在我们修车时，尤其是换轮胎后，经常会有师傅跑到身边说给你做个动平衡和四轮定位吧？紧接着又是一套花言巧语说做了怎么怎么好之类的。对于懂一些车的人来说还好，可是如果是汽车小白就要蒙圈了，既然人家专业的师傅都说需要做那就只能听信他人做了，于是乎就要面临多消费的状况。但是做动平衡和四轮定位又不像是贴膜换轮胎能直接看出来，如果车子之前是没什么问题的，即使做了，在开车时也感觉不到。所以，为了让大伙避免一些无畏的消费，缸哥今天就来普及一下有关动平衡和四轮定位的知识。
动平衡
首先来说说什么是动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。因此汽车动平衡可以理解为车辆行驶时车轮之间的平衡，一般来说就是加装平衡块，校正车轮各边上的平衡。其实也就是通过平衡车轮配重，从而使轮胎处于同心运动。
什么时候需要做动平衡？
在这个问题上，给大家总结了三点：1、当高速行车时，车身、方向盘开始抖动时。前一段时间缸哥借了一台试驾车就出现了这个问题，当速度一上90，车身就开始抖动，其实就是动平衡没做好。
2、更换新轮胎时，只要更换或者维修过轮胎和轮毂，都需要做动平衡。所以，在换轮胎时如果师傅说给你做动平衡那是对的，不过话说回来，这是他的本职工作，换完轮胎就应该做动平衡，如果他不给你做或者以此要求多加钱的话，建议你下次换一家店。
3、在做常规保养或者轮胎因为使用年限长后，需要做动平衡。常规保养很容易理解，而使用年限较长的轮子可能因为之前已经做过动平衡，在使用期间“配重平衡块”脱落就会导致轮子配重平衡失衡的现象出现。
四轮定位
四轮定位又称车轮定位，其包括前轮定位和后轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。四轮定位是通过调校轮胎和转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合，从而达到使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损的作用。
什么时候要做四轮定位？
1、 更换或者维修过悬架、转向系统后。如果不做四轮定位，底盘系统各部件间的角度精密度可能会出现偏差，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
2、 如果车辆出现直线行驶跑偏、转向精密度变差和啃胎等现象时，需要做四轮定位。
看到这里你应该对动平衡和四轮定位就清楚的差不多了。总的来说，虽然两个都对汽车行驶的稳定性、安全性和燃油消耗有着非常大的影响，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段，如果没有出现需要做四轮定位的情况，轻易不要做它。