汽车的安全性应该说最重要的一部分，不过很多消费者可能觉得如今汽车产品的同质化较高，安全性能差距不大。但从死亡率、碰撞成绩来看，其实还是有所区别的，而碰撞测试的机构在国外比较著名的有美国的IIHS和欧洲的E-NCAP，而中国的C-NCAP虽是权威机构，但却不被消费者认可，因为它的5星安全就像批发生产一样，满大街都是。甚至有些车型在国外只能拿零蛋，国内的C-NCAP也有3星，因此含金量不高。
而不少厂家也清楚这一点，因此会而外对车型再做美标或者欧标的碰撞测试，并以此为宣传卖点，可见C-NCAP似乎真的可以充值拿5星。不过最近国内又成立了一家碰撞测试机构，叫做C-IASI，由中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院共同成立，采用美国IIHS的标准。这下应该可以替代C-NCAP了。据说2018年已经陆续有10款车参加了C-IASI的碰撞测试，不过结果尚未公布，而据知情人事透露，不管是自主还是合资车型，参与测试的几乎“团灭”，这让测试结果更加备受期待，到底一直以来我们国内生产的汽车产品，有多么不重视这一点。那么我们现在就推荐几款在先前的美标或欧标碰撞测试中成绩不错的国产车。
1. 吉利帝豪
指导价：6.98-10.08万
如今国产轿车中绝对的大明星，就是吉利的帝豪，唯一进入销量榜前十的自主轿车，在2011年车型中就拿到了欧标4星的成绩，与当时的雪铁龙、标致、三菱、JEEP等品牌车型处于一个级别，可以说明吉利确实在用心打造帝豪。现款的帝豪造型很是时尚年轻，搭载1.3T、1.5L动力，匹配手动和无级变速箱，经济适用。
2.名爵6
指导价：9.68-14.68万
2011年名爵6与帝豪EC7一起参加E-NCAP的碰撞测试，同样获得了四星的成绩，2013年再次参加测试也是四星。而全新的名爵6又是可以直接叫板思域加速能力的自主轿车，拥有相当漂亮的设计，搭配1.5T动力，匹配双离合以及手动变速箱，搭载了同级罕见的XDS弯道动态控制系统，运动味道十足，目前月销量表现也很不错。
3.观致3
指导价：9.89-15.39万
观致3是观致品牌的首款车型，而观致整个品牌的车型几乎都是好评，但车子偏偏卖得不咋地，典型的叫好不叫座，如今已经被奇瑞卖给了宝能集团。观致3这款车不管是设计还是质感，都优于同级车型，安全方面完全按德国标准打造，2013年获得了E-NCAP五星的成绩，得分高于当时同级的高尔夫、福克斯、宝马1系和奥迪A3，这是目前自主品牌在国外碰撞中获得的最好成绩。
4.哈弗H9
指导价：21.98-27.28万
国产硬派越野车的代表，我们且不谈论其越野能力是否真的够硬，今天聊聊安全性能。哈弗H9是按照澳洲的标准打造的，在澳洲的A-NCAP碰撞测试中，获得了四星级成绩，失分项是正面40%偏置碰撞得分为12.05分，而五星标准为12.5分，目前哈弗H9已经出口澳洲开拓市场，但在国内确实卖得比较惨淡，原因首先是贵，再者真正去玩越野的朋友肯定会选择合资甚至进口的越野车型，价格比H9还高出不少。
总结：其实C-IASI的出现在长期来看，或许可以让各厂家在安全性能上多花功夫，而合资车型的减配现象也或许可以逐步改变，总之有这样的机构去做消费者真正愿意看的碰撞测试，确实是一件好事。