随着世界杯小组赛轮次的结束，6月份也在大家的喝酒撸串中度过，回看6月份的汽车召回事件，缸哥不得不感叹，这和世界杯小组赛太有共通点了，可谓是冷门频发！比如在国内豪华车市场占据主流地位的宝马、奔驰，由于品牌因素的加持消费者往往对它们的产品质量非常放心，但在6月份它们的表现堪称小组赛中迷失自我的德国队，令人愤怒、伤心、无奈！
1宝马：
召回2017年12月14日至2018年3月26日期间生产的部分进口宝马M5车辆，共计66辆。召回原因是由于发动机内部控制程序存在错误，在某些条件下会导致燃油泵停止工作进而导致车辆熄火。作为以运动著称的M系居然会在动力系统方面出现如此故障，不知道这算不算是啪啪打脸？
在新能源领域，宝马虽然投入大量资源，但换来的结果似乎并不美好，根据华晨宝马向国家质检总局提交的资料，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。召回原因为由于设计及装配失误，燃油泵回油管接头内的两处油封可能受损，造成接头无法充分密封，在燃油泵运转时可能泄漏燃油，增大了车辆起火的风险。新能源汽车着火已经屡见不鲜，宝马差点“火”起来。
2奔驰：
召回部分2017年1月4日至2017年6月5日期间生产的进口奔驰GLS SUV和S级汽车,共计7799辆。召回原因则为车辆由于左侧门锁虽然在锁止位置，但并不能真正锁止，因此存在一定的安全隐患。
奔驰也曾强调过工匠精神，不过从这个技术性不是很高的门锁都发生问题来看，也许工匠精神和我们曾经设想的不一样。
除了轿车与SUV外，奔驰的MPV产品同样要召回。除了在2016年3月5日至2017年10月26日期间生产的部分V级车辆共计14871辆要召回外，2016年8月18日至2017年10月18日期间生产的部分威霆车辆共计7467辆也要召回。召回原因则为车辆转向部件接地不足，若车辆转向柱模块内的时钟弹簧因受异物进入等情况断开，红色的气囊警告灯就会亮起，甚至引发气囊弹出。
好不容易填完了高田气囊的坑，没想到又掉进了自己曾经挖的坑。
3力帆汽车
提到力帆汽车估计很多朋友都快忘记了，之前好歹还能靠着赞助球队在中超赛场刷个存在感，可随着资金的紧张球队也赞助不了了，俱乐部也卖了，如果不是6月份爆出了一批新能源车型召回的事儿，谁还记得它？
召回2015年9月16日至2016年1月4日生产的330EV1纯电动汽车，共计307辆； 2015年10月19日至12月11日生产的330EV2纯电动汽车，共计4719辆； 2015年12月5日至12月20日生产的650EV1纯电动汽车，共计1405辆。
召回原因则为由于采用的是纯电动轿车专用单速变速器，换挡机构“P”挡定义与自动挡“P”挡定义功能不同：设计时P挡定义为点火挡位和还车挡位（分时租赁时，用户必须在该挡位才能还车），无驻车、锁止功能(将变速器输出轴部分进行机械锁止)。可能导致驾驶员误以为此车“P”挡同样具有平地停车功能，在平地临时停车时挂P挡后不拉手刹，可能出现溜车，存在安全隐患。
由于倒车换挡逻辑问题：倒车时，车速低于5km/h时，不踩刹车换挡到N挡执行电机无动力输出。车速大于等于5km/h时，从R挡换到N挡，视作误操作，换挡无效，车辆继续执行R挡，仪表显示R。可能导致倒车时，车速大于等于5km/h时从R挡换到N挡，驾驶人员在不观察仪表情况下可能会误认为当前挡位为N挡，此时若误踩加速踏板，车辆会加速倒车。
召回备案计划中这一段密密麻麻的文字说明概括起来其实就是一句话：变速箱P挡逻辑控制出现问题，这其中的危险有多高只需要大家想象一下场景就知道了，虽然力帆新能源汽车的数量相对较小，但这种故障都能发生，也只能祝愿力帆造好摩托了。