2018年5月28日，吉利博瑞GE正式上市，新车分为MHEV轻混版以及PHEV插混版，作为一台中级车，又同时提供轻混和插混，对手很自然就联想到福特蒙迪欧。类似鸡头凤尾这种对比在同一品牌里面经常见到，但是跨品牌同级对比这种情况就比较罕见。今天小编为大家带来的是吉利博瑞GE MHEV对比福特蒙迪欧HEV的对比。
参与对比的两款车分别是2018款吉利博瑞GE MHEV耀尊版（下文简称博瑞GE MHEV），官方指导价17.98万元；2017款长安福特蒙迪欧2.0 HEV智尊旗舰型（下文简称蒙迪欧HEV），官方指导价31.98万元。两款车型都是车系中的顶配车型，代表车系配置的最高水准，从指导价来看，两者差距十分悬殊。
车身尺寸方面，博瑞GE MHEV的长宽高为4986*1861*1513单位mm，轴距为2870mm；蒙迪欧HEV的长宽高为4873*1852*1470单位mm，轴距2850mm。从数据上来看，博瑞GE MHEV在各方面都略占优势，隐隐有点接近中大型轿车的水准。
外观方面，博瑞GE MHEV采用博瑞的基本设计，部分细节加以修改，让博瑞GE MHEV在拥有较高辨识度的吉利家族设计同时还有时尚运动气息。博瑞GE MHEV的身份标识体现在后门镀铬饰条的MHEV铭牌。
蒙迪欧HEV则依然保持汽油版的造型，高配车型采用蜂窝状中网，，而低配车型则还是采用原有的横条辐式中网，其余部位则没有太多变动。HYBRID混动身份标识在前门以及尾标均有体现。
内饰方面对比，两车设计落差更大。乍眼一看，博瑞GE MHEV内饰带有美式豪华品牌的设计风格，突出科技感和时尚感。
蒙迪欧HEV则是沿用汽油版车型设计，只是旋钮式换档结构中间的S档被替换成L档（低速档）。
双方均采用真皮包裹带多功能按键的三辐式方向盘，并且支持四向电动调节功能。博瑞GE MHEV提方向盘供换档拨片，而蒙迪欧HEV则是提供更为贴心的方向盘加热功能。
空间方面，两车表现都有中型车应有的表现，区别在于博瑞GE MHEV在细节方面处理会更符合国内消费者的眼光，例如中控地台下方储物槽（顶配支持手机无线充电）、可调整侧面支撑的头枕、融入回纹元素的旋钮等。
博瑞GE MHEV和蒙迪欧HEV的座椅配置大致相同，前排座椅支持多向电动调节、座椅记忆、座椅通风加热以及按摩功能。博瑞GE MHEV多出后排座椅电动调节和通风功能，而蒙迪欧HEV则支持后排座椅比例放倒。
油电混合动力车型由于离地间隙低，故动力电池大多布局在行李箱以及后排座椅下方，在一定程度上影响行李箱空间。博瑞GE MHEV动力电池在行李箱隆起不大，整个行李箱空间较为规整，配备非全尺寸备胎影响储物深度，后排座椅非但不支持放倒，电动调节机构还入侵行李箱空间，储物空间无法临时扩充，所以行李箱容积为312升。
蒙迪欧HEV动力电池在行李箱隆起较为突出，而且不规整，但进深较大，而且只提供补胎液一定程度可以加深行李箱空间，放倒后排座椅后，行李箱空间可从445升扩充到915升。
动力方面，博瑞GE MHEV采用1.5T涡轮增压发动机搭配电动机的混合动力系统，系统最大功率142kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。
蒙迪欧HEV采用2.0L自然吸气发动机搭配电动机的混合动力系统，发动机最大功率143马力，峰值扭矩175牛·米，电动机最大功率125马力，峰值扭矩225牛·米，匹配eCVT电控无级变速箱。
油耗方面，根据工信部公布数据显示，博瑞GE MHEV综合油耗为5.8L/100km，蒙迪欧HEV综合油耗为4.2L/100km，均有合格水准。
上：博瑞GE MHEV；下：蒙迪欧HEV
底盘方面，博瑞GE MHEV采用前双叉臂后多连杆组合，蒙迪欧HEV采用前麦弗逊后多连杆组合，在结构上来看，博瑞GE MHEV更为偏向操控稳定性，从材质上来看，蒙迪欧HEV后悬挂下摆臂采用铝制件，能够减轻簧下质量，提高运动性。
如果自主品牌要与同级的合资品牌相比，配置或多或少都会有突出的地方。博瑞GE MHEV配备了全景影像、自动驻车、车联网、全景天窗、后排独立空调、HUD抬头显示、原厂行车记录仪等较为实用的配置，而且12.3英寸的中控屏视觉效果看上去也比蒙迪欧HEV所配备的8英寸强上不少。但蒙迪欧HEV提供转向头灯、内外防眩目后视镜、后风挡遮阳帘、后排隐私玻璃，也不会逊色多少。
在不考虑市场终端优惠的情况下，蒙迪欧HEV比博瑞GE MHEV要贵上14万元，这差价都足够再买一台低配博瑞GE MHEV车型了。放在5年前来看，大部分自主品牌的产品质量都仍处于起步爬升阶段，选择合资品牌车型更为稳妥保险。但按中国汽车工业的发展速度来看，时至今日，吉利汽车也推出不少高水准产品，例如吉利博瑞这些新生代车型，除了能跟合资品牌火拼之外，甚至还有沃尔沃在身后为其提供火力。或许吉利博瑞GE能推翻合资品牌对混合动力中型车的市场垄断，成为其中的佼佼者。