最近小编迷上了抖音，里面漂亮的小姐姐好多喔，颜值高让人赏心悦目，对车而言道理也同样如此，尤其是那些主打年轻消费者的小型SUV，如果拥有一张时尚动感的脸，消费者想要深入了解这款车的可能性就会大大增加。今天就来介绍几款。
推荐车型一：劲炫ASX
指导价：11.48-14.98 万
车身尺寸：4375×1770×1625mm
发动机：1.6L、2.0L
三菱在国内的紧凑级SUV市场共投放了两款车型，一个是欧蓝德一个就是劲炫。早期，劲炫与欧蓝德一样都是以进口的身份引进国内，不过在两年之后便转为国产，更亲民的售价也让劲炫成为了三菱里走量的角色。
三新劲炫最大的变化就是对外观的精进，整体延续了海外版最新的设计语言。外观上最明显的改进就是采用了全新造型的前保险杠，带有两颗“獠牙”的新前脸在提升了时尚感的同时也去比老款看上去凶狠了一些，层次感也是更加鲜明，设计风格向“大哥”欧蓝德靠拢。
新劲炫的内饰整体造型没有变化，还是三菱家族典型的简洁、整齐的风格，车内大部分采用了塑料材质，但是表面经过处理，摸上去不会有特别廉价的感觉。新劲炫内饰最大的不同就是升级了中控操作系统，采用了更显科技感且尺寸超大的10.1英寸触摸显示屏，内饰的整体气质也更符合当下的潮流。
全系四款车型起步价仅售11万元，这在同级的合资SUV市场中并不多见，而顶配价格14.98万没有超过15万大关就更是寥寥无几了，单看价格，依然足够吸引消费者。而比价格更重要的是性价比问题，价格低了配置也变弱了这也很难让消费者买单。而三菱劲炫在性价比方面还是表现很亮眼的。
全系标配有主副驾安全气囊、电动天窗、铝合金轮圈、第二排靠背可调、大灯高度可调等常用功能，而2.0L顶配车型配置更全更丰富，像是无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、10.1英寸中控大屏、车载导航、倒车影像、膝部气囊、前后排头部气囊等配置都是一应俱全，十分贴心。
采用了高坐姿的劲炫，坐在车内依然也有着非常开阔的驾驶视野。在城市级SUV中，三菱品牌下车款的视野一向都要优于市场上大部分的同级对手，这种高角度的设计，另车头前方一切的路况几乎都可以尽收眼底，对跟车距离的掌握也会更得心应手。
值得一提的是，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，在汽车市场被小排量涡轮增压发动机席卷的当下，10万-15万这个家用车十分火爆的家用车价位区间里更是十分热门，无论轿车还是SUV车型，几乎新车型都换装上了自家的小排量增压发动机。而怀念大排量自然吸气的朋友们选择就越来越少了。
好在2018款三菱劲炫依然保留的2.0L自然吸气发动机，虽然输出并不如涡轮发动机推背感那么明显，但是线性的输出感受能带来更舒服和顺畅的乘坐体验，加之这款发动机年头不短，可靠性也完全不用担心，所以搭载在劲炫车型上还是值得认可的。
总结：不管是用怎样的方式面对消费者，作为三菱走量的SUV车型，高品质与高性价比以及三菱颇为运动化的调校一直是劲炫主打的特点，也得到了很多年轻消费者的认可。虽然2016款劲炫的改进幅度很小，但是外观上的变动以及新增的大屏娱乐系统，无疑都是为了让劲炫能更跟得上潮流的脚步，在国内火热的紧凑级SUV市场的竞争力更强。
推荐车型二：缤智
指导价：12.88-18.98万
车身尺寸：4294*1772*1605mm
轴距：2610mm
发动机：1.5L、1.8L
变速箱：6挡手动、CVT无级变速
请点击此处输入图片描述
缤智采用了本田全新的家族设计理念，U字型的前进气格栅，黑色亮面以及单镀铬饰条集中展现出它的时尚和运动感。缤智搭载了1.8L自然吸气发动机，其最大功率为100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩为169Nm/4300rpm。传动方面，匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，工信部公布的综合油耗为6.7L/100km。从底盘结构来看，缤智采用前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架结构
总结：缤智的车主口碑中，空间和油耗占据几乎百分之八十。可以说本田除了“送发动机”外，其车内空间同样也“送”的比同级别多。得益于ACE车身结构设计，让缤智的内部空间优于同级。但有好就有坏，凡事不能完美，NVH以及档次感上，就显得差强人意。
推荐车型三：维特拉
指导价：9.98-15.98万
车身尺寸：4175*1775*1610mm
轴距：2500mm
发动机：1.4T、1.6L
变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡手自一体
外观挺大气的，虽然车身尺寸不算大，但是绝对不会给人小家子气的感觉，还算端庄大方，可谓上得了厅堂，下得了厨房！
长安铃木新款维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率90千瓦，最大扭矩158牛·米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩220牛·米，与1.6L车型搭配的是5档手动变速箱，与1.4T车型匹配的是6档手动或6档手自一体变速箱。
总结：性价比在这个段位的小型城市suv里面我认为是很高的了，漂亮的外形，让人惊喜的油耗，使人安心的三大件。铃木在国内也算是扎根已久，对于小型车的把控有那么两把刷子。维特拉同样保留了小型车的特性，其虽然身材小但是空间大，并且省油。不同的是，维特拉在做工和用料上不像以往的小型车那样，显得很“廉价”，并且在配置上迎合了消费水平，但也不算很是丰富，只能称得上够用。