“滴滴滴”，今天老司机大师又和大家唠嗑来了，一般来说，如果大师问一个正打算购车的朋友：“这里有两台同级别20万的车，一台国产，一台进口，你选哪台？”想必大多数的答案都是选择进口车型，其中原因想必也不用大师多说：虽然国产装配工艺是在不断进步，但是比起国外相对更成熟的企业标准来讲还是有一定的差距。
所以也消费者在做选择的时候难免更倾向于进口车型。但是大师今天要唠的这几款车型可就不同了，和同级别的车型价格差不多还有着进口车的身份加成，销量却远远比不上国产同级别车型。
马自达CX—3
售价：14.98w-15.98w
说起CX-3，大家可能会更熟悉它的兄弟车型CX-4和CX-5，出自马自达家族的CX-3自然有着动力平顺、敏捷，操控出色这些优点，绝对是小型SUV中最有驾驶乐趣的一辆车。但是想要获得这份乐趣，往往需要付出一些代价。
而从CX-3的这四个月销量也能看出来它的操控感并不能弥补它需要让人付出的代价：14.98w-15.98w的定价区间和兄弟车型CX-4有了重叠空间。
但是CX-3它4275*1765*1548mm的身材与CX-4的4633*1840*1535mm身材相比处于绝对劣势，对于中国的家庭用户十分的不友好，更何况CX-3的动力调教比CX-4还低了10马力，这样的对比下倒可以解释为什么拥有进口车型的CX-3反而落得如此地步。
雷诺—卡缤
售价：11.98w-12.98w
说起雷诺，应该大部分人对它的印象只存在于科雷傲之上，但与经常被人开玩笑说是挂着法国车标的韩国生产日系车的科雷傲不同的是，卡缤出身于与Clio相同的雷诺-日产B平台，产地为西班牙，在欧洲地区也有销售，从数据上来看销量还不低。所以卡缤可以说是拥有绝对纯正的欧洲血统。
但是，但是，看到这份销量表，大师也大吃了一惊，因为要知道15年卡缤刚进入中国时的指导价为13.18w-18.88w元，目前18款的售价已经下调了2-6w元，销量却不升反降。
但是思考过卡缤在国内的同级对手缤智和即将上市的CH-R后，大师也就释然了，卡缤的4123*1778*1565mm的身材无论对上上面哪一个对手都是不占上风的，而它1.2T的发动机在中国市场也是十分的不讨好，况且两名对手的定价只会比卡缤只低不高。
斯巴鲁—XV
售价：18.58w-21.58w
斯巴鲁XV还未上市时，各大媒体的宣传造势可谓是轰轰烈烈，不过的确XV的产品力那是实打实的在那里，20万不到的价格能买到全时四驱的进口车的确只有它一家了，况且水平对置发动机的加成和斯巴鲁家传安全系统的标配让XV的性价比上升了不小。
同样，看到销量大师也是为斯巴鲁XV心疼了五秒钟，空有一副好实力，却受众稀少，这个销量，在众多跨界车型中实在是不够看的。
也许是XV的颜值和定位的确不太符合斯巴鲁的气质吧，由于和森林人同平台，看中XV内在的男人们也许会选择咬一咬牙选择森林人，而能接受XV体格大小的女性们可能会选择外观更加讨好人的逍客或者宝马X1这种车型。
双龙—途凌
售价：11.98w-23.98w元
双龙汽车这个品牌是真的比较冷门了，大师听说在北方某些省份比较常见，车身尺寸长宽高分别为4440*1795*1635mm，轴距为2600mm，跟同级对手缤智、XRV等相比，还要大上一圈，而外观和内饰设计也可以说是相当时尚和动感的。
只是这个销量大师真的是不忍心看了，简直可以用男默女泪来形容，要知道它的发动机可是号称使用了奔驰技术，不过大师对此不予置评，只是通过几个有幸接触过双龙汽车的朋友处得知，双龙汽车虽然价廉但是质量还真的不是很可靠。
虽然途凌进入中国市场的时间恰好赶上了中韩之间某次事件，但是这么久过去了销量依然这么惨淡，大师只能归咎于它的品牌与质量在国内市场的认可度不够高了。
铃木—吉姆尼
售价：13.88w-15.48w
这款车型想必是每位越野族都会津津乐道的，多少人因为有它以较低的门槛圆了自己的越野梦，可谓是平民大玩具。
已经5年没有改款的吉姆尼今年还能有这个销量，足以见得它在很多人心中的地位，虽然销量看着不多，但是出于这个细分市场内，吉姆尼可以说是唯一的王者
近日大师收到消息称JEEP即将推出旗下的全新小SUV产品试图在这一细分市场与吉姆尼一分胜负，据悉新车将采用新一代菲亚特Panda的平台打造搭载菲亚特Panda的0.9T发动机。
同时最近也有谍照显示全新吉姆尼也迎来了久违的更新换代，仍然保持了方正的外形和较短的轴距，日本外其他地区销售的新吉姆尼将会配备铃木的AllGrip四驱系统，采用1.0升（型号K10C）Boosterjet发动机、1.2升（型号K12C）DualJet发动机以及1.2升（型号K10B）汽油发动机，与之匹配的是5MT或4AT变速箱，从目前曝光的信息来看，吉姆尼还坚守着自己的鲜明特点，这也代表着它并不会那么容易丢下属于它的细分市场王者地位。
大师总结：
如此看来并不是所有的进口车都能得到消费者的认可，另一方面由于进口车关税的成本压缩了制造成本，所以同级别同价位的车型进口车型还真不一定比得过国产车型，大师也希望朋友们在选车时，不要再被纯进口这三个金牌招牌给迷惑，毕竟在快速发展的中国制造业的支持下，自主、合资品牌的产品质量也在不断的提升，甚至开始超越某些进口产品。