近段时间，挺多老铁希望茶哥推荐推荐10到15万的SUV，要求：空间大，低油耗，还得要靠谱。茶哥辗转反侧，思考了很久才打算推荐以下几款车型：
传祺GS4
推荐车型：2018款 235T手动两驱豪华版（售价11.38万）
车身尺寸：4525/1852/1685mm
动力规格：1.5T，152马力，235牛米
平均油耗：7.5-7.7L
传祺GS4上市已经三年多了，期间2017年曾经针对配置进行过升级，而期间不错的销量也充分证明了GS4的产品力。前不久，GS4迎来了中期改款。本次改款，为其更换了全新设计的前后包围，分体式LED大灯，L型行车灯以及新款的方向盘和其他的小细节改变，总体让GS4看起来更加年轻了。
新款GS4在空间方面的表现比老款做出了一些小的改动，总的来说，空间变现率提高了，譬如杯架左侧的长方形凹槽的体积得到了提升，实用性有了不小的提高，门板的储物槽容积也增大了些许，后排接近全平的地台让后排乘坐三人也不会觉得逼仄，这点值得称赞。
在动力方面，首先1.3t的车型大师并不推荐，剩下的1.5T车型里，最低配的身上并没有太多突出的配置，没有日间行车灯，没有真皮座椅，没有前后排气帘，还没有中控屏幕，所以无论是从安全配置角度，还是整体的配置水平来考虑，茶哥都不推荐购买这款车，而手动豪华版仅仅是贵了8000元，上述那些配置都有了，可以说是最具性价比的一款。
日产逍客
推荐车型：2017款 2.0L CVT精英版（售价：13.58万）
车身尺寸：4384/1837/1594mm
动力规格：2.0L，150马力，200牛米
平均油耗：7.5-7.7L
逍客自2014年在欧洲上市之后，立马受到了消费者的热捧。而逍客在2015年进入中国市场后就一直在紧凑级SUV市场中占有一席之地，目前逍客经过几次改款之后，和奇骏是越来越像，一起走向了年轻时尚的风格。
空间方面，逍客受限于4384mm的车长，只能说达到了及格线，尾箱和后排空间和前两者比起来小了一些，但是绝对还是够用的，在后排放倒的情况下尾箱容积可以去到1410升，虽然不算出色，但是对普通家庭来说绝对绰绰有余。
2.0L CVT精英版的厂商指导价为15.28万元，目前实际售价为13.58万元，仅比1.2T 顶配贵了0.3万元，动力方面就能提升33马力和35牛·米。除此之外，从配置来看，提升幅度也非常大。首先是2.0L车型都标配6气囊，这算是一个相当厚道的表现。然后倒车影像、7英寸屏幕多媒体系统和外后视镜加热功能都挺实用的。此外，配备LED雾灯之后，2.0L CVT精英版和更高配置的车型在前脸造型上是完全一致的，面子上就不存在问题了。茶哥认为光是3000元的差价换来这几项配置就比较划算，而且动力水平有明显提升，所以全新逍客2.0L最低配车型是非常值得购买的。
长安CS55
推荐车型：2017款 1.5T 自动炫动型（售价：11.39万）
车身尺寸：4500/1855/1690mm
动力规格：1.5T，156马力，225牛米
平均油耗：7.7-8.0L
CS55作为长安尝试更多细分市场下的产物，外观还是延续了长安的家族化设计，而得益于长安丰富的造车功底，CS55的整车实力也是不弱，在今年的C-NAP碰撞测试中也是拿下了5星的好成绩。
CS55的车内空间变现率可以说是相当高的，在每处意想不到的地方都有着储物空间，而中配开始配置的全景天窗加持下更是让车内的空间感得到了进一步的上升，而后排纯平的地台和放倒后与后尾箱地板纯平的后排座椅更是彰显出CS55的空间在同级中的出彩之处。
茶哥推荐的自动炫动型售价11.39万元，与次版本的自动炫色型相差1.1万元，却是多出了LED大灯、后排出风口、全景天窗等配置，同时对比全系顶配车型自动炫耀型来讲，后者多出的主动安全系统和人机交互系统并不是特别对得起1.9万元的差价，而且这些配置在日常中的使用频率比较有限，实用性不佳，所以就性价比而言自动炫动型最佳。
马自达CX-4
推荐车型：2018 2.0L手动两驱蓝天活力版（售价：14.08万）
车身尺寸：4633/1840/1535mm
动力规格：2.0L，158马力，202牛米
平均油耗：7.3-7.6L
在马自达之前，20万元之内的紧凑型SUV中还没有哪个厂家推出过轿跑SUV，CX-4的外形设计，秉承了马自达魂动的设计理念，再加上整车Coupe式的轿跑造型，看起来运动感十足。正是因为它的个性，才挽救了一汽马自达品牌近年来销量低迷的局面，目前市场反馈并发现什么大问题，由此看来CX-4的可靠性过了关。
至于空间，看这里这里还有这里，门板和扶手的储物空间都还不错，而后排是可以完全放倒的，正常状态下的后尾箱容积已达400L，座椅完全放倒情况下，后尾箱容积十分可观。美中不足的是售价14.08万元的2.0L手动两驱版的后地台仍然有较高的凸起，对后排中间的乘客比较不友好。
虽然CX-4的落地价有点略微超出了10到15万的范畴之内，但是CX-4那独特的魅力还是驱使茶哥将它放了出来。即使是2.0L的低配车型，但是也配备了LED大灯组，和高配车型外观并没有什么区别。至于CX-4的驾驶感受茶哥也不想做太多赘述，那台创驰蓝天的2.0L自吸发动机加上马自达祖传的底盘调校和6AT的加持下，动力储备是十分充足的。而2.0L手动两驱版的百公里油耗，综合车主们的反馈，在7.3-7.6L之间，可以说是十分出色的成绩。