皮卡是一种比奔驰大G还要强大的车型，它就像铁人三项选手那样全能，兼顾了舒适、越野、通过性、载货等各方面能力；既能顾家用通勤，又可以户外越野、载物载货。此外，在各种战争大片中，皮卡都是反派角色的最爱，便宜又耐造，比如《红海行动》里，大量皮卡的出现，给热血的镜头下更是平添了许多野性的味道。
继前两天给大家介绍了几款比较亲民的皮卡之后，大师发现大家对于皮卡车关注度还是非常高的，《比越野车更硬更猛！这些即将解禁的皮卡只卖8万起》点击回顾。今天，大师就继续跟大家聊一聊皮卡这个强大的全能车型，且把远光放得更长远一点，看看那些全球最犀利的皮卡车们，让大家一饱眼福！
福特 F-150猛禽
看点：全球为数不多的10AT
谈到越野皮卡，相信很多人第一时间想到的就是那台性能暴躁的猛禽。事实上，猛禽只是福特F-150的一个运动性能版本而已，在外观上最大的特点就是猛禽的车头使用了大大的“Ford”字样。它俩并不享用同一生产平台，且在美国，猛禽的销量远远不如福特F-150，毕竟其性能车的价格并不是大部分人都承受得了的。
相比于其他皮卡，猛禽也是为数不多在国内能接触到的高端皮卡车型，它全系搭载了一套3.5L双涡轮增压发动机与10挡手自一体变速箱。其中，发动机扭矩相比之前6.2L V8大幅提升，10AT更值得一提，因为全球范围使用10AT的量产车型屈指可数。彪悍的车配上彪悍的动力总成，野味十足！
雪佛兰 索罗德
看点：8AT怀挡+V8引擎
说完猛禽，就不得不提到它的死对头，来自雪佛兰的索罗德，也是雪佛兰全球计划的代表作之一。纯正的美式肌肉设计风格、强大的拖载和负载力，以及舒适的驾乘感受，让索罗德不仅成为美式汽车文化的标签之一，同时它所展现的那种自由、不羁和勇于探索的越野皮卡情怀，也吸引无数男人将之作为梦想之车。
相比于F-150和日产途坦等越野坦克级的皮卡，索罗德的优势更在于其车内的豪华质感，怀挡式的经典设计、大量高品质的软性材料覆盖，并上座椅加热通风、BOSS音响、安吉星等豪华配置的加持，会让你感受不到这是一款纯血统的美系车型。此外，优秀的NVH调校、宽大舒适的座椅，让它足以媲美很多中大型SUV的舒适性。
作为雪佛兰高性能豪华全尺寸皮卡，索罗德最亮眼的还是那套强悍的动力总成，除最低配外皆搭载了一台6.2L V8发动机，匹配8速手自一体变速器，最大输出功率426马力，并上624牛·米超大峰值扭矩，以达到4128公斤的最大拖载能力，综合实力十分强劲！
道奇 Ram-1500
看点：线圈弹簧后悬架系统
在美国三大皮卡巨头中，道奇Ram才可谓是最“美系肌肉”的代表车型，新款Ram不但更换了一颗强大的V8心脏、采埃孚的8AT，还将其硕大的中网换成了暗黑风，运动气息瞬间爆棚，配合那肌肉满满的造型，着实令人望而生畏。
当然，RAM-150最大的亮点，就是使用了线圈弹簧后悬挂系统，不同于传统皮卡使用的钢板弹簧悬挂系统，螺旋弹簧悬挂可以快速及时的根据路况和车身倾斜角度平衡车身，让人和车尽量保持在同一个倾斜度，极大的提高行驶舒适度。而钢板弹簧则是保持恒定防倾阻力，缺乏一定的灵活性。
日产 泰坦Pro-4X
看点：日系大块头里的铁血硬汉
激进运动也好，优雅小气也罢，大家会发现一般的日系车很难与霸气扯上关联，但当把一台泰坦停到你面前的时候，相信将会颠覆你对日本车的观念！它一改日系车温文儒雅的气质，整车气质霸气侧漏，成为了不少皮卡改装迷的梦想车型。
在动力方面，泰坦Pro-4X搭载了一台来自康明斯的5.0T V8柴油发动机，最大功率310马力，峰值扭矩752牛·米，传动系统匹配一款6速手自一体变速箱，并同样采用了与索罗德类似的怀挡设计，配备了传动液加热器，使得传动液更快的达到相应的温度，以达到更高效的换挡逻辑。
丰田 坦途 1794 Edition
看点：2.7吨，百公里加速挺进7秒
坦途也是一款妥妥的打着日系车名号的“美系越野皮卡”，它体重超过2.7吨，但在精心调校下，百公里加速能轻轻松松跑进7秒；它排量为5.7升，并且原装进口，但是售价还不到50万，是相对而言比较平民的进口全尺寸越野皮卡。
坦途的历史并不长，从1999年诞生的第一代开始，它继承了丰田一脉相承的皮实耐用的优秀品质，几代下来给无数粉丝留下了深刻的印记，更多的成为了越野皮卡一个象征性的情怀所在。
当然，相比坦途那力拔山兮的气势，那台5.7L迷人的V8发动机也是一个触人心弦的存在，这台3UR-FE发动机事实上已经是有些年头了，但在国内并不多见，目前能见到引进国内的就是雷克萨斯LX570，一台比坦途贵了将近100万的SUV身上。由此也能看得出坦途在丰田家族里的地位。