消费者对品牌的认可以及性价比的看重。而冠道和UR-V这两款车，在同级别车型中确实有着较为突出的优势，特别是后排的空间确实相当抢眼。而UR-V虽然较晚上市，但随着产品的不断深化，相信在销量上还是会有所提升的。