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买车要低中配还是高配?老司机教你如何选择,看完不再纠结_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-11     作者:汽车网  联系电话:浏览:264    
买车要低中配还是高配?老司机教你如何选择,看完不再纠结

在车越来越多的现在,车外或许看不出差别的同一款车,可对比内部,却往往发现车内大有乾坤。众所周知,同一款车型,都有舒适型、运动型以及豪华型等等,简单地说就是低配、中配和高配,关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选,才能让我们买到性价比最高的车子,下面小编就来说说这个很是让人纠结的问题。

坊间有一句戏言:买车都要买低配。其主要表达的意思是说在同车系中,尽管配置相对较低,但同样的造型、空间、甚至动力总成下,低配车型的价格更低,也意味着更具有性价比。但是不一定适用所有的车型,有的车型买低配并不是最佳选择。

为什么说高配版车更不具有性价比?其一,除了更高的售价外,其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二,以往一款车可以做到10年一换代,5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈,现在要想保持更高的竞争力,市场的车型基本在5年一换代,2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度,同时高配车相比低配车而言,市场的保有量就小,二手车贬值也就更快。

车价10万以下买高配,如果车价在10万内的话,再选择入门级的车型,车上肯定是减配到不能再减配,像倒车影像、导航加上车内连安全气囊都没几个先不说,车内饰材料质量和工艺也都是比较差的。发动机方面也会显得动力不足,乘坐舒适感大大下降,高配的能够带给你更好的行车体验。

车价在10万到25万的中配完全够用,这些车上的基本配置都是有的,不过低配肯定要稍微差一点,中配在配置和做工都要好于低配,开这种车出去绝对不会掉面子,高配车的话有许多的配置也就显得多余了,像定速巡航一年也用不到几次的功能也没必要,所以这个价位的中配车是最佳的选择。

25万以上的车都可以,建议选择低配的,但是低配不等同于乞丐版。这个价位左右的车子配置不会差太多,即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配,多花的钱也无非是满足虚荣心而已,况且豪车的保值率相对较低,以后出手也不太划算。ps:土豪可以忽略以上建议了。

从理论上讲,原车上的配置,几乎都可以通过后期加装来实现。虽然低配车型会缺失一些高科技、带感的配置,但随着汽配城和电商的发展,很多配置也可以在后期根据实际需求加装,且往往性价比会更高。不过有些高配车上配置也是很鸡肋的,有的根本用不到几次。

第一个就是天窗了,很多朋友买车时,都把天窗看作是相当华丽的一项配置,梦想着买车之后和心爱的人一起坐在车里看星星,可是想象很丰满,现实很骨感。真正用到天窗的时候又有几次呢?最重要的是,天窗导轨需要定期清理保养,否则下雨时漏水可就违背买它时的初衷了。

之后就是近几年高配车上都开始流行的自动泊车了,指汽车自动泊车入位不需要人工控制。不过现在司机还是需要根据系统提示对挡位,油门、刹车进行控制的。而且对周边的环境要求很高,可惜中国的马路都是车多人多,所以自动泊车还是有难度,能够自己倒进去的就别开了,还不够麻烦的呢。

最后就是自动空调了,自动空调真的没那么好用,一开启就是呼呼大风一阵乱吹,直到温度都降下来了还是没什么降风量的意思,吹得难受不说,大噪音也实在是让人不悦……好吧,让我们把风量调小点吧……那么恭喜你,你已经成功地使用了手动空调。

当然这里并不是再说高配的车没有什么用,事实上,无论从车企和消费者的层面,高配车型也都有其存在的价值,彰显车企实力、体现消费者的高品位。只是针对消费者购买车型时的各种需求分析,各个配置的利弊而已。(本文转载自隔壁老王是车控)

 
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