1月汽车销量快报：遭遇真假“开门红”！上汽广汽向左，吉利长城维稳，2019年车市风往哪儿吹？
导 读
2019年2月春节过后，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2019年1月份的产销快报。截止发稿时已发布产销数据的车企共有13家，长安集团、北汽新能源等尚未发布，快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。其中，奇瑞非上市公司，系企业自行发布。）
✎要·点·速·览
➀上汽：1月销量61.15万辆，下降14.13%
➁广汽：1月销量20.97万辆，下降0.21%
➂吉利：1月销量15.84万辆，增长2%
➃长城：1月销量11.17万辆，增长1.52%
➄奇瑞：1月销量6.18万辆，增长23.3%
➅江淮：1月销量5.35万辆，增长1.94%
➆比亚迪：1月销量4.39万辆，增长3.74%
➇福田：1月销量3.71万辆，增长9.19%
⑨小康：1月销量3.15万辆，下降23.47%
⑩江铃：1月销量1.40万辆，下降19.04%
⑪东风：1月销量1.26万辆，增长5.69%
⑫北汽：1月销量1.11万辆
⑬海马：1月销量1327辆，下降87.45%
经过了一段时间的低迷之后，从数据上来看，2019年1月份多家车企销量出现增长，迎来“开门红”。
民营车企两大巨头——吉利汽车和长城汽车月度销量均超过10万辆，各自实现同比小幅增长。其中，吉利汽车尽管只微增2%，绝对销量值却刷新了单月销量历史新纪录，月销达到15.84万辆；长城汽车也稳步回升至10万辆以上水平。
与之相反的是，两大国企集团——上汽集团和广汽集团却双双出现下滑，未能迎来2019“开门红”，这与其之前一贯保持的良好表现也有一定差距。尤其是各自旗下的自主品牌乘用车均出现了较大幅度下滑。
单从同比增幅来看，车企销量“开门红”似乎和去年年底业内对于2019年车市“不容乐观”的言论相悖，但如果仔细来看，大部分车企的“开门红”其实含金量并不那么高。增长幅度相比上年同期已经大幅回落，比如吉利2018年1月销量为15.51万辆，同比增长了51%，但今年1月的同比增幅仅有2％；而长城2018年1月销量达到11万辆，同比2017年增长高达20.6%，但今年的同比增速仅1.52％。这一方面说明当车企的月销售体量达到10万辆以上级别时，再要实现两位数的增长可能性已经非常低，稳住已经是胜利；另一方面也说明，车市微增长真的已经成为事实。
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上汽集团：2019年1月销量61.15万辆，下降14.13%
2019年2月15日，上汽集团（证券代码600104）发布产销快报。2019年1月上汽集团实现汽车销量61.15万辆，同比下降14.13%。在上汽集团旗下所有的业务板块中，仅上汽依维柯红岩商用车实现了22.57%的同比增长，销量达到6517辆，其余包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车在内的几家整车企业，销量都大幅下降。其中降幅最大的为上汽通用五菱，其次为上汽乘用车，同比分别下降了20.03%和17.84%，其余上汽通用和上汽大众1月销量同比分别下降10.96%和11.18%。
上汽集团方面表示，1月分销量下滑的主要原因在于集团主动实施了降库存和优结构的调整，从该公司提供的数据，1月份其终端零售同比仅下降1.9%，优于批发表现，而市场占有率也同比增长了0.2个百分点。
按照上汽集团的说法，在整体销量下降的同时，其市场结构方面有所优化，其中新能源、出口、豪华车三大领域表现亮眼，1月集团旗下新能源车销量为1.6万辆，同比增长近190%；整车出口和海外销售2.2万辆，再创历史新高；豪华品牌凯迪拉克销量为2.68万辆，同比增长3.1%。
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广汽集团：2019年1月销量20.97万辆，下降0.21%
2019年2月13日，广汽集团（证券代码601238）发布产销快报，集团在2019年1月实现汽车销量20.97万辆，同比下降0.21%。合资品牌广汽丰田、广汽本田涨势良好，其余品牌则呈现不同程度降幅。
分企业情况来看，广汽丰田1月销量7.97万辆，同比大幅增长74.82%，环比增幅达89.6%，刷新该品牌历史单月销量纪录。其中，销量主力全新第八代凯美瑞1月销量达到1.97万辆，同比增长70%；雷凌1月销量达到2.67万辆，同比增幅高达90%；中型SUV汉兰达1月销量也突破万辆达到1.05万辆；致炫+致享1月售出1.50万辆，同比增长58%；小型SUV C-HR售出7,786辆。
广汽本田1月份销量为7.36万辆，同比小幅增长1.61%。其中销量主力雅阁1月份实现销量2.36万辆，同比增长24.9%；凌派1月销量达1.47万辆，同比增长46%；飞度1月销量突破万辆达到1.15万辆，同比增幅高达44.1%。
与上述两企业呈现不同趋势的是，广汽乘用车、广汽菲克、广汽三菱等则出现产品销量下滑。其中，广汽乘用车月度销量为3.39万辆，同比下跌44.64%；后两者则分别下降31.91%和22.84%。
过去一年，广汽集团全年销量为214.79万辆，同比增幅为7.34%。
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吉利汽车：2019年1月销量15.84万辆，增长2%
2019年2月11日，吉利汽车（证券代码00175）发布产销快报，其在2019年1月份实现汽车销量15.84万辆，同比增长约2%，环比增长约70%，迎来2019年市场的开门红。这一销量数据不仅刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高。另外，此前吉利已公布其2019年销量目标为151万辆，这意味着截止1月底，吉利已完成其全年销量目标的10%。
分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2019年1月国内市场销量为15.14万辆1月汽车销量，较去年同期下降约2%；出口量为7,005辆，同比增长超过5倍。
分车型来看，在轿车车型中，吉利新帝豪车型1月销量为2.41万辆；远景轿车和帝豪GL销量重新过万，分别为1.08万辆和1.01万辆。最新上市的轿车缤瑞1月销量继续破万，达1.25万辆。
在吉利SUV车型中，博越1月份销量为2.02万辆，月度销量保持稳定，成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将；远景SUV销量重新过万，为1.03万辆；跨界SUV帝豪GS销量稳定，1月销量为1.10万辆。最新上市的SUV缤越1月销量继续破万，达1.46万辆，创出历史新高。
在1月份售出的9,022辆新能源和电气化车型中，帝豪EV、博瑞GE PHEV/MHEV三款车型占了该销量的60%。
吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03在1月销量分别为6,182辆、2,032辆和4,374辆，三款车型合计销量为1.26万辆，同比大幅增长103.9%。
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长城汽车：2019年1月销量11.17万辆，增长1.52%
2019年2月14日，长城汽车（证券代码601633）发布产销快报，2019年1月实现汽车销量11.17万辆，同比增长1.52%。其中，出口3753辆，同比增长7.57%，保持稳定增势。
分品牌来看，1月份哈弗品牌SUV售出8.62万辆，同比增长9.81%；WEY品牌销量为1.02万辆，同比下降49.89%；新能源欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%；风骏皮卡销量过万，达到1.15万辆，增长4.00%。
分车型来看，作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，今年1月共销售4.50万辆，继续保持高位销量，已经连续68个月摘得国内SUV市场销量冠军；哈弗M6销售1.21万辆，同比大增211.43%；哈弗F系产品自去年上市后销量一路走高，哈弗F7的1月销量突破1.5万辆，环比增长36.36%。
WEY品牌销售继续保持稳定。1月WEY VV6 销售5805辆，环比增长7.46%。至此，WEY品牌累计销售突破23.5万辆，继续领跑中国豪华SUV品牌市场。
1月，定位“新一代电动小车”的欧拉品牌共销售3785辆，其中欧拉iQ销售2036辆，环比增长92.99%；欧拉R1上市首月销量突破千辆，达到1749辆。
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奇瑞集团：2019年1月销量6.18万辆1月汽车销量，增长23.3%
近日，奇瑞汽车公布了1月销量快报，数据显示，2019年1月，奇瑞集团销量6.18万辆，同比增长23.3%。其中奇瑞品牌销3.72万辆，同比增长16.9%，奇瑞控股销量1.99万辆，同比增长401%。
具体车型方面，艾瑞泽系列和瑞虎8延续了良好的势头，1月销量均破万辆大关，其中艾瑞泽系列销量1.42万辆，瑞虎8销量1.01万辆。奇瑞控股下的捷途系列产品累计销量过万，达到1.13万辆。
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江淮汽车：2019年1月销量5.35万辆，增长1.94%
2019年2月15日，安徽江淮汽车（证券代码600418）发布产销快报，其在2019年1月份实现汽车销量5.35万辆，同比增长1.94%；其中纯电动车销量6051辆，同比增长67.11%。这是自2017年1月以来，江淮汽车销量首次实现同比增长。
自2017年1月至2018年12月，江淮汽车已经连续24个月销量同比下滑。2017年1月，江淮汽车销量为6.02万辆，同比下滑29.07%；2018年1月降至5.58万辆，同比下滑7.27%。此次江淮汽车销量虽然实现了增长，但仍未恢复到2017年1月的水平。
销量的持续下滑，带来的是营收和净利润的大幅下降。2016年，江淮汽车营收525.29亿元，同比增长13.17%，净利润为12.15亿元，同比增长35.49%；2017年这两个数字分别为492.03亿元和4.32亿元，同比下降6.33%和62.83%。而根据江淮汽车最新的业绩预告，2018年，公司业绩预计亏损7.7亿元左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损19亿元左右。
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比亚迪汽车：2019年1月销量4.39万辆，增长3.74%
2019年2月13日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布产销快报，2019年1月，公司合计销量4.39万辆，增长3.74%。其中，新能源车销量达到2.87万辆，相较去年同期实现了近三倍的增长；燃油车销量共计1.53万辆，同比呈现56.43%的下滑，与新能源车的差距越拉越大。
分能源类别来看，新能源汽车方面，1月份纯电动乘用车销售1.62万辆，同比增长38516.67%，插电式混合动力乘用车销售达1.18万辆，同比增长65.79%。商用车2019年1月销量663辆，同比增长270.39%。其中客车为554辆，同比增长209.50%，其他车辆为109辆，同比增长100%。
燃油车方面，轿车销量4330辆，同比下降64.95%，SUV销量5889辆，同比下降22.37%，MPV销量为5033辆，同比下降66.60%。
值得关注的是，相较去年27.09%的平均增速，今年1月的增速回落较为明显，直接原因是MPV销量大幅下滑，下滑比例高达66.60%，而比亚迪目前只有一款MPV车型宋MAX。作为家用MPV市场的王者，宋MAX的月销量几乎企稳在一万辆以上，此次1月份销量遭遇腰斩。
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北汽福田：2019年1月销量3.71万辆，增长9.19%
2019年2月13日，北汽福田（证券代码600166）发布产销快报，其在2019年1月份实现汽车销量3.71万辆，同比增长9.19%。
今年1月份，福田汽车商用车和乘用车分别销售3.61万辆和987辆。其中新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车）产销量分别为968和678辆，分别同比增长85.44%和340.26%。另外，福田汽车1月份发动机产销量为2.8万和2.31万台，分别同比下降10.66%和17.06%。
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小康股份：2019年1月销量3.15万辆，下降23.47%
2019年2月13日，重庆小康工业集团股份有限公司（证券代码601127）发布产销快报，2019年1月，公司汽车整车合计销量为3.15万辆，下降23.47%。
2018年全年，小康股份整车产销量分别为35.45万辆和34.77万辆，同比分别下降11.39%和13.98%。由于销量的下降，导致其2018年度业绩大幅下降，预告显示公司2018年度实现归属于上市公司股东的净利润为8000万元到1.3亿元，与上年同期相比，将减少6.45亿元到5.95亿元，同比降幅为88.96%到82.06%。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损1.6亿元到1.3亿元，与上年同期相比，将减少7.99亿元到7.69亿元，同比降幅为125.03%到120.34%。
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江铃汽车：2019年1月销量1.40万辆，下降19.04%
2019年2月14日，江铃汽车（证券代码000550）发布产销快报，其在2019年1月份的销量为1.40万辆，同比下降19.04%，持续下降态势。
其中，除了福特品牌SUV大幅增长以外，其他品牌全部下滑。而福特SUV的增长则缘于今年1月22日全新紧凑型SUV领界的上市所带动，其拉动江铃福特SUV在1月份的销量增长333.65%。
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东风轻型商用车：2019年1月销量1.26万辆，增长5.69%
2019年2月15日，东风轻型商用车（证券代码600006）发布产销快报，其在2019年1月份的销量为1.26万辆，同比增长5.69%。其中，商用车整车中轻型货车和轻型客车一涨一跌，涨跌幅度均高达四成以上。
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北京汽车：2019年1月销量1.11万辆
2019年1月份，北京汽车旗下两大品牌齐头并进，1月终端共销售1.11万辆。其中，绅宝品牌1月终端销量达到8299辆，同比增长10%，环比增长11.6%；北京越野车1月终端销量2834辆，北京(BJ)40系列同比增长31.8%，环比增长12.4%，连续19个月蝉联中国品牌越野车销量榜首。
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海马汽车：2019年1月销量1327辆，下降87.45%
2019年2月12日，海马汽车（证券代码000572）发布产销快报，其2019年1月实现汽车销量1327辆，同比下降87.45%，继续大幅下滑。分车型类别来看，轿车、MPV、SUV全面出现了严重下滑。
2018年，海马汽车全年销量为6.76万辆，同比下降51.88%，仅完成18万辆目标的37.5%。另外，海马预计在2018年亏损12亿-18亿元，而在2017年已亏损近亿元，海马认为亏损主要原因为：公司汽车产销量同比大幅下滑等。
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