前驱3缸宝马，除了2系旅行和新X1你还能想到谁？最近上市的宝马X2就是新选手，指导价28.98-37.98万。宝马X2的入门级20i车型将搭载这款3缸发动机，不幸的是想要选搭载4缸发动机的车型就需要32.98万起，至少比3缸版贵4万。
假如你是冲着宝马的操控去买X2，我可以告诉你，宝马X2是基于UKL前驱平台打造，没有以前后驱宝马的操控精髓，但跟一般前驱车比还是有可取之处。假如你是冲着豪华品牌去买，我可以告诉你，这几辆同是豪华品牌的产品并不比宝马X2差，或者价格和尺寸上还有优势。
英菲尼迪QX50
级别：中型SUV
指导价：33.98-48.98万
全新英菲尼迪QX5与老款QX50相比，可谓是脱胎换骨，这次换代无论是外观内饰动力还是平台都进行了更新。外观采用最新家族设计风格，车身线条更流畅，不会出现老款车头过长比例不协调的现象。内饰依旧是双屏设计，整体经过重新设计突显年轻化。配置得到全面提升，全系标配胎压监测、防爆胎、LED头灯、全景天窗、自动空调、电动尾门。
全新QX50搭载著名的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，该款发动机是全球首款可变压缩比发动机，在阿特金森循环和奥托循环加持下，VC-Turbo能从8:1-14:1之间调整，使得QX50可以根据驾驶员意图兼顾动力和能耗需求。2.0T涡轮增压发动机按输出功率不同，分为高低两个版本，低功率发动机最大马力245匹，高功率发动机最大马力272匹，峰值扭矩同为380牛·米，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，高功率版车型采用适时四驱，而低功率版车型则为前置前驱。
点评：从老款前置V6+7AT搭全时四驱到新款涡轮增压+CVT适时四驱/前驱，或许有不少英菲粉丝出来吐槽，但是凭全新QX50涨的粉绝对远远高于吐槽的部分。不可否认的是，全新QX50的变化真的让人赏心悦目，或许这款砸200亿美元研发的发动机，值得冠以“买发动机送车”的名号。
雷克萨斯NX
级别：中型SUV
指导价：29.80-53.20万（2018款）
雷克萨斯NX虽然在2014年11月上市，到现在已将近4年，但是现在看来，雷克萨斯NX的设计一点也不过时，说明NX当时是多么前卫。整车锐利的线条让NX辨识度十分高，远看就知道是雷克萨斯家族的车型，内饰设计十分立体，主要功能还是保留实体按键，使用方便。
动力丰富是雷克萨斯NX的优势之一，2018款提供8款车型就包括2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压以及2.5L混合动力，其中混合动力版还分单电机前驱和双电机四驱版。2.0T涡轮增压发动机最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，中高配车型提供适时四驱。
点评：雷克萨斯NX当年的设计放到如今还十分耐看，多种动力搭配可供消费者取其所需，而且雷克萨斯在品控方面做得不错，导致其保值率较高。
奔驰GLA
级别：紧凑型SUV
指导价：26.98-39.58万（2018款）
和宝马X2一样，奔驰GLA都是属于紧凑型SUV，低矮的车身同样融入了轿跑设计元素。从市场方面来说，奔驰GLA是成功的，因为它已经引起了国内车企的“关注”并推出了山寨款，但最好看的肯定还是原版。GLA普通版车型采用粗壮的双横辐中网搭配三叉星大标，而运动版则更换为黑色中网，并加入AMG外观套件。内饰方面并没有采用最新连体大屏设计，略显不够时尚感，不过类似赛车的一体式桶椅能够给你足够的包裹和支撑，让你充分享受驾驶乐趣。
动力方面，奔驰GLA提供1.6T和2.T高低功率三种发动机，GLA200搭载1.6T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米；GLA220搭载2.0T低发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；GLA260搭载2.0T高发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。中高配车型搭载的4MATIC为适时四驱，而非GLC、GLE上的全时四驱。
点评：空间并不是奔驰GLA的长项，但是三叉星的品牌光环在GLA身上还是妥妥的，假如你不是经常满载五人出行，GLA是不错的选择。
广汽讴歌CDX
级别：紧凑型SUV
指导价：22.98-35.28万
CDX是广汽讴歌国产的第一款车型，新车采用Precision概念车的设计元素，包括放射式繁星五边形进气格栅和LED头灯，以及大量钻石切割平面，让CDX看上去十分凌厉。内饰在讴歌家族车型中算设计时尚，不信你看TLX-L那些，看完你肯定会回来为CDX内饰点赞。配置也有可圈可点的地方，全系标配“Jewel Eye”全LED头灯、车内氛围灯、软硬可调悬挂、自动空调以及外后视镜电动折叠，除混动车型外还标配可变转向比。缺点是除混动车型采用电子手刹外，其它车型均采用脚刹驻车。
动力方面，讴歌CDX提供1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两种动力，其中1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米，匹配8速双离合变速箱。混合动力车型采用2.0L自然吸气发动机搭配电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力，综合输出215马力，匹配E-CVT无级变速箱。
点评：作为讴歌第一款国产车型，CDX在设计以及配置上自然算得天独厚，不拿点黑科技或者酷炫的配置压不住豪华品牌紧凑SUV这个场子。