近年来SUV市场可谓是百花争放，热闹非凡。不仅有许多曾经专注于轿跑车的车企纷纷驻足，还拯救了许多濒临绝境的小众品牌。而能达到这般境界和影响力的车型，其实力也不容小觑，它们一般都是其自家的“顶梁柱”，以一己之力扛起了整个家族的销量大旗，救企业于水深火热之中！下面我们就来一起看一看这几位“英雄”。
东风风光580
指导价：7.89—12.30万
动力总成：1.8L+5MT/1.5T+6MT、CVT
580对于东风风光而言可谓是“救世功臣”。在580没有面世之前，人们对于东风风光的印象基本就停留在“东风小康面包车”之上，旗下“小面包”销量也远不及五菱宏光之流，品牌形象极差，几近凉凉。而580的问世，则大幅度的改善了这一处境，不仅销量连夺7座SUV的冠军宝座，还给整体品牌的形象提升了一个level。
东风风光580作为旗下首款SUV，它的成功完全来源于其不俗的颜值与出众的实用性和性价比。4680mm的长度和2780mm的轴距在中型SUV里不算十分出众，但它胜在座椅的灵活度和配置的丰富性，造型经典耐看易接受，加之7万多便可入手的亲民价格。虽其来自菲亚特的发动机总成在上市之初不被看好，但事实的市场表现却仍然可圈可点。
东南DX7
指导价：8.99—14.99万
动力总成：1.5T+6MT、5AT 、6AT / 1.8T+6DCT
DX7在车主们的口中被亲切的称为“大侠7”，它对于东南汽车而言可谓是真的一位“救国大侠”。在DX系列的SUV矩阵没来到之前，东南汽车的处境甚至比东风风光还惨，它整个在售的产品整容就剩V3菱悦和V5菱致，且皆为将走向末路的老旧车型，销量更是惨不忍睹。
而DX7的到来，就像是给东南汽车打上了鸡血，重新激活了这个汽车品牌。出自宾尼法利纳设计院的造型不仅刷新了国人对自主车型的审美观，还深深的俘获了大批年轻人的芳心，在最巅峰的时期，单单一款车型便占了东南汽车91.55%的销量比。虽然后来的DX3也是一款性价比不错的SUV，但真正撑起家族脸面的顶梁柱还属其大哥DX7！
铃木 维特拉
指导价：9.98—15.98万
动力总成：1.6L+5MT / 1.4T+6MT、6AT
维特拉可以说是目前长安铃木在中国的最后一颗救命稻草了，它的萧颓已经不是一两天的事了，几年来一直在走下坡路，如果不是两年前维特拉的国产和走量，估计长安铃木很早就已经退出中国市场了。
维特拉的身世本身就是一个“悲惨的故事”，为了拯救整个家族企业的销量，它不得不主动申请“降级”，取消名字前的“超级”二字，以更为精致更具性价比更亲民的身份重新进入人们的视野。而事实上它是成功的，虽然横比其他小型SUV销量仍然毫不起色，但却足以撑起长安铃木在华生存的立足之本，以其经久耐造的口碑还是有不少粉丝拥趸的。
三菱 欧蓝德
指导价：15.98—22.38万
动力总成：2.0L+CVT / 2.4L+CVT
与铃木相似，三菱也是一个前几年在慢慢没落的日系在华小众品牌，旗下虽有一款SUV劲炫在售，但因口碑反馈和产品更新速度等问题销量一直不愠不火，一直靠着旗下仅存的几款轿车在死死撑着。最终等到了国产欧蓝德的到来。
而这也是三菱与铃木不同的点，欧蓝德相比维特拉就可谓是大获成功了，以其优越的空间实用性和进口总成的稳定可靠性带来了大批良好的反馈，不仅销量逐渐走高，时常拔得销量榜的前十位置；还给三菱整体的品牌形象和效应带来一个良好的提升。也是一位妥妥的“救世功臣”！
雪佛兰 探界者
指导价：17.49—25.09万
动力总成：1.5T+6T / 2.0T+9AT
探界者相比前面几款车型，应该算不上整个家族的顶梁柱，但它绝对可以算得上是雪佛兰SUV领域的“救世主”。在它到来之前，消费者停留在国内雪佛兰的印象，几乎都是在“屌丝三宝”之一的迈锐宝和科鲁兹身上，虽然旗下也有创酷和科帕奇等SUV成员在，但影响力和销量远不及前面几位，可以说是一个靠着轿车撑起的企业。
而探界者的到来，则很好的改善了这一处境，运动激进而具有攻击性的设计造型大获年轻消费的追捧，强劲的动力和精准的操控也使它获得了不错的反馈口碑。值得一提的是，2.0T车型身上的这套9AT变速箱，也是上汽最新技术的研究成果，是20万级中型SUV里不可多得的一个可靠选择。