众所周知，国外买车是非常便宜的，一般一款40-50万的车，到了中国市场就要卖到100万以上。那么，这中间形成的差价都是怎么形成的？
1、进入海关前的费用
从国外把车运动中国的海关是需要坐船的，在运输途中就已经需要缴纳两笔费用了，一笔是运费，另外一笔是运输途中的保险费。那么，车子的初始费用+运费+保险费，就叫做这台车的到岸价或者报关价。
2、进口关税
入关之后交的第一笔费用就是关税！每一个国家都会有一个关税，你可以理解为保护税，就是保护本国的民族品牌。关税越高，进口的商品在口内的价格竞争力就会越弱。我国关税是25%，也就是不管什么价格的车，你进口进来，先加25%的钱。
3、消费税
关税的25%是统一标准的，而消费税则是要根据排量来收取的，简单来理解，就是第二重保护税。你要买豪车，买进口车，没问题，你的消费的起，那再收你一个，消费税。但是消费税的征收比例是按进口的车型排量和价格来决定的。总之，如果是一款大排量车型的话，那这个消费税绝对一笔重税。比如上图的雷克萨斯LX570，由于排量过大，是需要缴纳自身车价40%的消费税的。
4、增值税
你以为关税和消费税就完了？然而并没有，我们还要再加征一道进口增值税，进口增值税为17%！此外，还要向银行缴纳一笔手续服务费。
5、经销商的利润
从海关发往经销商的路上，当然是会先产生一笔运费的，经销商当然不是活雷锋了，不可能不加入自己的利润就把车卖出去，当然每个品牌与每个车型的利润点都不同。
6、购置税
关于购置税大家肯定都很了解了，这是买车时必须要交的一笔费用，前年国家为了鼓励大家购买小排量车型，实施购买1.6L（含涡轮增压发动机）购置税5折优惠，去年则是7.5折优惠，到了今年优惠政策到期又将回到10%的购置税费用。
7、奢侈品消费税
最后一项费用，如果你买的是130万以上的豪车，还有再交一个车价的10%的奢侈品交易税。
下面，咱们来举个例子说
作为国内三大豪华品牌之一的宝马，最高溢价的车型是760Li车型，这款新BMW 7系旗舰M760Li xDrive与新BMW M760Li xDrive 卓越奢华版。
这款宝马760Li的海外价格是14.12万美元，折合成人民币是97万，而国内的最终售价为265.8万人民币，海外与国内的售价差将近3倍！
总之，上面说的各种费用，虽然前期会有厂商和经销商垫付，但是最终，这些费用还是需要买的你来掏！