纯电动车发动机都没有，冬天靠什么吹暖风_今日汽车新闻-未来汽车

在冬天，很多车主一上车就开暖风，不然简直不能活啊。我们都知道，燃油车在冬天吹暖风的时候主要是利用发动机的热量，然后通过鼓风机，将发动机本身释放出的热量吹进车厢内。

在冬天，很多车主一上车就开暖风，不然简直不能活啊。我们都知道，燃油车在冬天吹暖风的时候主要是利用发动机的热量，然后通过鼓风机，将发动机本身释放出的热量吹进车厢内。

可是对于开电动车的车主来说可不太好过，本来电动车的续航里程就有限的，而随着气温的降低，续航里程不如夏季，再加上开暖风空调，续航里程更是支撑不住。有的车主为了让电动车的续航里程长点，连暖气都舍不得开！

那么，冬天纯电动车暖风是如何工作的，续航真的就不靠谱吗？

现在市面中出售的纯电动车，采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。

但是这样的暖风方式却是耗电，无疑给电池系统增加了压力，而且很多从汽油车转过来的电动新司机，都习惯把空调开成AUTO模式，但这对续航影响就很大。而且冬季气温低，电池活性会受到影响，充放电性能将产生下降，续航里程还会下降10-20%。

低温对电池的影响毋庸置疑，无论任何品牌或者种类的电池在长时间低温静置后，都会出现续航大幅度缩减的状况，从而影响了整体续航水平，所以纯电动汽车在电池的冷保护方面还有待加强。

除此之外，我们还可以通过一些小技巧，来降低低温对电池的影响，延长可使用续航里程。

1、提前预热车辆

在早上开车出行的时候，先开暖风10分钟，充分的给电池进行预热，加速电池温度提高，然后再插枪进行充电，将大大提高充电速度，改善充电性能。

2、手动开启空调
纯电动汽车空调开启方法应该是手动模式，不要打开AC，只需将温度调高，内循环模式，这样使用空调更省电，还能保持车厢的温度。

3、停车

如果有条件最好将车停在地下车库，比直接停在室外对电池的伤害要小了很多。除此之外，避免原地停车的时候频繁使用车上的用电设备，因为车上的所有用电设备的电力来源都是来自电动车的蓄电池。

提醒：对于电动车的续航里程一定要做到心中有数，以免出现半路没电的尴尬情况，当然，无论开啥车，多穿衣服，才是王道！