上个星期，有几台热点挺高的车纷纷上市，公布了价格，其中有中期改款的Macan，也有全新换代的ES，还有大家争议很高的加入2.0T动力总成的第四代牧马人。
保时捷—The new Porsche Mancan
Macan作为保时捷家族的入门车型，自问世以来，在市场的表现就十分耀眼，在7月25日也迎来了它诞生3年的首次改款。
新款Macan在外观上的最大变化出现在车头与车尾：车身前部的扰流等部位用上了更多黑色塑料包围，显得运动性更强；全新标配的LED灯组也是亮点之一，四点式的日间行车灯比起老款来更显时尚。尾部则采用了保时捷最新的“贯穿”式灯带设计，在夜晚的辨识度极高，而且给全车营造出更加低趴的运动风格。
此次首发的新款Macan沿用了老款车型的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱。经过重新调校之后动力参数依旧是252马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，但零百加速成绩却比老款车型提高了0.2秒，去到了6.5秒。据悉，先推出的这款Macan售价为55.8万元，即日起就可以开始预定，今年的第四季度便能提车。新款Macan S/Macan Turbo车型将于晚些时候发布，预计后者将换装全新的3.0T和2.9T发动机。
雷克萨斯—全新ES
7月26日也就是昨晚，雷克萨斯全新一代ES车型正式上市，价格分布在27.9-46.8万元，入门槛比现款下调了将近2万元。
本次一共推出了8款车型，其中5款为传统的2.0L和2.5L燃油车型，另外3款为2.5L混合动力车型。
在外观上的设计，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES的设计风格一改以往的保守风格，与雷克萨斯的旗舰车型LS愈靠愈近，大面积的纺锤形中网和凌厉的车身线条让ES的气质变得激进起来。中网的线条从现款的横条变为竖条，在F SPORT车型上还配置了专有的网格状格栅与网格状的导流口，更为激进。
内饰上面与老款并没有太大的不同，仍然保持了老款车型低调奢华的风格，空间方面，由于全新的架构，长度和宽度相比现款车型分别增加了60mm和46mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm，较之老款有了更宽裕的空间。配置方面就相当的厚道了，入门车型（ES 200卓越版）就标配了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等等等等配置，要知道这只是售价为27.90万元的入门车型，再加上全进口的身份，全新ES摆明了带着满满的诚意而来。
JEEP—全新牧马人
7月25日，备受期待的同时又饱受争议的中规版本的全新牧马人正式上市，售价42.99万元至53.99万元。现在距离上一代牧马人JK系列发布已有十多年的时间。全新牧马人的整体外观保留了上一代的经典设计，在细节上进行了优化，使得这代牧马人受到广大网友的期待；但在全新牧马人身上又取消了3.6L的自然吸气发动机，全系换成了2.0T匹配ZF的8AT动力总成，这也是关于全新牧马人的争议所在。
由于消费者对牧马人的第一印象都是牧马人那经典的外观，于是全新车型也并没有做什么翻天覆地的变化，只是在车身数据上做了小许改动。不过再最新的设计之下，新牧马人的接近角、通过角和离去角都有了增长，在越野能力上有了一定的提升。外观的最大变化则是大灯换为了LED灯组，彻底改善了现款牧马人卤素大灯照明效果差的弊端。
内饰方面，可以说是发生了翻天覆地的变化，加入了大量的软性材质包裹，也增添了丰富的配置譬如：主副驾驶、座椅加热、方向盘加热、CarPlay，并且增加了倒车影像等老款牧马人没有的舒适性配置；同时，新车的悬挂变得柔和了很多，方向盘转向手感变得更轻，车厢隔音效果也有较大的进步，这一切使得牧马人的舒适性上了一个大台阶。
至于被大家所担心的2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米，虽然在最大功率比老款3.6L V6的数据差了些，但是最大扭矩却是高出了53牛·米之多，再加上最新搭配的来自ZF的8AT变速箱，这套动力总成实力还是不弱的，茶哥也挺期待它在消费者手中的表现能打消大家的顾虑。