就如标题所述，这是个涨价的时代，大到房子小到日常的柴米油盐，虽然我们的工资也在涨，但总感觉速度跟不上物价。但其实有一样东西这么多年来，随着技术的精进不但没涨价，反而比曾经便宜了不少，那就是-汽车。
尼桑-公爵（Y31）
90年代售价：58万
目前售价：29.88万
在90年代，尼桑公爵绝对是日系豪华车的代表之一。第七代的公爵Y31又是全球第一款采用了5AT自动变速箱的中高档车型。由于当时国内还没有所谓的4S店，所以大部分用户都是从港口购车。在1991年的时候，公爵Y31在国内的售价可是高达68万！
时过境迁，一代经典尼桑公爵已经不复存在了，虽然公爵这个名词还在，但也没有了独立车型，而是放在了天籁的顶配车型中使用。售价也仅有29.88万，比当年便宜了一半。
90年代售价：60万
目前售价：26-39万
90年代，日本丰田的旗舰皇冠车型，是以高端进口车的身份进入中国。在80年代开始到90年代的时候，丰田皇冠可是奢侈生活的象征。在今天只卖30万的丰田皇冠，但在当年却卖到了60万人民币！当时北京的平均工资也是仅仅几百元而已，所以当年能够拥有一台丰田皇冠的人，身份非同小可。
目前市售的第14代皇冠是最具争议性的一款车，虽然依然主打商务，但是外观造型已经看起来不再那么沉稳或者说是老气，运动化的车身线条让更多的年轻人选择了这款车，当然也让很多年纪稍长一些的人嗤之以鼻。将旗下车型年轻化以面对现在80、90后为主力购车群体，是每个厂商都要面对的课题，好在14代皇冠的销量还算不错，其中最直观的原因就是价格降低了，26.48万的起售价让它更加接地气了。
90年代售价：17.5万
目前售价：12-18万（不含GTI车型）
高尔夫小钢炮的造型，充沛的动力以及并不昂贵的售价，是现如今很多年轻人的最爱。其实早在90年代，第三代高尔夫进入中国市场的时候，同样让当时的年轻人（现在应该已经是叔叔辈的人了）十分喜爱。
现在的高尔夫已经是第七代车型了，依然是许多热血小青年们的最爱，不过值得注意的话，从90年代的售价来和现在的售价（12-18万不包括GTI车型）对比来看的话，高尔夫在这20年的时间里，基本没涨价。
90年代售价：28.5万
目前售价：11-17万
1996年，第六代思域三厢版开始进口到国内，这代思域是是本田第一次以满足全世界用户需求而推出的“全球车”。早在20年前，第6代的思域高配车型可是要卖到28.5万的高价，放到现在，这个价格买雅阁都有富裕。
目前市场中的10代思域售价为11.59-16.99万元，超高的颜值与不俗的动力，让10代思域成为市场中最为畅销的紧凑级车型之一。在紧凑级车市场中，思域在网络上被称之为神车，动力操控都在同级别车型之上，虽然之前很长一段时间有加价购车的行为，但是相比于当年还是便宜了很多。
90年代售价：59万
目前售价：36-42万
1984年第一代帕杰罗就开始引入中国，而大批量进入中国是在1989年，在国内当时还使用老款北京吉普的时候，它最先占领中国高档越野车市场。
1991年二代帕杰罗面世，并同步引进国内，在国内主要以2.4升4G64汽油机车型为主，国内俗称4缸帕杰罗V31。而国内另一种常见型号V33，搭载3.0L发动机，国内俗称6缸帕杰罗。这代车型，这代车型出色的越野能力与硬朗的外形给国人留下了深刻的印象。
现款的帕杰罗越野能力依然强大的令人放心，只不过近几年老对手丰田普拉多实在是太过抢手，使得它的销量日益下滑。但小编始终认为帕杰罗是一款性价比十分强的越野SUV，36-42万的售价甚至还有4-6万的优惠幅度，比20年前顶配车型59万相比，真的是便宜太多了。
总结
90年代经典的车型数不胜数，给80后的童年留下了十分深刻的印象，现在很多还在从事汽和媒体业工作的人，都是深受那个时代汽车的影响爱上汽车的。看看下面这张96年的汽车售价单，你肯定会有2种感触，一是那个年代买的起车的人真是挺有钱的，二是现在的车卖的其实真的不贵.........
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