中国报告大厅数据显示：2016年上半年新能源车总销量12万台，同比增长135%。纯电动车和插电混动销售分别为8万台、4万台，同比增幅为166%和91%。
具体车型来看，纯电动方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亚迪e6表现突出，各自销量均超9000大关;插电混动方面：比亚迪唐以1.9万余台的销量遥遥领先，其后是比亚迪秦、荣威e550。
第一名比亚迪唐
比亚迪唐在上半年中，除了6月份出了个小意外，被熊猫夺冠，其他月都占据着新能源车销量冠军的宝座，可谓一骑绝尘，大有“独孤求败”的赶脚，以累计销量突破1.9万台的出色业绩荣登榜首，可谓“会当凌绝顶、一览众山小”，后面的“小弟们”只能望其项背，同比来看唐的增幅更是达到了4544%，只能说OMG！
第二名北汽EV系列
北汽EV系列以将近1万台的业绩在上半年收官，总体表现还是可以的，同比增幅也达到了72%，月均销售在1500台左右2016年新能源汽车销量，只是从6月开始呈现下滑态势，这与同门的EU260夺走了一批EV系列的客户，同时秦EV、帝豪EV、逸动EV也与其展开正面竞争有关。笔者判断北汽EV系列在下半年的日子不太好过，主要因为来自同门的竞争、竞品的增加会让它捉襟见肘。
第三名江淮iEV
江淮iEV在纯电动领域主要对手为北汽新能源，旗下的iEV4竞品车型是北汽EV160，iEV5是EV200，上半年总销量为9720台，同比增幅达275%，表现还是不错的。只是最近的iEV5在北京三里屯自燃让不少消费者产生恐慌并对其产品安全性质疑2016年新能源汽车销量，这肯定会影响它在下半年的市场表现。
第四名比亚迪秦
秦在上半年的表现呈现出不断攀升的态势，累计销量为9404台，但是同比降幅较大，为43%。从1月的517台不断增长到6月的2751台，表现是越来越好的赶脚，这主要原因为上海地区的新能源补贴政策在4月份才出台，所以导致一季度终端销售出现了停滞现象，后期随着政策的明朗，秦的销量也随着出现了上扬的态势。笔者判断后半年秦的销量表现会比较平稳，维持在月均2700台上下应该没什么问题。
第五名比亚迪e6
e6得益于产品本身所具备的优秀续航和同级别没有竞品的市场状态下，销量表现还算可以，有累计9226台的销量入账，同比增幅达218%。随着竞品的杀入，特别是同门秦EV300估计会夺走一部分私人客户;从产品自身来看，e6的外观内饰一直没啥变化，难免让人有审美疲劳。所以从销量趋势估计，下半年维持在月均1500台左右应该没啥问题。
第六名荣威e550
上汽这款插电混动的独苗儿，靠着有利的政策与比亚迪唐、秦三分上海滩的新能源市场，自4月份以后销量见涨，一下子达到月均2000台以上，6月份更是有个小高潮，达到了2329台。以累计8711台的业绩在上半年收官，同比增幅162%，也算是有点颜面了！据说下半年荣威e950要和它并肩战斗，和比亚迪抗衡，笔者看来似乎情况不妙，荣威君为啥不整个混动版SUV出来，这样在个头上以及在目前SUV一片看好的大形势下，才能和唐一比高下啊！
第七名康迪熊猫
康迪熊猫的上半年销量表现有些诡异，因为1-3月没有销量数据，不知是受骗补风波影响还是出现了产能停滞，直到4月份才有了529台的销量，到了6月份达到了4670台，一下子恢复了往日的神武，虽然最终以7797台在上半年收官，但是同比增幅达到了206%，也算是可以小小庆贺一把吧。
第八名江铃E100
江铃E100这款小车，凭借微型电动车在三四线城市的巨大发展潜力，一直过得挺滋润。每个月都有进账，在6月份达到1500台大关，最终以6027台的总量收官，同比增幅竟然达到了1169%。让人着实有点小吃惊。根据销量态势预测，下半年它还会继续逍遥地过活。
第九名奇瑞eQ
奇瑞eQ作为一款A0级纯电动车，凭借燃油车QQ的外观和口碑在新能源市场上还是有一些知名度的。只是受限于产品续航和价格的劣势，产品销量也是时好是坏，在上半年最好业绩在4月份达到1518，在1月份只有390台，少的可怜。整个上半年的销量表现犹如过山车。最终以5337台收官，但是同比增幅达151%。只能说还凑合吧！
第十名众泰云100
云100的上半年销量曲线呈现出“W”型，在2月份出现了240台达到个波谷，而4月份下降到176台又出现了一个波谷，而在6月份完成了1812台。这样的销售业绩真是惊心动魄。云100的竞品车型不少，与竞品相比，它的产品知名度不高，加上骗补风波的影响，作为微型电动车的它也受惊不小，所以经过一阵的严冬后，云100的销量表现出现回暖迹象，最终云100以4113台的业绩在上半年收官，同比也有所下降，降幅为5%。算是有惊无险吧！
结论：
总结上半年：在十三五新政的大背景下，新能源汽车销量是受政策影响最大的。1-2月因春节和政策因素出现产销较低，随着骗补政策的处理态度日益明朗，3-6月逐步实现恢复性增长。