近日，全国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了3月份我国汽车市场的部分销量数据，从TOP10榜单上来看，虽然3月份的车型整体销量均大幅提升，但在排名方面却出现了很大变化，比如2月份排名第3位的英朗在3月份跌落到底9位；2月份入围前10榜单的自主车型宝骏310、帝豪、远景在3月份的销量榜中仅有帝豪依然在榜，下面我们一起来看一下3月份轿车销量TOP10榜单。
NO.10 吉利帝豪
3月销量：2.61万辆
与2月份相比，帝豪在销量上增加了8000余辆，这样的增量对于自主家轿而言不可谓不大。全新帝豪的外观与老款相比更加时尚，简单的线条处理令整车拥有着简约大气的气场；而在动力方面，全新帝豪目前仅有一款109马力的1.5L发动机，与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱，对于一款普通家轿而言，这样的动力系统完全能够满足日常需求；至于配置方面，除入门级车型外全系标配倒车影像、ESP、行车记录仪、导航、手机互联等实用功能，考虑到目前终端5-7千元的优惠，全新帝豪值得一看。
NO.9 英朗
3月销量：2.8万辆
英朗3月份的销量较上月增长了1万余辆，然而超过50%的增长率却没有保住英朗前三的位置，3月份排名暴跌到第9位也足以看出轿车领域的惨烈竞争。从外观上看，全新英朗最大的亮点在于采用了飞翼式中网，同时大灯组的设计也颇为锐利；125马力的1.0T发动机和163马力的1.3T发动机成为全新英朗的“心脏”，虽然动力数据亮眼，但三缸机的抖动问题依然令很多消费者心存顾虑；在配置上，胎压监测、倒车雷达、ESP等均为标配，但常用的导航和现流行的手机互联系统却仅在最高配的旗舰型版本中出现，这点有些令人遗憾。
NO.8 迈腾
3月销量：2.93万辆
迈腾3月份的销量与2月相比暴增了一倍还多！同为B级车，迈腾已经在销量方面将老对手天籁、雅阁狠狠的甩在了身后，能够取得如此傲人的业绩离不开迈腾从内而外的年轻化转型，大气却并不死板的外观让很多年轻消费者愿意将迈腾作为自己的购车对象，而大众引以为傲的1.4T、1.8T、2.0T三款缸内直喷发动机则成为支撑消费者购买迈腾的强悍动力，考虑到终端3万+的优惠，迈腾几乎已经做到了A级车的价格、B级车的品质了。
NO.7 宝来
3月销量：3.26万辆
宝来的销量增长了约1.5万辆左右。通过迈腾与宝来的外观对比不难发现，大众似乎也在改变曾经的“套娃”设计，与迈腾的外观相比，缸哥倒是觉着宝来的外观更加老气些，当然外观的感知见仁见智。动力方面，宝来拥有一款110马力的1.5L发动机和一款131马力的1.4T发动机。从售价角度看，显然搭载1.5L发动机的车型售价更亲民，与之匹配的5挡手动、6挡手自一体变速箱也达到了主流家轿的水准，ESP与倒车雷达为全系标配，但导航、倒车影像、手机互联等功能则全系缺失，喜欢这些配置的朋友恐怕只能选其它车型了。
NO.6 速腾
3月销量：3.49万辆
速腾的销量同比增长了1.9万辆左右，仅从增量上看就已经令很多竞争对手望而生畏了。外观方面，速腾更多营造出的是一种简约范儿，无论是相对平滑的车侧设计还是简单的中网造型，一眼看去非常自然。动力上除了搭载一款1.6L发动机外，速腾还拥有1.2T、1.4T、2.0T三款直喷发动机，可谓是动力丰富；但在配置上，速腾的表现同样有些差强人意，虽然标配了ESP和侧气囊，但倒车雷达、导航、手机互联等配置均非标配。
NO.5 桑塔纳
3月销量：3.56万辆
桑塔纳的销量同比增长1.1万辆左右。桑塔纳的生命力堪称旺盛，作为很多80后的儿时记忆，如今它已经成为众多90后的座驾，无论是从大众式的外观看还是从其搭载的1.4L、1.6L发动机来看，桑塔纳的最大特点就是中庸，虽然其也搭载一台1.4T发动机，但13万多的售价显然难以吸引大家；而在配置方面，大家经常关注的ESP仅在高配车型上才能看到，而高配车型的官方售价已经破12万……
NO.4 轩逸
3月销量：3.82万辆
轩逸的销量同样增长了1.1万辆，作为日系家轿的代表，轩逸在销量TOP10的榜单上排名稳定，在变化如潮的车市中能够始终保持住自己的市场份额堪称不易。其搭载的1.6L、1.8L发动机不但能够输出足够的动力，同时在油耗表现方面也非常不错，不得不说，自吸发动机+CVT变速箱的组合已经让轩逸的低油耗名声远播，但在配置方面，仅高配车型才有倒车雷达显然让很多消费者郁闷。
NO.3 捷达
3月销量：3.97万辆
捷达的销量同比暴增2.4万辆！同比增长率超过150%！很难想象在3月份捷达究竟经历了什么。相对圆润的外观令捷达与同门其它车型有了一定的区分，搭载1.4L、1.5L两款自吸发动机的车型成为支撑捷达销量的主力，搭载1.4T发动机的捷达在实际销售中难以引起消费者兴趣。配置方面，倒车雷达等基本配置同样没有标配，其实无论是捷达还是桑塔纳，它们能吸引消费者买单并不是因为配置。
NO.2 卡罗拉
3月销量：4.67万辆
卡罗拉销量同比增长2.4万辆左右。虽然增量与捷达相差无几，但在增速方面并没有捷达那样强悍。运动甚至有些激进的外观令卡罗拉成为年轻消费群体中的“香饽饽”，1.2T、1.6L、1.8L三款发动机则为卡罗拉提供了丰富的动力源，虽然不同车型间的配置差距较大，但凭借卡罗拉在全球范围内的成功历史，依然令很多消费者为之痴迷。
NO.1 朗逸
3月销量：4.9万辆
朗逸销量同比增长2.4万辆左右，庞大的增量也使得朗逸能够再次守住家轿销冠的宝座。作为大众史上最为成功的本土化车型，朗逸已经上市十年，也在不断的创造着销量奇迹。家族化的外观设计、经典的1.6L发动机已经成为朗逸的标签，而1.2T与1.4T两款发动机的存在为朗逸整体添色不少，全系标配的倒车雷达、ESP等配置与其它竞品合资车型相比显然要厚道一些，而这也许就是朗逸能够成为家轿之王的关键所在吧。