所谓“无敌是多么寂寞”！在汽车领域，有些车的确拥有相当高的综合水准，经常被称为“不会错”的车型，甚至被冠以同级“代表作”之称，以至于很多厂家在宣传自己的产品时都将它们作为“吊打”的对象。但就算总是在别的厂家的PPT中被花式吊打，那又如何？消费者依旧买单。而汉兰达一直是这样被“吊打的存在”。
随着SUV的发展壮大和人民群众的收入水平逐渐提高，以中型SUV为代表的细分领域，越来越受到消费者的青睐。新兵途观L、冠道等中型SUV，都不约而同的把矛头指向了同一个车型，它就是汉兰达。与此同时，我们也总能看到其它SUV动不动就提及"吊打"汉兰达的宣言。即使汉兰达需要加价及变相加价提车，但终端市场上，汉兰达依然非常吃香。
因为，汉兰达作为首款开创中型SUV带七座的先例，它还是有不少的优点受到消费者们的追捧。空间方面，汉兰达的车内空间被利用到极致，比起尺寸比汉兰达还要大的锐界还要更胜一筹，同时，汉兰达的油耗表现在同级别中同样出色。这种皮实耐用，不矫情的均衡型SUV符合国内消费者中庸之道的选择。如今该领域的王者汉兰达新款上市，更具性价比的它又会怎样让对手感到恐惧呢？
2018年3月6日，广汽丰田官方宣布2018款汉兰达正式上市。新车采用了全新的外观设计，并且在配置上进行了一定的提升，同时用全新的2.0T动力取代了老款的3.5L动力。新款汉兰达共推出8款车型，其售价区间为23.98-33.08万元。
新款汉兰达在外观方面有着明显的调整和升级，前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计，面积增大的同时内部格栅造型也更为粗犷。同时，新车换装了新的前包围和前大灯组，内部加入了LED日间行车灯，整体搭配要比现款车型更显霸气感。根据车型配置的不同，新款汉兰达将提供不同材质的前格栅、带摄像头外后视镜、前大灯清洗器、前后雷达、前摄像头、一键启动等功能。此外，除最低配精英版配备18英寸，其余车型配备19英寸轮圈。
而在尾部方面，新款汉兰达没有进行大的改动，仅针对细节方面进行了一些升级，尾灯组内部色块轮廓更为清晰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1925/1715（带行李架为1720）mm，长度比现款车型增加了35mm，轴距仍为2790mm，同时继续提供5座和7座两种内部座椅布局。
新车内饰的整体设计跟老款车型基本相同，主要是配置上有所增加，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸。同时，配置方面各款车型新增了包括Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、TPMS胎压监测系统、PVM全景监控系统、LED后尾灯组、LED日间行车灯带、后排双USB充电口、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃、10英寸电子语音导航（Carlife车载互联系统）等装备，其中核心等级及以上版本标配TSS智行安全套装，全面提升豪华质感和性价比。
动力方面，海外版新汉兰达早就已经公布，全系标配主动安全配置，动力搭载2.7L和3.5L V6发动机，这其中2.7L最大动力输出185马力，扭矩最大250牛·米；传动系统匹配6AT；3.5L最大动力输出273马力，扭矩最大337牛·米，传动系统方面匹配8AT变速器。
但国产2018款汉兰达车型只提供2.0T车型，还是原来的配方，传动系统匹配6AT变速箱，最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。这样的改动只能说有点遗憾。
点评：汉兰达优点缺点都明显
汉兰达因为产品力强、性价比高，常年一家独大。但是这几年的大中型SUV市场，做得最大的除了汉兰达，还有长安福特的锐界。至于新兵如途观L、冠道等虽表现不错，但仍是处于第二梯队。不过，锐界销量是不错，但明眼人都知道，长安福特的“大幅降价”功不可没，价格战是把双刃剑——虽然销量有所提升，但品牌价值难免不受影响。
可以锐界的价格战对汉兰达基本上没有影响，从2015年3月全新汉兰达上市至今，这个细分市场的翘楚仍然是一车难求。但汉兰达并不是完美的，拥有的缺点也是致命的，那就是它的产能。由于汉兰达的发动机为日本原装进口，这大大限制了其产能同时也限制了销量——工厂就算加班加点赶订单，也不可能像其他企业那样溢出约10%的产量——每个月就这么多车，卖完就完事。
说了这么多，我觉得汉兰达有4个特点——高品质、高性价比、高保值、高保有量口碑，也正因为此，自2009年正式国产至今，汉兰达累计销量近75万台，2017年单年销量首次突破10万台。而现在2018款汉兰达来了，性价比更高的他稳住头牌位置轻轻松松。当然，我也希望如果线下汉兰达真的能够不“加价”的话，那就再好不过了。