相信还有读者记得大师上个月那篇贸易战对车价影响的分析，就在昨日，财政部发出公告：
公告表示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
此前汽车行业分析师钟师先生的观点是：“进口关税下调并不像合资股比放开的具体时间节点那么复杂，很快就会见分晓，至于下调幅度，之前商量的是进行相当的浮动，而10%又是个整数，因此下调10%也是极有可能的。”而短短几天之后，他的观点便变为现实，可谓是进展迅速。
这一次进口关税下调的特点就是就是进展神速，在短短一个月之内，从博鳌论团上的中国汽车产业大步开放、合资股比加速放开政策开始，到此次中美双方刚刚宣布止战，进口关税的下调也同时一锤定音。
本次进口车关税的整体下调自然对进口车的影响是最大的，而在之前”增值税的下调1%”这项新政实施的第一天，豪华车企奔驰、宝马、捷豹路虎等等就纷纷发布了官降通告，其中奔驰官方宣布：“自5月1日期相应下调在售车辆的厂商建议零售价。”最终，S级和迈巴赫车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。与此同时，捷豹路虎也宣布：“将于即日起调整中国市场的在售车型的售价.”而林肯品牌也在同一时间宣布：“平均每台新车在此前的基础上优惠2000元。”
那么本次进口税率的降低最先表态的又是哪一家车企呢？据最新消息，保时捷方面宣称已经开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施。相信其他车企也将陆陆续续的发出关于此次关税降低的通告。之前增值税仅仅下调了1%便使得豪华进口品牌纷纷放出官方降价通告，来了一次小小的价格战，那么此次高达10%的汽车关税下降又将会在进口汽车市场引发多大的风波呢？大师拭目以待。
说到这里，大家肯定想知道，消费者究竟在降低关税之后能受到多大的优惠呢？不急，大师这就来帮大家算算，以一台在国外裸车价50万人民币的排量为4.0L的车辆为例：
下调前完税价格为50万元人民币，进口消费税税率为25%。
进口关税=50×25%=12.5万元，
进口消费税=（50+12.5）÷（1-25%）×25%=20.83万元，
进口增值税=（50+12.5+20.83）×16%=13.33万元，
税价=12.5+20.83+13.33=46.7万元。
下调关税后，进口消费税率为15%。
进口关税=50×15%=7.5万元，
进口消费税=（50+7.5）÷（1-25%）×25%=19.16万元，
进口增值税=（50+7.5+19.16）×16%=12.26万元，
税价=7.5+19.16+12.26=38.92万元，可以少花费7.78万元。
算到这，大师脑海中突然浮现出了两个车企的身影，这是两个现在为数不多仍未进行国产化的车企。没错，就是雷克萨斯与林肯，它们旗下的车型是以纯进口的方式进入中国市场，而且在中国市场的认可度也都还不低，在这次关税下降之后，两大车企旗下产品的入华成本都将至少有2到3万元下降，这对于它们而言，实在是与BBA争抢市场的最好时机，而它们的加入对现在的一线汽车企业也是一种巨大的冲击，在这种冲击下，往往获利最大的也将会是我们消费者。
总结：
可以看到，买在进口关税下降10%后，买一台进口的C级车可以少花将近8%原价格数目的钱。同时关税的下降也助推着原来主打进口品牌的车企加入中国市场，如此说来，对于中国的进口汽车市场而言，进口车关税下调不但能为国内汽车市场注入新的活力，也必将引起一轮新的价格血战。而大师将带你持续关注未来市场的风吹草动，为大家带来最新的一线消息。