纵观国内SUV销量榜，不难发现10—15万级别的紧凑型SUV是最受大家欢迎的车型，包括哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5和吉利博越等，几乎每个月都是总销量的前十。而真正手握十来万的时候，这几款车又该如何选择呢？
选车之时，不同的人考虑的问题也不一样，在同样喜欢的颜值之下，更多的人注重的是车本身的品质与后期的使用体验。而在后期费用当中，除了油费，车辆的保养也与我们息息相关，所以，今天大师就给大家介绍一下上面这几款主流SUV的保养费用，以供大家更好的选择。
哈弗H6
质保：3年或10万公里
国民“神车”哈弗H6近来可是有点愁眉不展，蝉联了30多个的冠军宝座被一匹叫510的小黑马给拉了下来，给哈弗的整体士气造成了不小的影响。但不得不说，H6那丰富的配置、越人的空间、精准的定位及恐怖的产品矩阵，依然还是拥有着不可撼动之地位的。
从表格可以看出，H6的前两次保养是免费赠送的，首保除机油和滤芯外无其他更换，二保时则项目比较多。而过后的每次保养，除同换机油外每次都是破千的费用，6万时的大保更是高达2200元，这对于7500一保的车型来说可算是十分高了。
小评：人红是非多、车红也亦然，哈弗H6固然在做工和品质上做的较为突出，但高油耗和异响的一些小毛病也时有发生，加上保养费用亦不占优势，从而热度逐渐下滑也在所难免，所以大师是希望下次看到新H6时，它能带给我们不一样的惊喜。
广汽传祺 GS4
质保：3年或10万公里
广汽传祺GS4也是近年来一个火爆的“网红”，尤其是在三四线城市，大街上能见度极其之高。当然，GS4本身也是一款产品力颇为不错的车型，越级的颜值、恰到好处的造型设计，厚重扎实的底盘，加上亲民的价格，它想不做“网红都难”。
从表格可以看出，GS4的平均保养费用不算高，火花塞和刹车油的更换次数也并不多，但其保养的频率却十分频繁，5000公里一保，并入这样的价格，综合起来也不算低了，6万公里的总成本亦高达6697元，且频繁的跑4S店也是让人颇为不爽。
小评：GS4的小保养并不算贵，但周期较为频繁，综合下来的价格在同级别当中亦处于中上游水平，毕竟，人家“网红”可不是那么好养的~
上汽荣威 RX5
质保：3年或10万公里
相比之下，荣威RX5在这几款当中属后来者，但它却格外踏实，不会有很大的波动，但却一直稳步向前，从曾经的十几名靠外一直到现在名列前茅。作为首款进军互联网汽车的先锋，RX5还是有其过人之处的，造型沉稳而具有自主特色，底盘和发动机也同样可圈可点。当然，那款上汽的双离合诟病也不在少数。
从表格中可以看出，荣威RX5的保养周期就比GS4要长多了，且价格并没有贵出多少，首保二保都只更换了机油与滤芯，除3万3与4万8的两次大保，其次皆在1000元以内，最终6万总成本只需5708元，同级别颇为喜人。
小评：不得不说，RX5的保养在同级别当中是属于比较低的，虽然项目做的不算多，但终归还算是比较省的一款车，相信这也它能够稳步上升的一个原因。
吉利 博越
质保：4年或10万公里
在这几款当中，实力最为均衡的就当属博越了。它就像是一个成绩优异的均科生，不会有哪科特别惊艳，但也不会有哪项让你失望，给人一种十分安心的感觉。颜值突出，空间喜人，悬浮式的侧身设计颇显气质也十分符合国人的胃口，经历过产能不足的它，现在已经可以稳坐靠前。此外，2018款的新博越即将来临，期待它继续给我们带来更多惊喜。
从表格可以看出，博越亦然也是7500公里一保，但令人惊喜的是其费用相当喜人，首保在5000公里，且此后除42500的大保外费用皆在1000元以内，最终6万公里的总费用为5342元，在同级别当中亦属下游水平。
小评：博越是一款让人放心的车型，操控精准，动力充沛而稳定，当然，由此也换来了其油耗偏高的诟病。不过好在其保养成本不高，后期使用起来也不用过于担忧。
大师总结：四款车型当中，小保养最便宜的当属传祺GS4，但它保养周期较为频繁，真正用起来其总费用也并不占优势，而总费用最低的则是博越，其次是RX5，所以如果在意保养方面的，这两款车则可优先考虑。最后，还有个同样火热的紧凑型SUV长安CS75大师今天没有聊，是因为它近期的机油事件闹得有点沸沸扬扬，所以喜欢它的老铁们，大师建议待其新款车型出来以后再做定夺。（部分数据来源于汽车之家）