近年来，中国的SUV市场经过火爆式增长逐渐走向白热化竞争阶段。进入2018年，SUV市场开始迎来减速降温的市场竞合格局。从2018年4月起，SUV销量增幅领先轿车市场增幅达64个月的记录终结，此后三个月，轿车市场增幅超过SUV市场，在6月份，SUV市场还出现负增长。从量的角度来说，今年上半年SUV的总量与轿车相比还有70多万辆的差距。如今看起来，SUV市场却提前出现了明显退坡的痕迹。
缸哥的分析，SUV销量的下滑主要源于自主品牌SUV市场的相对萎缩。很长时间内，自主品牌SUV依靠低价优势享受着市场红利。但随着用户消费能力的提升，使得以低价作为卖点并且销量占主要地位的自主SUV正在逐渐失去市场；而形成鲜明对比的是，合资品牌却正借这一市场迅速回暖。
在今年上半年销量前十的SUV中，紧凑型SUV占到了九席，紧凑型SUV市场已经成为目前竞争最激烈的汽车细分市场。通常来说，当一个细分市场发展到一定的规模，必然会因为用户需求的细分产生市场的分化，在用户需求的交叉地带也会进一步交叉出满足用户更独特需求的跨界车型。所以伴随着消费升级和汽车消费群体年轻化的趋势，用户个性化潮流兴起，随之而来的便是个性化车型需求的增长。其中，以紧凑级跨界SUV为代表的新细分市场逐渐受到越来越多用户和汽车企业关注，成为当前汽车市场的新潮流。
在这样的背景下，众多合资车企纷纷推出了自己的紧凑级跨界SUV车型，从最早的马自达CX-4，再到今年的丰田C-HR和大众探歌，一大批新车不断涌现出来，赚足用户眼球。而作为目前的网红品牌，定位新时代高端的领克品牌也快速加入这场争夺战。其第二款重磅车型，领克02以个性化的设计、高能轿跑SUV产品定位，越级对标的产品实力，杀入紧凑级跨界SUV市场，成为了市场上独树一帜的存在。
颜值即正义，操控即灵魂
“高颜值”已经是很多年轻消费者对这个级别跨界SUV最基本的要求，而很多车企当然也深谙此道，似乎只有大众探歌依旧坚持着自己的“套娃设计”。领克02无论从大胆撞色设计的前脸还是运动豪华感十足的内饰都展示出了运动个性的独特美感。官方定调的“都市对立美学”，面向的就是那些具有探险精神、追求个性、大胆自信的都市年轻态人群。可以看出，首先在设计上，02针对年轻人下了足够心思。
不过，当下的年轻人对于一辆轿跑型SUV的要求可不仅仅是漂亮的外观那么简单，他们更需要这辆车的操控可以安放自己年轻躁动的灵魂，而在这一点上，领克02是否具备足够亮点呢？
|
车型 |
C-HR |
1.5T领克02 |
2.0T领克02 |
|
价格 |
14.48-17.98万 |
12.28-15.28万 |
17.28-19.28万 |
|
发动机 |
M20A 2.0L |
Drive-E1.5TD |
Drive-E 2.0TD |
|
变速箱 |
CVT |
6挡手动/7DCT |
6AT/7DCT |
|
最大马力 |
171匹 |
156/180匹 |
190匹 |
|
最大扭矩 |
203牛米 |
245/265牛米 |
300牛米 |
数据会说话。领克02与C-HR在动力上的差异完全就是新时代小排量涡轮增压发动机和传统的自然吸气发动机的较量，谁输谁赢似乎已经不言而喻了。
首先相比于C-HR传统的自然吸气发动机，领克02的涡轮增压发动机的扭矩更大，最大扭矩输出平台也更加宽泛，源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机得益于低惯量涡轮增压器的应用，发动机涡轮介入更早，1000rpm的时候便可输出215N•m，而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到，能在起步阶段就给你源源不断的动力，而“快人一步”的体验也是现在新时代消费者所追求的。
而在笔者看来，最具可比性的当属领克02搭载的1.5TD动力。相比C-HR的2.0L自然吸气发动机，这款吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发动机采用中置缸内直喷设计，可使燃油与空气混合更为充分，燃烧效率更高、油耗更低；同时采用双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带，实现低噪音、轻抖动，从而具备行业领先的NVH性能。其245/265牛米的最大扭矩也要高于C-HR的203牛米，可以说02搭载的1.5TD小排量高效能发动机优势也相当明显了。
在变速箱方面C-HR采用了CVT变速箱，虽然平顺性做的不错，但是爆发力不足一向被人诟病。而领克02在变速箱方面选择的6AT和7DCT搭配组合，平顺不失爆发力，无论是换挡逻辑还是换挡速度都是要明显优于CVT变速箱。
悬架方面，领克02的采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，都采用了长行程的设计。使得领克02在行驶中兼顾舒适性与运动性，在高速过弯的时候可以给车身提供非常良好的侧向支撑。而C-HR虽然外表激进，但是在底盘调校方面依旧是继承了丰田的舒适性，平稳有余，运动不足。
总之，领克02的两种动力组合可以满足不同消费者对于动力和燃油经济性的不同需求。而精良的底盘调校也可以带给很多年轻人想要的驾驶乐趣。
从这一点来看，领克02更像是新时代年轻消费者的座驾，而C-HR则更像是“佛系青年”的标配。
平台彰显实力，配置体现匠心
在平台化模块化造车趋于完善的今天，一辆车诞生的平台从一开始就决定了它的上限。领克02诞生于沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新CMA基础模块架构。得益于沃尔沃“安全”的品牌基因和作为豪华品牌强大的技术储备，CMA基础模块架构不仅具有高度灵活性和扩展性，以及领先的模块化研发理念，还具有世界级安全品质、全球领先智能互联功能。整体而言，这使得领克02的产品力不仅仅停留在主流合资车的级别，更具有与豪华品牌车型直面竞争的实力。
在配置方面，丰田在中国市场的“减配”传统一直被消费者诟病，而领克02在这一点上对C-HR无疑是有压倒性优势的。相比于低配车型甚至没有大屏的C-HR，领克02全系均搭载了10.2英寸的大屏。基于CMA基础模块架构强大的电子电器架构系统，领克02可实现高效的海量数据传输，从而实现同级领先的人车互联×云端互联科技。而车载互联系统也是新时代的消费者最注重的配置。并且领克02全系均标配全液晶仪表盘，相比于C-HR的机械仪表则更加能突显科技感。
在安全方面，02和C-HR作为热门车型，各有亮点，在这里笔者不再赘述。其中02秉承沃尔沃严苛的安全理念，同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全五星标准开发设计，并且搭载17项智能驾驶辅助系统，相信更能打动年轻用户。领克02独有的主动式弹起发动机盖设计，可以在碰撞中最大限度减少对行人的伤害。除此之外，领克02还搭载了FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统，通过毫米波雷达和摄像头监控前方路况，可以极大避免突发事故发生。在安全理念上的革新，并加入了行人保护，这无疑是一种极大进步。
另一方面，作为豪华品牌沃尔沃与吉利合资的高端品牌车型，领克无疑有着更浓厚的欧洲基因。在这一点上，相比于传统的合资车型，领克02在技术品质上更具豪华品牌含金量，而相比于豪华品牌，领克02则以物超所值的售价更具价值感。
举个例子，相比于目前紧凑级跨界标杆车型—奔驰GLA，领克02并没有奔驰那么高的品牌溢价，12.28万元-19.28万元的售价显得非常亲民。但是沃尔沃的基因让它在动力、配置以及空间方面都不输GLA。当然领克02的售后保养也比奔驰的费用要低廉很多。
所以，领克02是在这个价位里绝对算得上物超所值。
缸哥总结
总体而言，笔者认为领克02最大的优点有三个：1 个性高颜值，动力出色。2 配置高，尤其是高科技配置和安全配置。3一个字：值。而这三个优点在缸哥看来恰恰也是当今新时代消费者最看中的三个方面。相信这也是为什么领克02预售11天订单数便能突破1万辆，平均不到2分钟即有一笔订单生成。
用户的支持无疑是对领克02产品力最大的肯定。
在年轻用户对汽车产品品质需求逐渐升级的今天，像领克02这样技术品质上不输豪华品牌，价格定位一线合资品牌的高价值比车型必然会在竞争激烈的市场脱颖而出，掀起新的潮流风暴。