2018纽约车展正在如火如荼的进行着，不同于往届，这一次车展有点出人意料，首发新车数量的达到了36辆之多，包括众多爆款性能车在内，看得让人目不暇接。而眼中只有SUV的大师，则特地为大家整理了一下，那些即将入华的重磅SUV，让我们来一一看看它们！
丰田RAV4
预计入华时间：2019年年内
RAV4（荣放）在我国的务实形象深入人心，而丰田则在本次纽约车展正式发布了这台全新一代RAV4（第五代）。新车提供了两种前脸造型，其中一种延续了此前发布的丰田FT-AC概念车的设计元素，整体大刀阔斧，与上一代风格完全不同，十分的刚气与方正，但远远看过却隐约总有种锐界的错觉……
与C-HR、新凯美瑞等车型一样，新RAV4同样诞生自TNGA架构，且将同样采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。传动部分，丰田将为汽油版车型匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。但具体进入国内后如何，暂时还不得而知。
凯迪拉克XT4
预计入华时间：2018年年内
凯迪拉克旗下全新紧凑型SUV也在本届纽约车展正式亮相，新车使用了与其XT5相类似的家族式设计语言，且换装了一套视觉冲击力更强的“繁星点缀”式进气中网，并加入大量V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调，那经典的直列式飞翼尾灯造型依旧是车尾最大的亮点。
动力方面，新车装备了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机带有可闭缸技术。北美版车型发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350 牛?米，与之搭配的是9速手自一体变速箱，作为一向引以动力为傲的凯迪拉克，这套总成算不上惊艳，但具体的入华情况仍然十分令人期待。
大众Atlas Cross Sport Concept（或为5座版途昂）
预计入华时间：2019年年内
Atlas即途昂在美国的命名，而大众在本届车展正式发布了Atlas Cross Sport概念车，其尺寸上却仅有4846/2029/1734mm，但其轴距却与途昂保持一致，仍为2980mm，并且同样基于MQB平台进行打造。所以相比“人高马大”的途昂，它更像是个小号途昂，设计上也更加偏向运动化风格。
值得注意的是，这款小号途昂可并不是像真途昂那样是一款全尺寸7座SUV，它的定位为大五座SUV！新车搭载了一套插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并匹配18kWh锂电池组。综合最大功率360马力，0-96km/h加速时间仅需5.4秒。
现代 途胜
预计入华时间：2018年年内
在本届纽约车展上，现代汽车正式发布了新款途胜车型。新车与现款相比变化不算太大，主要在于前脸的变化，新款采用了现代最新的家族设计语言，与此前在日内瓦车展发布的格越非常相似，全新的狭长的大灯造型，“L”型日行灯颇具视觉冲击力与辨识度。
动力方面，海外版的新款途胜将提供两种发动机，分别是2.0L四缸直喷发动机以及2.4L四缸直喷发动机，其中2.0L发动机最大功率164马力，2.4L发动机最大功率181马力。两款发动机都将配备6挡手自一体变速箱，但以现代一向的入华作风，具体入华后的情况暂时还不得而知。
林肯Aviator（飞行员）
预计入华时间：2019年年内
因品牌影响力和营销的不足，林肯的销量在国内市场一直不温不火，这与其全系纯进口的高贵身份脱离不了干系。而在此前，林肯曾表示2019年将国产一款豪华SUV车型，并在国内注册了“Aviator（飞行员）”的商标。随后在此次车展上，林肯便将这款神秘的Aviator正式复活推了出来。综合来看，它很可能将是林肯在华的首款国产车型。
据悉，全新Aviator将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，或将成为MKX的姐妹车型。新车搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，并搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架，采用2+3+2的七座布局。