大学毕业时，好多学长跟懂哥说做销售的不是人精，至少是人才，尤其是那些干了10多年的老销售，更是练就了一双火眼金睛，一眼就能看出你需要啥，你是不是真的做好了入手的准备？
起初，懂哥并不觉得这个有啥牛的，直到进入汽车行业，与一个汽车4S店老销售经常往来，交情越来越好，也时常和懂哥说一些他们的琐碎小事！
提成低，收入高
很多人都觉得汽车销售应该卖一台车能够拿很多钱，就像卖房的开张吃3年的那种，如果你真的这样想就错了，销售的提成按照单车来算，一台车提成在200到500元不等（市场均价），当然也有一台车上千，好几千的，那种大都属于豪华车，价格好几百万的那种，或者卖不出去的车。
尽管提成低，但是他们的收入却并不低，懂哥这个朋友月均收入在2万左右，按照200元一台，基本上一月得卖100台才行啊，一天3台车，就是超人也忙不过来！
所以说，他们一定有其他渠道来捞钱！
销售额外收入有哪些？你绝对想不到！
一说道其他渠道来钱，估计很多人就提起神来了，毕竟这些额外收入都是我们消费者贡献给他们的，将自己口袋的钱交给别人怎么可能呢？
当然有可能，因为他们有无数的理由让你无法拒绝！
懂哥也大致的理了一下，主要包含下面几种：贷款手续费，上牌费，精品费，保险，置换补贴费。
几乎每一种，销售都能够拿到对应的提成，至于多少，懂哥也不知道，根据朋友的口吻，懂哥得知精品提成最高，次之的是贷款手续费，保险和上牌费基本上固定了。
接下来懂哥将为各位解析一下这几种费用的套路：
贷款手续费提成
金融的发展速度真的有点超出我们想象，如今买房贷款，买车贷款，甚至于去趟超市都能够用信用支付了。
可以说，只要走贷款的，都会有这样一项收费，名副其实的潜规则收费，而且收费的标准一直都比较高，对应的销售从这部分中的提成也会比较高，所以，销售都会竭尽全力的说服你来贷款，甚至部分4S店贷款的额优惠力度要比全款大。
上牌费和保险
如果有自己上过牌照的人就知道上牌费用也就在150以内，但是在4S店，随便收你个500,1000很正常，尤其是在很多限牌的城市，不愿摇号，也不愿拍牌的人就只能花钱开路了，4S店有对应的套路可以帮你伤到附近不限牌城市的牌照，虽然在高峰期无法通行，但是至少平时可以开出去溜溜，也算是圆了大家的一个梦，只不过付出的代价会有点高，就拿懂哥所在的深圳来说，上周边城市牌照最少也是2000起。真正多出的费用也就是找个黄牛办个暂住证，500元左右。
保险相对来说，套路要少一点，而店内保险与4S店是有返点协议的，店内上保险销售也就可以相应的提成个100-200元，虽然少，但是每台车基本上都可以有，无形中也增加了一台车的提成费用，而保费上和外面实体店的差距也不大，所以在这点上建议各位别和销售纠结了，算是相互理解吧。
精品费用
这块可以说是一个大头了，就像专卖店比街边小贩要贵的理由一样，这些配件都是厂家供应，有质保的，正是这个质保的说法让很多人都愿意出钱。
懂哥从朋友口中得知，基本上配件的提成会在5%-20%之间，所以，一些热销车，对于销售来说，他们更愿意做的是加装饰，而不是加价，加价都是4S店的行为，而非销售行为。
加装饰销售才有钱拿，而且一台车价格1万装饰，提个1000元很容易，这也是懂哥不太推荐大家去追热门车，加装饰买车的原因之一。
要说4S店的精品有多好，懂哥并不觉得能够好到哪儿去，不是性能车，厂家会出相应的套件之类的吗？并不会，这些精品件也大多数是厂家的供应商提供，贴个标的问题罢了。
置换补贴费用
为了促进大家换车的热情，很多4S店都推出了一条龙服务，整个置换流程全部由4S店完成，包括你的卖出去，提新车，节奏也快，省时省心。
但是，你的车依旧是被4S店卖到二手车市场，只不过，厂家会有对应的置换补贴，如果销售没有和你说过这个补贴的事情，那么这个补贴极可能就落入到了销售手中，根据车型的不同，补贴金额也不同，据懂哥所知，最少也是3000元起步。
而这一补贴全年都会有，所以换车时一定要问清楚，别被销售的一番好意给忽悠了。
所以说，销售不会饿死，因为总有各种套路来赚到钱，一台车200元，也能轻松过万，是不是也想去干汽车销售了？（本文转自懂车）