不知道大家有没有了解过下面这家伙：
不认识也没关系，他叫道恩·强森，可谓不想当导演的摔跤手不是一个好演员，出身职业摔跤手的他在多部电影里凭借变态的肌肉身材，出演的全都是猛男角色。当然为了符合他的气质，他的配车都是和他一样肌肉感爆棚，看起来十分霸气，就像这样：
这是他的座驾之一——福特F150，五米九的车长加上一米九的车高，让这台车看上去就如同它的名字“猛禽”一样，攻击性十足。不得不说，就算不是巨石强森开这车，换大师来开，大师也会觉得自己底气十足。今天大师就来盘点几台大块头SUV（以车长5米为界限），来看看有没有你中意的“大器”：
福特探险者
车身尺寸：5037/2005/1816
入门价格：37.38万元起
可以看出探险者利用了设计来刻意强调车身的庞大，大量笔直的车身线条赋予了它健硕敦实的身姿，彰显出了粗犷豪放的硬汉雄姿，即使最低配也搭载了2.3T 的涡轮增压发动机，276的峰值马力和410N?m的最大扭矩，就算拥有着2吨的车重也丝毫不虚。
探险者车侧给人的最直观的感受往往就是一个字——长！它车身长度超过了五米，宽度也超过了两米，加上一米八的车高，给人的视觉冲击力不言而喻。而得于五米车身而来的2850mm的轴距让它的内部空间也是十分充裕，一家出行或临时拉东西都很实用。
日产途乐
车身尺寸：5165/1995/1955
入门价格：52万元起
说到日系大块头，很多人都会第一时间想到到丰田的普拉多或者兰德酷路泽，其实日产也有一款大块头SUV，那就是日产途乐。现在在售的途乐属于第六代Y62系列，2011年Y62在国内上市，当时只上市了一款旗舰版车型，售价高达139万元。
后来2016款的价格大幅回落到79.8万元，可能消费者觉得还是有些贵，销量并不佳，于是日产的诚意来了，2018款上市之后途乐全系最低配车型是搭载4.0L发动机的领英型，售价为52万元。五米一的身长加上一米九几的车宽车高，让2018款途乐看起来更像一只洪水猛兽，再加上日产对这款车的8年/18万公里的质保，让途乐的性价比与大热的中东丐版兰德酷路泽相比也丝毫不让，有考虑类似车型的朋友十分值得入手。
英菲尼迪QX60
车身尺寸：5092/1960/1750
入门价格：46.88万元起
英菲尼迪QX60，应该大部分人都会觉得陌生，的确这车在国内比较少见；但是就外观而言，QX60的造型稳重大气，而而且且车身线条柔美、比例修长，看着感觉优雅、和谐，这在大型SUV身上是很难看到的风格，所以大师决定放它出来露露面。
作为一款主打豪华享受的大型SUV，QX60的内饰设计与其他大型SUV相比就截然不同了，大量的木质装饰板和真皮面板让它的内饰有了豪华商务轿车的质感，与它庞大的体型恰恰相反，在细节方面做得十分到位，应该说它是一台：“心有猛虎，细嗅蔷薇”的大块头，庞大的体型下却拥有着贴心舒适的内在。
写到这里，大师不禁捏了捏钱包，眉头一皱，发现问题来了，肯定会有人说大师又膨胀了，说的车全是进口车，这么贵，这不是瞎放屁吗？可是便宜的大家伙还真的不多，大师降低了些许标准翻来覆去找到了这几款：
大众途昂
车身尺寸：5039/1989/1773
入门价格：33.89万元起
SUV市场已经火热了记不清多少个年头了，大众却在中大型SUV市场上一直缺乏一款能够拿的出手的合资品牌产品，这就是途昂应运而生的基础。途昂作为上汽大众推出的首款中大型SUV，肩负着与当下主流的中大型SUV分庭抗礼的重任，所以途昂无论是在外观还是配置上都可以说是倾尽所有打造而出的。
看图片或许没有太多的说服力，如果看实车的话途昂绝对能给你带来大气磅礴的感受，毕竟五米多的身长和一米九的身宽让途昂的气势相当强大，再加上它那2980mm的惊人轴距，让每一个亲身体验的人都印象深刻，可以说途昂在喜爱大尺寸的国内市场。凭借着自己的价位算得上是一个炽手可热的好选择。
大通D90
车身尺寸：5005/1932/1875
入门价格：15.67万元起
从这张图中，可以一窥D90的身材之巨，可是你敢相信这是一台起售价仅为15.67万元的车吗？相比一众大型SUV粗犷的外观，D90除了高大外，还拥有着一丝精致，单从外观上来看，其精细程度更像是一些城市SUV。
而在精细外表的掩饰下，大通D90却拥有着非承载式车身这一暴躁基因，可以说是穿上西装的暴徒，随时可以展现出静能舞文弄墨，动能翻山越岭的本领，再加上将近三米的轴距和不高的售价，同样在中国市场是一台颇受关注的车型。
荣威RX8
车身尺寸：4923/1930/1840
入门价格：16.88万元起
虽然RX8是大师降低了些许标准，才进入大块头范围之类（车长没有达到5米），但是它凭借硬朗的造型、7座的配置、非承载式的车身、高配车型还带有伊顿全自动机械差速锁顿等特点，本身就在市场种吸引了众多关注。再加上售价仅为16.88-25.18万元，跟市场上比较畅销的大型SUV相比也有着极大的竞争优势。
从车身结构看，荣威RX8的非承载式车身，纵置四驱布局，是往硬派SUV的方向发展的。在造型上的设计上却更多体现了大气稳重的风格。整体面积更大的进气格栅让RX8更显气势。虽然起售价仅为16.88万元，但是两驱版顶配的售价与四驱版低配的售价相同，都为19.88万元，大师更推荐四驱版本，作为一台大型SUV是否四驱比舒适性配置来得相对更为重要一些，更何况四驱入门级车型已经能满足日常用车的需求，而且跟两驱入门版相比，还增加了天窗、真皮和7座等很实用的配置，外观上跟中高配车型也没有明显区别，各方面都能照顾到，性价比更高。
写在最后：
最近在网上开始有一些评论有关为何国人买车都爱买空间大的车型以及类似的种种言论，言语中多多少少流露出了一些不屑之情，好像买大型车是一种不懂车的暴发户表现，还摆出了：“你看国外人更有钱也没见多少人爱买大车啊？”这种理由来群讽众人。
大师在这里就有话说了，首先，作为大型车代表的SUV销量并不是只在中国才有上升，全世界范围内的SUV销量都在大幅上升；再者，中国的家庭并不像国外家庭构成那样可以人人都有一台自己的车，一个普通家庭拥有一台车已经算不容易了，而一台大空间的车型意味着家人能有更舒适的乘坐体验，何乐而不为呢？最后，就像电视剧《蜗居》里面男主人公形容自己的SUV时，说的话“你觉得我的车难看，其实我觉得它是最好看的一类，一旦出了城，你就会知道它的好，它是男人的腿，是空中的风。”一台更大更实用更喜欢的车型对于车主来讲，它就是最好的，其他人有什么理由来指手画脚呢，毕竟自己喜欢就是对的。