30年代的上海可谓是真正的“魔都”，当时每一条马路都有独具一格的“怪”。武康路的“怪”，“怪”在他的建筑风格。短短1183米的路长，有着十几种建筑风格。从十五世纪的法国文艺复兴式风格、到20世纪20年代的装饰艺术派，屹然成为了建筑博物馆。巨鹿路的“怪”，“怪”在他的风情往事。每一条细长的弄堂里，上演着白流苏的可爱、可悲之情，诉说着吴荪甫与赵伯韬之间的对垒和厮拼，这里汇聚了海派文学的精髓。
假如回到充满老上海韵味的老马路，XT5这辆都会SUV是否依然适合上海这座城市？
精致是繁忙生活中不可多得的美好
在全国大多数人心中，上海的市中心无疑是新天地、东方明珠和金茂大厦所构成的。那里的新大楼一座比一座高，一座比一座气派。但是在笔者这位老上海人心中的市中心应该是灯红酒绿的老马路组成，那里才有老上海遗留下来的精致感。所以笔者脑中第一个出现的便是武康路这条浓缩了上海近代史的老马路。
武康路上的建筑并不高，远远比不上陆家嘴、南京西路的高级大厦。路旁树立着的小楼有法国式、西班牙式、英国式，分装饰艺术派、现代派等众多风格，尽管相差迥异，但都有着相同的特点——精致。这些老洋房的设计所花的时间，可一点不比“秋裤大厦”要少。光是一面外墙就是红砖、木架、波纹等多种元素，每一扇窗户的角度、位置似乎都经过考量。
把凯迪拉克XT5放在这里试驾是再合适不过了，车与路有着同样的精致。很多人认为凯迪拉克的设计精髓在于独具一格的家族式外观设计，笔者想法不同，凯迪拉克真正厉害的地方在于远看瞩目，细看精致，而这也正是精髓所在，每一处细节都像是一幅画。
主动式进气格栅、隐藏式雨刮等细节之处见高低，凯迪拉克的设计师通过这些细节处精致的雕刻，让XT5达到了豪华中型SUV中的同级别最低的0.35风阻。
转到内饰，XT5的简与繁的设计风格与武康路上的老洋房相得益彰。
所谓的简，指的是XT5在内饰线条应用的十分简约，每一笔线条似乎都是按照黄金比例画的。即便你单看一处出风口、仪表盘或者中控屏，都会觉得很舒服。
所谓的繁，指的是凯迪拉克对于材质和工艺的应用，一套内饰出现了Opus牛皮、翻毛皮、镀铬和美洲玫瑰木实木饰板，同时采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺和极薄的半透明涂层。这种主体以功能性为主，细节凸显美观性的设计不正是武康路老洋房的设计理念。
细腻往往最能体现内涵
如何去判断一座城市是否伟大，从来不是以GDP、人口数决定的，而是在于这座城市曾经诞生过什么。要说上海诞生过什么，笔者第一个想到的应该是作家。在上世纪30年代，中国的文学处于黄金时期，而黄金时期的中心就在上海。当时上海有过太多的知名作家，张爱玲、鲁迅、巴金、茅盾等等等等~
无论你是想谈一场《倾城之恋》，还是想走一遍《摩登上海》，巨鹿路一定是你不能错过的地方。尽管巨鹿路只有短短的2.2公里，但这条小路上有两样东西从来不缺，一是不间断的法国梧桐树，二是林林总总的大小书店。巨鹿路可能是上海最细腻的一条路，每平方的文化含量都极高。
当笔者行驶在巨鹿路上，同样也能感到XT5 28E的细腻之处。全新的轻混动系统十分的聪明，你只要轻踩油门，电机就立马介入辅助。在9AT变速箱的加持下，整个加速过程都极其平顺。全部278马力并不是一股脑儿冲出，而是一种非常细腻的感觉在加速。这种输出优势是通用在混动技术积累上的体现。这样细腻的动力行驶在巨鹿路上，无疑是种享受。
视觉、听觉、触觉
到了下午，笔者从巨鹿路不知不觉开到了绍兴路。绍兴路作为一条典型的老上海小马路，吵杂之声自然是必不可少的。但在XT5之内的笔者却没有感觉到，整车的噪音抑制做得很出色。4.96mm的夹胶隔音玻璃与整车的吸音毡填充是硬件实力，ANC主动降噪则是软件实力。听觉之上，XT5是市井之中不可多得的静界。
大尺寸SUV在城市行驶最担心的就是不小心的磕磕碰碰，XT5为了解决这个问题，搭载了许多高科技来辅助车主。XT5有前后方碰撞预警，行人自动刹车等主动安全系统，当道路周边窜出行人或自行车，能立马产生座椅震动和蜂鸣声来警示我们。尽管人的视野范围只有120度，但XT5可以给你带来360度全方位的安全。
长时间的小路驾驶是对车辆舒适性的一种考验，能看得出底盘调教的水平。XT5是一贯的美式SUV风格，对于路面坑洼的滤震是非常彻底的，同时还有不错的韧性和路感。没有以往印象中晃晃悠悠“开大船”的感觉，这样的调教对整车质感有很大的帮助。
最大的感受：“适意”
接近傍晚时分，笔者决定去衡山路一家很久没去的特色小餐馆来结束今天的上海老马路探寻之旅。由于太久没有去了，地方又难找，笔者于是乎打算体验一把安吉星的全程音控领航服务。一边驾驶的同时，笔者也一边在想如何用一个词语来形容凯迪拉克XT5 28E呢？
想了许久，笔者觉得“适意”一词最适合。“适意”是上海话，意思是舒服。
笔者之所以用“适意”这个词，并不只是字面上的意思。而是上海人在说“适意”这个词的时候，嘴唇翘起的角度，给人一种不止于言语上的惬意。这种感觉就和驾驶凯迪拉克XT5 28E一样，无论是混动输出上的平顺性，底盘调教出的舒适性，造型设计上的视觉享受都给人感觉很顺心，这是多方面的感官体验。在这个节奏极快、时常堵车的魔都之中驾驶XT5 28E，好比轻快的小船游走于群山之间。