东风5方国六压缩垃圾车后装式垃圾压缩车
检查压缩式垃圾车的风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度，并及时更换。特别注意的一点就是压缩式垃圾车的制动系统的平时检查，垃圾车的制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程。但在长时间的使用后，垃圾车的制动会因水和泥沙等脏杂物进入，从而会造成摩擦系数猛烈下降，这样一来，垃圾车的制动效果也会大打折扣，行驶在路面上，及有可能会出现很大的安全事故，造成车毁人亡。
相比国五，国六增加了这些东西对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。
一类是SCR+DOC+DPF的路线，
一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。
SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。
这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。
国六底盘配置;小多利卡3308MM EQ1075SJ3CDF/EQ1045SJ3CDFD6朝柴130马力，7.00钢丝胎，万里扬5档玉柴140马力，7.00钢丝胎，万里扬6档
作业模式即可采用机械电子复合半自动循环操作系统，也可采用全自动循环压装作业模式，故障率低5方垃圾压缩车，优化设计的作业控制系统，实现了驾驶室内人性化作业控制，操作简捷可靠，维修方便;
需要国六上牌省份：
北京 天津 上海 重庆
河北 江苏 浙江 广东 海南
安徽 河南 山东 （三省二手车可以转入）
需要国六上牌地区：
陕西省 西安 铜川 宝鸡 咸阳
内蒙古 呼和浩特 包头 乌海 鄂尔多斯 巴彦淖尔 乌兰察布
山西省 太原 阳泉 长治 晋城 晋中 运城 临汾 吕梁
四川省 成都 绵阳 自贡 泸州 德阳 遂宁 内江 乐山 资阳
宜宾 南充 达州 雅安 广安 眉山
垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。主要机械结构件采用度耐候钢制作，结构强度高、耐腐蚀性强;超大容量的装填容积可满足市场现存的所有垃圾收运模式，匹配性强，可搭配提桶装置、大簸箕、装载机使用;
产品分为：东风小霸王垃圾车，东风多利卡垃圾车，东风轻卡垃圾车5方垃圾压缩车，东风尖头垃圾车，东风145垃圾车，东风153垃圾车，长安垃圾车、福田垃圾车、江淮垃圾车、五十铃垃圾车等等。
翻转机构：选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒，强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
车辆主要工作部件采用优质度耐候、耐磨钢板，自重轻，强度高，耐腐蚀性强，使用寿命长，载质量利用系数高；特殊的三道密封设计，杜绝了车辆运输过程中的二次污染；
采用了安全可靠的举升油缸，确保了操作人员的人身安全万无一失，同时单独配备了意大利液压胶管和专业公司扣压胶管接头，了液压系统的密封可靠性和耐久性。
要定期检查压缩式垃圾车的轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。这个检查周期好为每周一次，方法首先是为目测，然后进一步去试验让垃圾车跑动起来，看看是是否会有跑偏或打摆的感觉，若有的话，千万不能勉强使用，否则会在垃圾车行驶过程中出现大的安全事故，这时候一定要到垃圾车的售后服务点进行四轮定位或动平衡检查，直至格后才能正式上路。
