今天一早醒来被北京的大雪刷屏，可谓是瑞雪兆丰年，意味着春天要来了。相比北方，南国的春天却又是那么温情十足，暖暖的阳光洒下来无比惬意，正是出游的好时节，让我们约上三五好友，自驾出游，享受春天带给我们的美好。这几款大空间，低油耗的SUV车型，也许正符合你的选择。
推荐车型一：劲炫ASX
指导价：11.48-14.98 万
车身尺寸：4375×1770×1625mm
轴距：2670mm
发动机：1.6L、2.0L
变速箱：5挡MT、6挡CVT
优雅柔美的流线体车身和独特的前低后高车体设计，也使得整车造型更加时尚潮流。驾驶着如此一辆高颜值的爱车，穿梭在如画的山水风光之间，心情自然也是美美哒。作为伴你出行丈量大地的贴心座驾，劲炫在外观上也绝对称得上是“颜值担当”。它带给我们的惊喜远不至于此。
车型亮点一：车身尺寸有优势
三菱劲炫的长宽高达到了4375/1770/1625mm，轴距则达到了2670mm，已然算得上紧凑型SUV的级别，所以它在视觉感官上看起来不小，在实际乘坐空间方面也确实有优势。
车型亮点二：价格实惠配置还不弱
全系四款车型起步价仅售11万元，这在同级的合资SUV市场中并不多见，而顶配价格14.98万没有超过15万大关就更是寥寥无几了，单看价格，依然足够吸引消费者。而比价格更重要的是性价比问题，价格低了配置也变弱了这也很难让消费者买单。而三菱劲炫在性价比方面还是表现很亮眼的。
全系标配有主副驾安全气囊、电动天窗、铝合金轮圈、第二排靠背可调、大灯高度可调等常用功能，而2.0L顶配车型配置更全更丰富，像是无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、10.1英寸中控大屏、车载导航、倒车影像、膝部气囊、前后排头部气囊等配置都是一应俱全，十分贴心。
车型亮点三：2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱
在汽车市场被小排量涡轮增压发动机席卷的当下，10万-15万这个家用车十分火爆的家用车价位区间里更是十分热门，无论轿车还是SUV车型，几乎新车型都换装上了自家的小排量增压发动机。而怀念大排量自然吸气的朋友们选择就越来越少了。
好在2018款三菱劲炫依然保留的2.0L自然吸气发动机，虽然输出并不如涡轮发动机推背感那么明显，但是线性的输出感受能带来更舒服和顺畅的乘坐体验，加之这款发动机年头不短，可靠性也完全不用担心，所以搭载在劲炫车型上还是值得认可的。
总结：2018款三菱劲炫车型共有两种动力组合，1.6L的车型均匹配了手动变速箱，而2.0L的车型则都匹配了CVT变速箱。从价格方面来看，最低配车型的起步价仅售11.48万，而顶配车型也没超过15万，再加上终端售价的一系列优惠，对于一款合资SUV车型来说性价比还是非常不错的。
推荐车型二：缤智
指导价：12.88-18.98万
车身尺寸：4294*1772*1605mm
轴距：2610mm
发动机：1.5L、1.8L
变速箱：6挡手动、CVT无级变速
缤智采用了本田全新的家族设计理念，U字型的前进气格栅，黑色亮面以及单镀铬饰条集中展现出它的时尚和运动感。缤智搭载了1.8L自然吸气发动机，其最大功率为100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩为169Nm/4300rpm。传动方面，匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，工信部公布的综合油耗为6.7L/100km。从底盘结构来看，缤智采用前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架结构
总结：缤智的车主口碑中，空间和油耗占据几乎百分之八十。可以说本田除了“送发动机”外，其车内空间同样也“送”的比同级别多。得益于ACE车身结构设计，让缤智的内部空间优于同级。但有好就有坏，凡事不能完美，NVH以及档次感上，就显得差强人意。
推荐车型三：维特拉
指导价：9.98-15.98万
车身尺寸：4175*1775*1610mm
轴距：2500mm
发动机：1.4T、1.6L
变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡手自一体
外观挺大气的，虽然车身尺寸不算大，但是绝对不会给人小家子气的感觉，还算端庄大方，可谓上得了厅堂，下得了厨房！
长安铃木新款维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率90千瓦，最大扭矩158牛·米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩220牛·米，与1.6L车型搭配的是5档手动变速箱，与1.4T车型匹配的是6档手动或6档手自一体变速箱。
总结：性价比在这个段位的小型城市suv里面我认为是很高的了，漂亮的外形，让人惊喜的油耗，使人安心的三大件。铃木在国内也算是扎根已久，对于小型车的把控有那么两把刷子。维特拉同样保留了小型车的特性，其虽然身材小但是空间大，并且省油。不同的是，维特拉在做工和用料上不像以往的小型车那样，显得很“廉价”，并且在配置上迎合了消费水平，但也不算很是丰富，只能称得上够用。
推荐车型四：传祺GS4
指导价：9.98-16.18 万
车身尺寸：4510×1852×1677mm
轴距：2650mm
发动机：1.3T、1.5T
变速箱：5挡MT、7挡双离合、6挡AT
在传祺GS4热销的前两年，小编身边的亲戚朋友想买一款GS4，去4S店求爷爷告奶奶，别说拿优惠了，就是现车还得等呢，那时候的传祺可是十分的热销。
在门槛与同级车型相当的情况下，传祺GS4目前的性价比还是不错的。尤其是在其大本营广州，许多版本的优惠还是比较可观的，现在是个出手的好时机。
总结：传祺GS4因为的之前的“断裂”时间，对其销量造成了一定的影响。不过，单单以车型而言，GS4本身的产品实力是值得肯定的，首先其油耗即使与合资车对比，也处于前三的行列。空间表现中等偏上，日常使用绝对足够。而其配置在这个价位上，也算比较丰富。不足的是，其用料和细节处理上仍需加强。