[车友头条-车友号-车友说车] 编者注：虽然背靠一汽这个大家庭，但一汽奔腾哪里敢过轻松日子？市场趋势瞬息万变，各路对手层出不穷。基于全新技术架构FMA打造的SUV产品——奔腾T55牛犇版先期走向市场，看来国潮国货的名单里，又多了一位竞争者。 （编辑/邵帅）面对中国消费者日益变化且需求不断提升的市场环境，一汽奔腾T55的诞生，让大家又多了一份选择。今天，以T系列为主的SUV车型，正在用全新面貌建立起一汽奔腾的全新产品矩阵，而奔腾T55便是这样一款产品。在对手如云的中国紧凑级SUV市场上，奔腾又是如何从容应对的呢？这一切，还要从这台奔腾T55牛犇版身上找寻答案……
试驾体验： 对中国品牌的紧凑级SUV进行试驾体验，看似毫无新意，但其实内有乾坤。虽然账面上都是小排量涡轮增压发动机，传动系统几乎都是7速双离合变速箱。但所谓“八仙过海，各显神通”，每一家的调校，都会有不同的口味。就像是江城武汉的热干面，虽然都是热干面，但味道却有着参差之别。那么，一汽奔腾T55的牛犇版，“味道”如何呢？
奔腾T55牛犇版搭载的是第三代“1.5T智擎动力”涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩248牛米，传动系统匹配7速双离合器变速箱。在融入了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能技术之后，这款SUV在起步的一瞬间，带给驾驶者的竟然是一份温润如水的绵柔。
众所周知，涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，在低速域区间的“冲动”感是常见现象。而这样冲动的组合在奔腾T55牛犇版身上似乎已被驯服，轻踩油门踏板后的起步简洁有力，但却没有明显的闯动感，对于日常家用而言，属于一台很好上手的SUV。
中低速域下的驾驭，奔腾T55的表现游刃有余，发动机的动力输出不急不躁，显现出一股谦逊有礼的样子。这样的速度区间也适应于市区内的驾驶环境，变速箱换挡反应也是机敏而不莽撞，显得并不吃力。
中高速域区间的发动机动力输出轻松而潜力十足，缓踩或缓抬油门踏板之后，发动机的动力变化并没有突兀的表现，整体给人温顺而不暴力的驾乘感受。
但你不能被他的表象“欺骗”，深踩油门踏板之后的奔腾T55也有自己的小脾气，转速的上升会先期到达。当变速箱正确理解了驾驶者的指令后，应升降挡和拉抬转数就是前后脚的事情，在应急超车和瞬间提速的驾驶需求中，这台奔腾T55的表现值得给高分。
在电子助力的加持下，这台T55的转向非常轻盈。对于首次购车的家庭而言，这样的调校会让女主人更容易上手。伴随着车速的提升，转向会变得相应沉重起来，这也使其在中高速区间的驾驭显得更为稳当。
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构，属于同级别中相对常规的存在。这样的组合面对城市环线路面或高速路面的柔性起伏路况还好。但在通过减速带或细碎颠簸路段时，后排的不适感会相对明显一些。 在面对隔音和静谧性方面，奔腾T55牛犇版通过三层隔音设计并大量采用降噪材料，以系统化的手法隔断噪音传播路径。从官方获得的数据来看，该车的怠速工况噪音38分贝，60公里时速前排噪音59.5分贝，日常出行中不会给你和家人带来太多的影响。 外观设计：
作为一汽奔腾强化“用户体验为中心”的新款力作，T55在外观设计上融入了很多年轻化的设计元素，除了家族化的数码雨滴式进气格栅，醒目而极具辨识度的战戈型前大灯组，更有亮眼的“世界之窗”新车标加持。从设计层面而言，奔腾T55很好的传承了家族的新基因，也更容易博得市场的青睐。
以全新设计语言“光影哲学之性感曲面”为蓝本的外观设计，早已在其家族产品上显现。而作为品牌旗下紧凑级SUV的代表车型，奔腾T55牛犇版先期推向市场，并以多边形中网和数码雨滴的点阵式镀铬进行点缀，营造出充满时尚气息与立体效果的车头造型。
奔腾T55牛犇版的设计元素拥有极强的中国古代元素，三维立体LED戈型前后大灯的设计灵感源于中国古代兵器——“戈”，不仅视觉冲击充满张力，也营造出整车的清晰辨识度。同时，LED远近光灯组合也将标配在T55牛犇版车型上，并提供自动头灯。
基于全新技术架构FMA打造的全新SUV产品，奔腾T55牛犇版先期推出，带给市场的是新希望，带给消费者的是4437×1850×1625mm的长宽高车身尺寸，以及同级别中依然自信十足的2650mm长轴距。同时，T55不仅侧面腰线走势凸显出凌厉干练的风格，上下双层的线条也勾勒出丰满的肌肉感。
光影哲学的设计理念也延展到侧面姿态上，光影的层峦变化，搭配顶部悬浮式设计，又进一步提升了新车的新潮格调。同时，C、D柱之间的玻璃窗设计无形之中也加深了新车的灵动美感，使其在侧面后半部分的视觉效果进一步提升。
外后视镜集成了电动调节、电加热、电动折叠、落锁折叠等日常实用性功能。整体造型也趋于简约设计之美，同时也不乏完善的功能性。此外，加之无钥匙进入的配合，让日常使用更为便捷。
实拍车型匹配的是来自于玲珑品牌Green-Max 4×4型的规格为225/55 R18英寸的轮胎，满足日常使用不在话下。搭配造型前卫的双五辐式密集轮圈，在动态下的视觉效果非常不错。
与前脸的“立体光影”和“数码雨滴”相对应的，是尾部的立体贯穿式尾灯，横向贯通式造型科技感十足，发光均匀通透，强化了视觉上的冲击力，令车尾更整体感更强。
光影哲学3.0的设计语言，堪称奔腾如今最新的家族元素。在架构整车尾部姿态方面起到了很大作用。饱满的尾部造型和层次感强烈的线条走势，让奔腾T55拥有了更多现代感和年轻气息。 内饰配置：
奔腾T55牛犇版的内饰用“环、薄、轻、悬”四个字足以概括，内饰运用了环抱式座舱布局，匹配全液晶仪表和联屏设计的中控多媒体液晶显示屏，组成了一体式造型，科技氛围极其浓郁。
作为一款新潮的国货产品，新车的方向盘一改传统的三辐式设计，以横向镂空双横幅为主基调，合理布局多功能按键，主要以音量、蓝牙电话、功能选择和确认/返回等为主。同时，打孔真皮的配置在触感层面也值得认可。
“环”的设计理念体现在自门护板至仪表版板整体环绕式设计，最大程度延展内饰空间。虽然定义为紧凑级SUV，但是整车的内饰设计宽裕度极为充足，在设计了双12.3英寸的液晶触控屏基础上，还置入了短翻毛绒、纹理饰板、高亮银装饰条等元素，使其内饰档次感同步提升。无帽檐双12.3英寸的液晶屏是新车的主要亮点之一，而“薄”的设计理念则凸显于此。整体仪表板的轻薄感改变人们对SUV仪表板厚重的固有概念，并与多媒体液晶屏连为一体，构建出全新的家族化设计美感。
12.3英寸的悬浮式多媒体液晶屏流露出“悬”的细节设计，在一体化的镜面设计加持下，内置的诸多功能简洁而实用。除了基本的设置和车辆管家外，多媒体、语音助手等也使其功能性和科技感层面提升不少。YOMI语音助手的出现，虽未见奔腾标志性的全息投影人物现身，但在语音识别和反馈速度方面依然可圈可点。
舒适性配置层面，自动空调的出现并不让人意外，分区独立控制的设计也属于加分项。
在智能化和科技化的触控/语音操作方式外，物理按键依然被保留，并被赋予了最为常用的一些功能的操作，使驾乘者在紧急情况下的指令更为快捷的传达。设计手法上，圆形旋钮的空调温度调节和悬浮式的功能按键布局，也融入了“近大远小”的物理原理，设计比例层面更有一份独特美感。
驾驶辅助配置层面，新车融入了博世最新一代ESP 9.3代系统、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等。而在高速巡航路况下，ACC自适应巡航以及车距保持的可调节，也是不可多得的实用性配置。
配备了电子挡把、电子手刹、自动驻车等功能后，奔腾T55牛犇版的日常驾驶会便利许多。同时，燃油经济性和安全性也有了更多保证。此外，博世最新一代ESP 9.3代系统、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等也不会缺席。 座椅空间：
对归属于年轻化的紧凑级SUV而言，必然要有年轻和动感的元素。而在奔腾T55牛犇版上，运动风格皮质座椅就是最好的证明。依托Ramsis软件为中国人量身定制的皮质座椅适于95%的人群，不仅符合人体工学的舒适设计，更贴合人体曲线，带来良好的座椅包裹性。
黑色皮质座椅+红色缝线的设计，无疑是运动化的最好代言。实拍试驾车型的座椅宽大舒适，属于看上去运动，坐起来舒服的调性。官方信息显示，生产过程中对对座椅的焊接进行优化处理，大幅降低座椅重量，既实现轻量化，又进一步提升档次感。同时，主驾驶位电动调节和前排双座椅加热功能也将在尊享型车型上露面，亦是档次感的体现。
基于同级超长轴距的设计基础，在前排驾驶员调整到合理坐姿后，后排的腿部空间无论从视觉上还是实际乘坐体验上都值得点赞。以“安然舒适不局促”这样的字句来形容后排空间，毫不为过。2650mm的轴距被合理布置，最大程度地照顾到了驾乘者和后排乘坐乘客的乘坐舒适性。但奔腾T55牛犇版车型也并非是一应俱全，后排中央头枕的缺失、地台的隆起略显突兀、后排中央扶手未配备水杯槽，都是这款新车值得增进的地方。
虽然拥有同级别中占据优势的轴距，但这款新车也并未压缩后备厢的空间。实拍车型的后备厢空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎可以形成纯平空间，空间实用性不错。理论上，目前并无行李厢拓展空间数据，但满足三口之家的外出旅行显然是足够的。 动力数据回顾：
一汽奔腾T55牛犇版目前推出了2款车型在售，均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这套第三代“1.5T智擎动力”的发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩248牛米，传动系统匹配7速双离合器变速箱。
底盘悬架方面，新车提供的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，搭配轻盈的电子转向助力加持，让驾驭更为轻松便捷。 写在最后： 作为一个听起来很传统的名字，一汽奔腾近年来却在向着“非传统”的方向迈进。当时代开始变革，能够卸下包袱并与时俱进，对于一汽奔腾乃至于中国品牌而言，都是可喜可贺的事情。不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海。在负重前行数十年后，厚积薄发的奔腾正以一款款年轻化、智能化、科技化的产品，向世人证明着自己的进步和实力。诚然，对于奔腾T55这个“新手”而言，未来的挑战还有很多，但同样在这款奔腾T55身上，也足以见到国货之光的熠熠生辉。（文/车友号 车友说车）
