上个月广州车牌竞拍价格4万多，记得去年还是1万出头，这让很多想买车的人望而却步，汽车是现在人们出行的重要的交通工具，所以人们对汽车的选择也是比较慎重的，前不久小编刚从北京出差回来，市内的交通状况让人欲哭无泪，挪一步停几分钟，专车司机一直在心疼自己的油钱，我也心疼我的车费，最后无奈迫于穷带来的压力，下车去坐地铁了。新能源汽车自推出以来，新能源汽车的品牌层出不穷，节能环保、有国家补贴（省钱）、续航时间长，一线城市上牌容易等等诸多优势让人们开始关注起这个群体。今天来推荐几款，看看是否有你的菜。
推荐车型一：祺智PHEV
新车指导价：20.98-21.98万
纯电动车虽然能实现0油耗，但其充电需要花费太长的时间，并且充电桩数量依旧很少，不太适合长途出行或没有固定充电位置的用户，实用性并不大；而PHEV插电混动车不但能够享受很多城市的出行优惠政策（如不限行，不限牌等），而且还能够省油、并不受充电站的束缚，因此PHEV车型被更多的用户青睐。
从外观造型上，我们也可以看出祺智PHEV与广汽传祺GS4之间的密切关系，前格栅采用一道粗镀铬饰条横贯前脸。除此之外，其它部分基本和汽油版的传祺GS4一致，中间由粗镀铬饰条贯穿，同时与两侧大灯相连，中网悬挂广汽乘用车品牌LOGO，同时，新车配备L形雾灯，前杠处有银色护板装饰，前脸造型更加时尚，祺智外观设计虽没有极为亮眼感觉，但胜在十分懂得中国消费者的喜好，稳重大气的造型无论是任何年龄阶层的消费者都能轻松驾驭。
祺智PHEV搭载了一套增程式混合动力系统，由一台1.5L的阿特金森循环发动机和电机组成，该动力系统和常见的插电式混合动力系统大同小异。分别有三种行驶模式，当电量充足的时候为纯电模式，只有电机来驱动车辆；当电量不足的时候，就会开启増程模式，发动机给电机充电，而驱动车辆的任务依然只由电机来执行；第三种模式同样是电量不足，但却是在高速巡航的时候，发动机和电机就会同时给车辆提供动力。
早高峰期间广汽三菱祺智PHEV能够充分发挥其省油的特性。尽管你没有特意将祺智PHEV充满电，也没有采用非常佛性的驾驶方式，但其油耗基本能控制在百公里4升以下，要比通路况的普通汽油车百公里省下4升甚至更多的燃油，不但更环保，还帮助大家节省了出行费用。祺智PHEV的油门响应很轻快、平顺，开起来十分轻松，并且在高速需要超车时，它也的表现也不会令你失望，让你干脆的超越其他车辆。
祺智PHEV采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，让车辆在操控性和车身稳定性方面不错，即便试驾时车内满座（乘坐有5人）状态，较高速过弯也不会出现非常明显的侧倾，它的避震感觉比同平台的传祺GS4汽油版车型还要硬一些。
推荐车型二：凯迪拉克XT5
新车指导价：35.99-53.99万
新车延续了现款燃油版车型的家族式“钻石切割”设计风格，其前进气格栅同样可见盾形设计元素，并辅有银色镀铬包围。车尾方面，该车还采用了富有辨识度的双边共两出式排气布局。
内饰方面，新车在中控台部分基本全覆盖了软性材质，同时棕色木纹装饰搭配黑色皮质座椅，符合凯迪拉克品牌一贯作为豪华车应有的品质。此外，该车还配备了四幅式多功能方向盘、液晶仪表显示屏和电动座椅等。
新车搭载一套轻度混合动力系统，由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，匹配通用最新的9速自动变速箱，提供包括发动机启停、动力辅助以及能量回收等功能。动力电池包被安装在后轴上方，混动系统使用90V电压，电机最大6.6kW(9PS)/49N·m，据悉，该车百公里综合油耗为7.9L/100km。
推荐车型三：上汽大通 EG10
新车指导价：13.38-26.98万
新车的外观造型也是汽油版本的造型设计是一样、改变幅度不是很大。上进气格栅的造型设计采用的多幅式镀铬饰条造型。两侧鹰眼式的大灯造型设计得也是很不不错，很有识别度、下进气格栅造型设计得也是很有个性。两侧雾灯设计得相对犀利。侧面造型的设计也是十分的流畅。新尾部EG10标识表明了其作为纯电动车型型的身份。
内饰部分，大通EG10的内饰设计上依然保留了汽油版G10的风格。新车将汽油版G10的双圆式仪表盘更换为更加简单的单表盘仪表。除此之外，上汽大通EG10的挡槽仅包括R/N/D三个挡位。
上汽大通EG10，搭载75kW大功率永磁同步电动机，峰值扭矩380N·m，采用超大能量密度的三元锂电池，巡航性能优异，除了直流快充外，还可采用交流慢充方式充电；其中快充模式下将电池电量由0充满需1.5小时，慢充则需要16小时。外观方面，远景X1纯电版与燃油版保持一致。新车的进气格栅镀铬圈和后雾灯镀铬圈均使用蓝色元素替代，表示其新能源车的身份。