BBA（宝马奔驰奥迪）在国内作为主流豪华品牌，旗下车型一直都蝉联着豪华汽车销量榜的前列。但随着汽车文化的加深，越来越多的人开始不再随大流去选择BBA，而是去选择个性低调且独具特色品味的二线豪华品牌，它们也同样产品力出众且独具魅力。所以今天，大师就专为满足这部分人群，给大家介绍几款30万级别除BBA之外产品力同样十分出色的豪华SUV。
凯迪拉克 XT5
指导价：35.99-53.99万
市场优惠幅度：3—5万
动力总成：2.0T+8AT、2.0T+轻混+9AT
除却BBA之外，销量与保值率在国内最为坚挺的豪华SUV就当属凯迪拉克XT5了。XT5是一名极具特色和受众指向性的“偏科生”，家族式的钻石切割线让它能在“万花丛中”格外的犀利，前后独特的竖向灯组极具辨识度。毕竟不是每款车都敢向后车“竖起中指”的。
当然，XT5敢于如此“嚣张”也是有它的本钱所在的，无论是高功率还是低功率版本，同等400N·m的最大扭矩都能带来非常酣畅的加速感受，不过相应的，其在油耗方面就相对来说比较弱势了，大家都有顶尖的技术，想要马儿跑得快，就得给它喂得饱，所以凯迪拉克XT5是比较适合那些偏性能控的消费者。
当然，资金到位XT5还有几款弱混的动力版本，它们在油耗方面就比较完美了，毕竟是用钱买来的高科技~
林肯MKC
指导价：27.58-45.88万
市场优惠幅度：3万左右
动力总成：2.0T+6AT、2.3T+6AT
有着浓郁美式基因的豪华SUV代表，林肯MKC可谓是这个级别中尺寸最小，价格最便宜的进口豪华SUV了。它作为目前林肯品牌在国内的销量主力军，新款相比现款一改以往老派的前脸，采用了林肯最新的家族式飞翼式进气格栅配合两侧造型犀利的头灯组，以及压低的车顶轮廓线和高挑的腰线，整体奢华与稳重并存。
动力方面，林肯MKC搭载了2.0T和2.3T两个排量的发动机，其中2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机分为高低功率版本，分别对应着203马力和253马力以及381和389牛米的扭矩。传动系统方面，则全系匹配6AT自动变速器。
英菲尼迪 QX50
指导价：33.98-48.98万
市场优惠幅度：无
动力总成：2.0T+CVT
一款车如想在瞬息万变的市场中保持竞争力，需要一直怒刷存在感，比如拉皮比如改款......
但是，有那么一部分车型就是与众不同，比较热门而典型的有两款，一个是宝马X3，另一个就是英菲尼迪QX50。从最早的EX系列到后来QX50再到由东风英菲尼迪合资进入国内，QX50始终保持着与海外版一致的原汁原味。
新款QX50最值得关注的无疑是那款独具“黑科技”的2.0T四缸发动机，这也是全球首款可变压缩比的发动机。能让压缩比在14:1到8:1之间实现几何可变，在提高燃油经济性的同时，还能保证低速更好的扭矩输出。作为日系高端品牌，QX50的产品力对应其在国内34万的起售价，可谓是相当实在了。
沃尔沃 XC60
指导价：36.99-47.99万
市场优惠幅度：2万左右
动力总成：2.0T+8AT
大家都有标签，沃尔沃自然也不例外，作为同级别当中价位相对上游的车型，XC60对于安全性能的追求更是到了一种令人发指的地步。全系标配N（>10）气囊+一套完善的主被动安全系统，车身刚性也是达到了同级别的领先水平。此外，除最低配外，XC60皆配备了一套强大的全时四驱系统。
动力方面则不是沃尔沃的强项了，全系只有最低配是低功率版本的发动机，且性能相比高功率也是天差地别，在同级别当中完全没法看；高功率版本则可达到254匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，但依然中规中矩，毕竟，次低配（高功率入门版）已经达到接近40万的价格了。
雷克萨斯 NX
指导价：29.80-56.90万
市场优惠幅度：0.5万左右
动力总成：2.0L+CVT、2.0T+6AT、2.5L+E-CVT
美国人对日系豪华情有独钟，尤其是雷克萨斯。作为丰田的高端子品牌，雷克萨斯成立于1983年，虽然历史不够悠久，但其精致的做工和超强的耐用性和静谧性却极具品牌影响力。NX则是雷克萨斯目前最小的SUV，也是最受欢迎的车型之一。外观上沿承了雷克萨斯杂乱而凌厉的线条和激进夸张的前脸，是豪华中型SUV中造型最为前卫的潮流派选手。
动力方面，2018款雷克萨斯NX沿用了现款车型的2.0L 和 2.0T 两款发动机动力组合，与之匹配分别是CVT无级变速器和6AT自动变速器；混动车型则搭载了 2.5L+电动机组合的混合动力系统，与之匹配的是E-CVT变速器。单从动力性来看大师并不推荐最低配的两款2.0L车型，因为其150匹马力和189牛米扭矩对于一台中型SUV而言着实有点台佛系了，其他的则完全够用。