最近，观致公布了自己在4月份的销量，观致汽车实现销量5355辆，同比增长400%。截止4月份，观致2018年销量已达16726辆，超去年全年销量近10%。
“增长”这个词已经很久没有和观致搭上边了，更多的时候它都与“亏损”、“低迷”牵连，甚至一度被认为会消亡。但自从宝能接手之后，观致可谓是春风得意。2018年第一季度共销售11371辆，同比增长288%，环比增长82%。仅仅用了3个月时间，便完成了2017年全年销量的74%。3月份，更是给自己定下了年销8万台的目标，是2017年销量的5倍。
虽然在销售数量上，观致并不能说是“混得好了”。但起码也算是有所起色了。一向不温不火的观致能有成绩自然和宝能有很大关系。
情怀通常是惯的，“打”一顿就好了
一直以来，观致都非常讲究情怀，并且致力于“不计成本“地打造高端品牌。这样自然没有问题，做一个有态度、有格调、有追求的品牌自然是令人佩服的，但这一切一切的前提是得活下去，而“野蛮人”宝能，在资本金融市场风生水起、雷厉风行的宝能快刀斩乱麻，让观致明白情怀的首要基础是“接地气”。
首先是“接地气”的团队，3月20日，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军正式宣布加盟宝能，出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁一职，接管营销工作。这意味着，继李峰、邬学斌之后，宝能再次迎来北汽系高管。
回顾蔡建军在北汽的战绩，2016年1-3月新增经销商78家，平均每月新增26家，相当于每天就有一家新经销商开业。蔡建军“疯狂建网”的能力可见一斑，其做透区域、精耕细作的打法也取得了很好的成绩。把渠道下沉到三四线甚至区县中去，利用“聚商气、少商家、多网点”的策略，给投资者吃下定心丸。而这些做法不正是目前观致所需要的吗？在业内被称为营销高手的蔡建军，再加上李峰，都正是观致急需要的人才。
事实上，自成立以来，观致一直处于人事动荡中。从当年初创时期的“全球各领域顶尖人才”站队，到后来墨斐和孙晓东的加盟，再到刘良的“新高端两栖战略”，观致的战略始终摇摆不定，最初设立的国际品牌定位也渐行渐远。这套新的高层，以北汽高层为班底，更加本土化。
其次，是“接地气”的目标。与之前一门心思打造高端品牌不同，宝能为观致定下的目标显得更为实在，主攻目前大热的新能源和智能网联领域。口号战略也迅速落实，今年3月，宝能宣布计划投资400亿元，在西安建立第四个新能源汽车基地，该基地规划总产能100万辆新能源汽车及配套项目。
最后，是“接地气”的操作。宝能一入局就为观致带来了数量可观的订单，渠道建设也紧随其后，据据观致官方消息，光4月一个月就新增了30家观致汽车经销商，这无疑都推动了观致汽车的销量增长。
是短暂的火花还是永久的光明？还有待验证
大量的资金投入，再加上宝能自带的订单，可以说是观致迎来销量大增的重要原因。
宝能下属产业的“联动云租车”是观致汽车的销售大户。“联动云租车”主营业务几乎覆盖全汽车产业，其中租车行业目前已在武汉、长沙、重庆、海口、三亚等城市提供服务，租车产品均为观致车型。
目前共享+租车正出于上升阶段，是汽车品牌消耗库存、提升品牌形象的重要契机。对于观致来说，通过租车模式让更多人了解到品牌品质，并拉动销量是短期内盘活观致品牌的捷径。
但长远来看，品牌的发展还得着力于产品和渠道。
在北京车展上，观致汽车发布了MILE计划，并推出了MILE计划的首款车型——观致MILE 1高性能智能电动轿跑。到明年，观致将着力于全面提升在售产品的动力总成，推出全新车型，并推出第二款纯电动车型。同时，观致汽车正在逐步完善C、D级平台和纯电动专属平台，全面覆盖7座SUV、7座MPV和中大型轿车市场。
观致的产品战略相比于之前似乎明晰了不少，要与产品协同配套的渠道、营销还得看接下来的动作。这光亮是短暂的还是长久的仍未可知，唯有时间才能给出答案。