问题：缸哥，7万左右的车子。逸动xt，传祺ga3s，还有科沃兹最低配自动挡哪个值得入手？
这三款车都是典型的入门级的家轿，但是传祺GA3S的车型比较老，在售的只有14款和16款，并且16款也只有手动挡车型，所以我们缸哥不建议入手。
剩下的我们来对比逸动xt2016款 1.6L 自动风尚型和科沃兹2018款 320 自动欣享版，虽然官方指导价科沃兹稍微高了一些，但据缸哥了解这两款车的终端售价都在7万左右。
动力方面，逸动xt搭载1.6L自然吸气发动机，比科沃兹的1.5L发动机大了12马力。但是变速箱方面科沃兹搭载的是6AT，而逸动XT则搭载的是4AT，按理说科沃兹的燃油经济性要好于逸动XT，但是车主口碑油耗都为8.1L。并且值得一提的是，科沃兹的后轮仍然用的是鼓刹，在安全性能方面势必会打折扣。
空间方面，逸动XT比科沃兹多了60mm的轴距，但是两车的实测后排空间表现相差不大。
配置方面，逸动XT则有压倒性的优势，比科沃兹多出了后倒车雷达、倒车影像、中控大屏和LED日间行车灯等实用性的配置。
综上所述，在逸动XT和科沃兹低配车型的较量中，缸哥更推荐逸动XT。
问题：大众的双离合怎么样？可以入手吗？
自从大众将原来用于赛车和跑车的双离合变速器用于普通民用车以来，使用双离合变速器的普通民用车越来越多。由于不管是生产成本还是性能表现，双离合变速箱都有着明显的优势。
因此很多车企纷纷开始引用这一技术，其中就包括通用、福特和克莱斯勒这三家美国巨头。
然而随后双离合也爆出众多问题：变速箱过热、低速抖动、换挡顿挫、漏油、异响。前两年大众的DSG召回风波闹得沸沸扬扬其他车企的双离合也出现了不同程度的问题。导致很多消费者对双离合变速器产生怀疑。由于很多车企在双离合上吃亏甚多，所以很多车企都放弃了对它的研究。新款福克斯默默的换回了6AT，只有大众还在一直坚持着。
虽然，双离合的稳定性不如其它变速箱，但它的优势也是非常突出的：首先它的制造成本比较低，然后它的传动效率甚至比手动挡还要省油，最后它不中断的换挡保证了动力性和操控性。其实稳定性不佳不止是出现在双离合变速箱上，以前的AT变速箱和CVT变速箱都出现过问题，但在后期的不断调教和完善中才有了如今的可靠性。而大众对双离合变速箱研究了十多年了，现在DSG双离合+1.4T已经成为了大众的黄金动力组合。
对于普通消费者，如果您选择的是大众的湿式双离合，那么完全不用担心。如果您现在的车是干式双离合版本，害怕在拥堵的城市跟车中发生过热的现象，或者发现低速跟车有些许顿挫时，那么你可以切换成手动模式驾驶，减少对离合器的磨损。如果您还未购买，那么如果您走高速多一点那么缸哥建议可以入手双离合车型，因为无间断的换挡可以提供充足的动力；但如果您走城市拥堵路段多一些，那么还是选择AT或者CVT车型吧，因为双离合的低档顿挫确实让人头疼。
问题：缸哥，杰德1.8L和GL6精英型家用怎么选，要6座的
杰德和GL6都是当下大热的15万级别的合资MPV，并且杰德1.8L自动舒适版6座和GL6精英型售价也非常的接近。动力方面，杰德搭载1.8L自然吸气发动机匹配5挡自动变速箱最大马力141匹，可以说是中规中矩。而GL6搭载的则是通用当下力推的1.3T三缸发动机匹配6AT变速箱，虽然是三缸机但是马力还要多出22匹。同台表现上，杰德1.8L的动力要更加平顺一些；而GL6的1.3T三缸在油门初段的调教非常的激进，加速非常迅猛，并且在通用的调教下，这款三缸机的抖动和噪音都抑制得很好，油耗表现也更加出色。
然后我们就要对比MPV最看中的空间表现了，GL6可以说是全面占优，轴距比杰德多出了36mm。并且高度也达到了1626mm，而杰德的高度仅为1530mm。既然这位朋友点名要6座版本家用，那缸哥可以推测这位朋友平时用车第三排的使用率应该很高。所以缸哥更加推荐GL6，因为它的第三排头部空间表现要更加出色一点。